A Stellantis anunciou oficialmente a chegada de versões híbridas leves (MHEV) para os Jeep Renegade, Compass, Commander e para a picape Fiat Toro no mercado brasileiro em 2026. A produção será concentrada na fábrica de Goiana (PE), mesma unidade que fabricará o SUV 100% elétrico Leapmotor C10.
O anúncio foi feito pelo presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, durante evento interno. Os novos modelos receberão o selo Bio-Hybrid e utilizam tecnologia de 48 volts associada ao motor 1.3 turbo flex já conhecido do grupo.
Sistema híbrido leve de 48 volts
O conjunto MHEV contará com dois motores elétricos. Um substituirá o alternador tradicional e outro será integrado à nova transmissão automatizada de dupla embreagem E-DCT.
A tecnologia permite operação elétrica em baixas velocidades, especialmente no trânsito parado, e recuperação de energia nas frenagens. O modo híbrido será priorizado em velocidades intermediárias, enquanto o motor a combustão assume o comando em altas velocidades ou quando necessário maior desempenho.
A expectativa do grupo é reduzir significativamente o consumo de combustível em uso urbano, cenário mais comum para esses veículos no Brasil.
Reestilização exclusiva para o Renegade
O Jeep Renegade será o único dos quatro modelos a receber mudanças visuais expressivas para acompanhar o novo conjunto híbrido.
A terceira reestilização do SUV compacto no Brasil trará para-choques redesenhados, grade frontal com novo desenho (mantendo as sete fendas tradicionais) e rodas de liga leve inéditas.
Faróis e lanternas também passam por atualização sutil de layout interno. O objetivo é manter o modelo competitivo até a chegada do Jeep Avenger, que assumirá a posição de SUV de entrada da marca em 2026 com produção em Porto Real (RJ).
Leapmotor C10 reforça aposta em elétricos
Além dos quatro híbridos leves, a fábrica de Goiana receberá a linha de montagem do SUV médio elétrico Leapmotor C10.
O modelo chinês, fruto da parceria entre Stellantis e Leapmotor, terá baterias de 69,9 kWh e autonomia estimada acima de 420 km pelo Inmetro.
A nacionalização do C10 faz parte do plano de eletrificação da Stellantis no Brasil, que prevê 10 lançamentos de veículos eletrificados até 2030 na região.
Investimento de R$ 13 bilhões em Pernambuco
Todo o projeto de híbridos e do Leapmotor C10 está inserido no ciclo de investimentos de R$ 13 bilhões anunciado para a unidade de Goiana até 2030.
A planta pernambucana, inaugurada em 2015, passará por ampla modernização para receber as novas linhas de produção híbrida e elétrica.
Atualmente a fábrica já produz Renegade, Compass, Commander e Toro, além do Fiat Argo em versão exclusiva para exportação.
Reposicionamento da linha Jeep no Brasil
Com a chegada do Avenger em 2026, o Renegade deixará de ser o modelo de entrada da Jeep no país.
O Compass mantém posição intermediária, enquanto o Commander segue como opção de sete lugares premium.
A Toro, por sua vez, ganha força no segmento de picapes médias com a motorização híbrida, competindo diretamente com rivais que ainda não oferecem essa tecnologia no Brasil.
A Stellantis ainda não divulgou preços nem potência exata dos novos conjuntos Bio-Hybrid. As vendas dos quatro modelos híbridos leves começam ao longo de 2026, com o Renegade sendo o primeiro a chegar às concessionárias.
