A Cordilheira dos Andes, com seus picos imponentes e terrenos desafiadores, revelou o potencial do Toyota Land Cruiser Prado 2025. O SUV, testado em uma expedição que partiu de Santiago, no Chile, até o reservatório Embalse El Yeso, combina visual retrô com tecnologia avançada. Sua robustez, aliada ao motor já conhecido da Hilux, enfrentou trilhas, riachos e altitudes elevadas. O modelo, lançado globalmente em agosto de 2023, resgata a essência do lendário Bandeirante, produzido no Brasil entre 1962 e 2001.
O veículo, que carrega sete décadas de história, mantém a fama de versatilidade em condições extremas. Desde desertos no Oriente Médio até tundras no Ártico, o Land Cruiser é reconhecido por sua durabilidade. No teste chileno, o jipão demonstrou capacidade off-road sem sacrificar o conforto. Suas características incluem:
- Motor 2.8 turbodiesel de 204 cv, compartilhado com a Hilux.
- Câmbio automático de nove marchas, mais avançado que o da picape.
- Tração 4×4 com bloqueio de diferencial para terrenos difíceis.
- Sistema Multi-Terrain Select para ajustes automáticos em diferentes pisos.
Legado do Bandeirante em nova geração
O Toyota Land Cruiser, lançado em 1951, marcou época no Brasil com o Bandeirante, fabricado em São Bernardo do Campo. A produção local, iniciada com a série FJ40, tornou o modelo um ícone em fazendas e expedições rurais. O Land Cruiser 2025, da série 250, resgata esse espírito com linhas quadradas que remetem ao passado. No Chile, o modelo é comercializado como Prado, com preço equivalente a R$ 420 mil. Sua plataforma TNGA-F, derivada de picapes como Tacoma e Tundra, garante rigidez estrutural para enfrentar terrenos acidentados.
A expedição aos Andes destacou a capacidade do SUV em cenários extremos. Partindo de Santiago, o trajeto de 120 km incluiu asfalto irregular, estradas de terra e trechos com pedras. O destino, Embalse El Yeso, a 2.568 metros de altitude, exigiu desempenho em subidas íngremes e descidas técnicas. O Land Cruiser superou os desafios com estabilidade, mesmo com seus 2.518 kg. A central multimídia de 12,3 polegadas, com câmeras 360 graus, auxiliou em manobras em terrenos com pontos cegos.
Tecnologia aliada à robustez
O Land Cruiser 2025 equilibra tradição e modernidade. Seu interior oferece conforto premium, com ar-condicionado digital de duas zonas e bancos com ajustes elétricos. Um compartimento refrigerado no apoio de braço foi útil para armazenar alimentos durante a viagem isolada nos Andes. O sistema de tração 4×4, com opções de bloqueio de diferencial e reduzida, garantiu aderência em pisos variados. O modelo conta com seis modos de condução, incluindo Sport e Eco, para diferentes condições de uso.
A suspensão, ajustada pelo sistema Multi-Terrain Select, adapta-se automaticamente a terrenos como cascalho, terra e asfalto irregular. Durante o teste, o SUV enfrentou trechos com pavimentação precária e alertas de risco vulcânico. A dinâmica de condução, apesar da base compartilhada com a Hilux, apresenta rolagem de carroceria reduzida, graças à plataforma mais moderna. O zero a 100 km/h é alcançado em 10,5 segundos, desempenho notável para um veículo desse porte.
Desempenho off-road em destaque
O trecho final do teste, uma serra de 30 km nos Andes, colocou o Land Cruiser à prova. Placas alertavam para pavimentação ruim e perigos geológicos, como erupções vulcânicas. O sistema Multi-Terrain Select ajustou a suspensão e os freios, mantendo a estabilidade em pisos de baixa aderência. A tração 4×4, com bloqueio de diferencial, superou subidas acentuadas e trechos com pedras. O SUV demonstrou versatilidade ao atravessar riachos e enfrentar variações de altitude.
