BYD King: produção do sedã híbrido é suspensa em Camaçari para montadora priorizar entregas do novo SUV Atto 2

A BYD King teve a sua montagem interrompida temporariamente no Polo Industrial de Camaçari, na Bahia, em decisão confirmada pela engenharia da montadora nesta sexta-feira (30). A interrupção pontual na unidade fabril visa liberar espaço na linha para suprir a demanda pelo recém-lançado SUV Atto 2, que já contabiliza cerca de 7 mil reservas desde a abertura da sua fase de pré-venda.

Apesar da paralisação nas esteiras baianas, a montadora chinesa garantiu a presença de estoque suficiente do sedã nas concessionárias de todo o território brasileiro até que o ritmo produtivo seja retomado. A flexibilidade do complexo industrial permite ajustar a participação de cada modelo na linha compartilhada com o Dolphin Mini, o Song Pro e o próprio utilitário esportivo compacto.

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Atto 2 acelera reservas e reorganiza fábrica em Camaçari

O redirecionamento das operações industriais na Bahia atende exclusivamente ao volume de pedidos gerado pelo novo utilitário esportivo compacto da marca. Com a linha de montagem compartilhada entre diferentes veículos, a fabricante chinesa concentrou os esforços imediatos no atendimento célere aos clientes que adquiriram o utilitário na pré-venda nacional.

A divisão técnica do complexo de Camaçari destacou que essa alteração na proporção dos veículos não representa qualquer plano de retirada do modelo do portfólio. As unidades estocadas nos centros de distribuição e nas revendas asseguram o fluxo contínuo de entregas do sedã a clientes particulares e compradores corporativos.

Sedã híbrido superou Corolla e liderou vendas nacionais

A decisão industrial ocorre logo após o sedã atingir marcas expressivas de emplacamentos no mercado automotivo brasileiro. Nos meses de agosto e setembro de 2026, o modelo híbrido plug-in superou as vendas do tradicional Toyota Corolla, ocupando a liderança nacional entre os sedãs médios por dois períodos consecutivos.

Os dados comerciais comprovam a expansão acelerada do veículo da montadora asiática:

• Emplacamentos em agosto: 1.432 unidades do sedã híbrido contra 855 registros do concorrente direto
• Emplacamentos em setembro: 1.666 unidades licenciadas diante de 475 carros da marca rival
• Crescimento anual: alta de 66,4% nos emplacamentos de setembro em relação ao mesmo mês de 2025
• Acumulado do ano: 12.906 veículos emplacados entre janeiro e setembro, contra 16.018 do líder histórico

O avanço nas vendas foi impulsionado também pelo período de transferência das linhas de produção do Corolla entre as fábricas de Indaiatuba e Sorocaba, localizadas no interior paulista. Ainda assim, o volume consolidado pelo modelo da empresa chinesa demonstrou evolução independente dos contratempos operacionais enfrentados pela concorrência.

Especificações mecânicas e versões disponíveis no mercado

Nacionalizado no complexo baiano em outubro de 2025, o sedã médio apresenta porte de 4.780 mm de comprimento, 1.837 mm de largura, 1.495 mm de altura e 2.718 mm de distância entre eixos. O compartimento de carga traseiro comporta 450 litros de bagagem, enquanto o reservatório de combustível recebe 48 litros de gasolina.

O catálogo comercial do veículo no Brasil é composto por duas configurações técnicas:

• Versão GL: motor 1.5 aspirado a gasolina associado a propulsor elétrico dianteiro com potência combinada de 209 cv e bateria Blade com capacidade de 8,3 kWh
• Versão GS: conjunto mecânico híbrido plug-in calibrado para desenvolver 235 cv de potência e bateria Blade ampliada para 18,3 kWh

Próximos passos e testes para adoção do motor flex

A paralisação temporária na Bahia coincide com a circulação de unidades camufladas de testes no país, correspondentes à reestilização visual externa e interna conhecida no exterior como Seal 05 DM-i. Além da modernização estética, a marca estuda adaptar o trem de força à tecnologia bicombustível para viabilizar o uso do etanol de cana-de-açúcar.

A montadora mantém o objetivo de converter progressivamente sua frota eletrificada nacional ao combustível vegetal, aproveitando o compartilhamento mecânico com o Song Pro e o próprio utilitário recém-chegado. A data para o retorno do sedã às esteiras fabris de Camaçari será informada oficialmente após a regularização das entregas do utilitário.