O modelo oferece:
- Ângulo de entrada de 32 graus, ideal para obstáculos.
- Vão livre do solo de 21,5 cm, suficiente para a maioria dos terrenos.
- Sistema de câmeras com visão 360 graus para maior segurança.
- Oito airbags e controle de cruzeiro adaptativo como itens de série.
- Suspensão adaptativa para conforto em longas viagens.
Conforto em condições extremas
O interior do Land Cruiser Prado 2025 foi projetado para longas expedições. O banco do motorista, com ajustes elétricos, proporciona posição ereta e confortável. Durante o teste, o ar-condicionado de duas zonas amenizou temperaturas de 35 °C no verão chileno. Em altitudes elevadas, onde o termômetro caiu para menos de 20 °C, o sistema de aquecimento manteve o conforto. O porta-malas, com terceira fila de bancos montada, oferece espaço razoável para bagagens.
A central multimídia, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, facilita a navegação em áreas remotas. No entanto, a resolução da câmera 360 graus foi criticada por não ser tão nítida em situações críticas, como trechos com risco de desmoronamento. O painel de instrumentos digital exibe informações claras sobre o sistema de tração e os modos de condução. O SUV, com quase 5 metros de comprimento, exigiu habilidade em manobras urbanas, mas brilhou em estradas abertas e trilhas.
Vocação global do Land Cruiser
Presente em quase 170 países, o Land Cruiser é sinônimo de durabilidade. Desde 1951, o modelo enfrentou desertos, selvas e montanhas, conquistando fama por sua resistência. A série 250, lançada em 2023, moderniza esse legado com design retrô e tecnologias de ponta. No Japão, a série 70 mantém o visual clássico, enquanto o Prado, testado no Chile, aposta em sofisticação. A plataforma TNGA-F melhora a rigidez estrutural, permitindo desempenho em terrenos difíceis sem comprometer a segurança.
No teste andino, o SUV enfrentou condições que variaram de asfalto liso a trilhas alagadas. A descida até Embalse El Yeso exigiu tração reduzida para superar inclinações e pedras. O Land Cruiser manteve a estabilidade, confirmando sua vocação para aventuras extremas. A volta, por estradas de terra, foi marcada por conforto, mesmo após horas de uso intenso. O modelo é equipado com pacote Safety Sense, incluindo frenagem autônoma de emergência e sistema de permanência em faixa.
Limitações do modelo
Apesar do desempenho, o Land Cruiser Prado 2025 apresenta pontos a melhorar. O vão livre do solo, de 21,5 cm, é inferior ao da Hilux, que varia entre 28,6 cm e 32,3 cm. Em terrenos muito acidentados, isso pode limitar a capacidade off-road. O ângulo de saída, de 22 graus, também é modesto para um SUV com proposta aventureira. A resolução da câmera 360 graus, essencial em trilhas, não atende às expectativas em cenários de baixa visibilidade.
Durante o teste, o peso de 2.518 kg foi compensado pela potência do motor, mas o consumo de combustível, embora impressionante para o porte, ficou em 9,7 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. O modelo, com sete lugares, é ideal para famílias ou expedições, mas o preço elevado, equivalente a R$ 420 mil no Chile, restringe seu público. No Chile, o SUV já conquistou espaço, mas sua ausência no mercado brasileiro decepciona fãs do Bandeirante.
Cenário da expedição andina
O Embalse El Yeso, destino final do teste, é um reservatório com capacidade para 250 milhões de m³ de água, principal fonte de abastecimento de Santiago. Localizado a 2.568 metros de altitude, o local atrai aventureiros por suas paisagens intocadas. O Land Cruiser enfrentou o trajeto com facilidade, superando trechos de cascalho e riachos. A temperatura, que variava entre 35 °C na base e menos de 20 °C no topo, testou a eficiência do sistema climático do SUV.
O percurso incluiu alertas de pavimentação precária e riscos geológicos, como erupções vulcânicas. O Land Cruiser, com sua suspensão adaptativa, manteve o conforto em estradas irregulares. A tração 4×4, combinada com o bloqueio de diferencial, garantiu aderência em subidas íngremes. O teste reforçou a reputação do modelo como um veículo capaz de operar em condições adversas, de desertos a montanhas.
História do Land Cruiser no mundo
O Land Cruiser, desde sua estreia em 1951, foi vendido em quase 170 países, conquistando mercados com sua durabilidade. No Brasil, o Bandeirante, produzido até 2001, marcou época como o primeiro Toyota fabricado fora do Japão. A série FJ40, com design robusto, tornou-se símbolo de resistência em áreas rurais. O modelo 2025 resgata esse legado com linhas quadradas e tecnologias modernas, como direção elétrica, introduzida pela primeira vez na linha.
A série 250, lançada em 2023, é a mais recente evolução do SUV. No Chile, o Prado VX-L, com itens voltados para o off-road, como pneus de uso misto, é voltado para um público que valoriza robustez e sofisticação. O teste nos Andes destacou a capacidade do modelo em enfrentar terrenos variados, de asfalto a trilhas alagadas. O Land Cruiser segue como referência global em versatilidade e resistência.
Equipamentos de segurança
O Land Cruiser 2025 é equipado com tecnologias avançadas de segurança. O pacote Safety Sense inclui:
- Controle de cruzeiro adaptativo para maior conforto em viagens longas.
- Frenagem autônoma de emergência para evitar colisões.
- Sistema de permanência em faixa para corrigir desvios.
- Monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
- Faróis altos automáticos para melhor visibilidade noturna.
O modelo conta com oito airbags, garantindo proteção em caso de acidentes. Durante o teste, o sistema de tração 4×4, combinado com o controle de estabilidade, manteve o SUV seguro em trechos escorregadios. A direção elétrica, novidade na linha, oferece precisão em manobras urbanas e trilhas. O SUV, com quase 5 metros de comprimento, exige atenção em espaços apertados, mas sua robustez compensa em terrenos abertos.
Consumo e eficiência
O Land Cruiser Prado 2025 impressiona pelo consumo de combustível, considerando seu porte. Em testes realizados no Chile, o SUV alcançou:
- 9,7 km/l na cidade, ideal para uso urbano.
- 12,7 km/l na estrada, eficiente para longas viagens.
- Autonomia estimada de 800 km com tanque de 68 litros.
- Emissões reduzidas, graças ao motor turbodiesel otimizado.
O motor 2.8 turbodiesel, com 204 cv e 50,9 kgfm de torque, oferece equilíbrio entre potência e economia. O câmbio automático de nove marchas garante trocas suaves, mesmo em terrenos desafiadores. A plataforma TNGA-F, com maior rigidez estrutural, contribui para a eficiência dinâmica, reduzindo a rolagem de carroceria em curvas. O SUV é uma opção viável para quem busca desempenho sem abrir mão da economia.
Mercado e disponibilidade
No Chile, o Land Cruiser Prado 2025 já está disponível, com preço equivalente a R$ 420 mil. O modelo, com sete lugares e itens voltados para o off-road, atrai consumidores que valorizam versatilidade. No Japão, a série 70 mantém o design clássico, enquanto o Prado aposta em modernidade. A ausência do modelo no Brasil, onde o Bandeirante deixou saudades, frustra entusiastas. A Toyota não planeja importar o SUV, priorizando modelos como Corolla Cross e Hilux no mercado nacional.
O teste nos Andes reforçou a vocação global do Land Cruiser. Presente em condições extremas, do Saara ao Alasca, o modelo é sinônimo de confiabilidade. A série 250, com sua combinação de design retrô e tecnologia, mantém o legado de um dos SUVs mais icônicos do mundo. O Land Cruiser 2025, embora fora do alcance do mercado brasileiro, segue conquistando admiradores em todo o planeta.
