Suzuki börjar en ny fas i sin historia med den officiella lanseringen av e Vitara, dess första globala elektriska modell. SUV, som lovar en räckvidd på mer än 400 kilometer, representerar det definitiva inträdet för världens åttonde största biltillverkare i segmentet för 100 % elfordon. Este strategiska drag markerar ett aldrig tidigare skådat kapitel för det japanska varumärket, som strävar efter att kombinera tradition och innovation.
Presentationen av e Vitara befäster Suzuki:s engagemang för hållbarhet och energieffektivitet. Namnet Vitara, ikoniskt i 4×4-universumet sedan dess första generation i Salão av Automóvel från Tóquio 1988, kommer nu att bli synonymt med respekt för miljön. Biltillverkaren satsar på den nya modellen för att möta växande marknadskrav på renare, mer tekniskt avancerade fordon, utan att ge upp de funktioner som har etablerat linjen.
Plataforma Heartech-e och innovativ design definierar den nya SUV:n
e Vitara debuterar med Heartech-e-plattformen, utvecklad speciellt för elfordon. Esta-basen har en platt och robust design, nödvändig för att hålla batterier i full säkerhet. Plattformens arkitektur garanterar också en rymlig kabin och en optimerad tyngdpunkt, avgörande faktorer för passagerarnas stabilitet och komfort. Para förstärker säkerheten, battericellerna är oberoende och isolerade, vilket ökar slaghållfastheten.
Med en längd på 4,28 meter är nya e Vitara ett helt omdesignat fordon. Seu SUV-design utmärker sig för sina geometriska former och kantiga linjer, vilket ger den ett skulpterat 3D-utseende. Elementos slående utseende inkluderar förstärkta sexkantiga fendrar och ett brett överhäng, vilket bidrar till en muskulös estetik och en stark personlighet på vägen. Den visuella uppsättningen förstärker förslaget om en modern SUV förberedd för olika utmaningar.
Duas batterialternativ och smidigt laddningssystem
Desde lanseringen, och Vitara erbjuder två batterialternativ för konsumenter. Den första har en kapacitet på 49 kWh, idealisk för stadsbruk och medeldistansresor. Para förare som kräver större räckvidd, det finns en version med 61 kWh batteri. Drivlinan består av en elmotor, en kraftväxelriktare och ett effektivt transmissionssystem, designat för att leverera prestanda och ekonomi.
4×2-versionen med ett 49 kWh batteri levererar 144 hästkrafter (106 kW). Já-konfiguration med 61 kWh batteri uppnår 174 hästkrafter (128 kW). 4×4-varianten integrerar två eAxle-system, med en motor på varje axel, vilket resulterar i en kombinerad effekt på 184 hästkrafter (128 kW på framaxeln och 48 kW på bakaxeln). Ett intelligent system för optimering av batteritemperaturen maximerar effektiviteten vid laddning och förhindrar överhettning. Snabb laddning gör att fordonet kan ladda från 10 % till 80 % på cirka 45 minuter, med likström på upp till 90 kW. Suzuki Connect-appen erbjuder funktioner som laddningsschemaläggning och MyRoom-läge, som låter dig använda luftkonditioneringen och ljudsystemet medan du laddar.
Preços och versioner tillgängliga vid lansering
Suzuki har redan släppt priserna för de olika versionerna av Vitara, som inkluderar varumärkeskampanjer och fördelar med Plano Auto+. Alternativen varierar beroende på batterikapacitet och dragkraftskonfiguration, för att möta ett brett spektrum av behov och budgetar. Den detaljerade tabellen visar flexibiliteten i det första erbjudandet till marknaden.
- Suzuki och Vitara S2 49 kWh: 28 675 euro
- Suzuki och Vitara S2 61 kWh: 33 175 euro
- Suzuki och Vitara S2 61 kWh 4WD: 36 175 euro
- Suzuki och Vitara S3 61 kWh: 35 975 euro
- Suzuki och Vitara S3 61 kWh AWD: 38 975 euro
Värdena som presenteras speglar Suzuki:s strategi att positionera och Vitara konkurrenskraftigt på den elektriska SUV-marknaden. Införandet av kampanjer och finansieringsplaner syftar till att underlätta konsumenternas tillgång till denna nya teknik.
Capacidades offroad och adaptiva körlägen
Den nya Vitara har designats för att erbjuda anmärkningsvärda terrängegenskaper, och upprätthåller traditionen med Vitara-serien. Fordonet har körlägen som kan väljas via omkopplare på mittkonsolen eller via det integrerade skärmsystemet. ECO-läget utökar räckvidden, medan Normal-läget ger balanserad kraftleverans. Para ger mer smidig gasrespons, förare kan välja Sport-läge.
Nas 4×2-versioner, Snow-läget är tillgängligt, vilket förbättrar greppet på hala underlag. Já 4×4-varianter har Trail-läget, som optimerar greppet i situationer med låg dragkraft. AllGrip-e fyrhjulsdrift höjer nivån på säkerhet och dragkraft, med sina två motorer som ger 1,5 gånger mer vridmoment än 4×2-versionen. Este-systemet fungerar som ett simulerat differentialspärr, vilket ökar fordonets terrängkapacitet. Markfrigången på 180 mm hjälper också till vid ojämn terräng. Além och Vitara inkluderar Controle av Retenção i Pendentes, Controle av Descida av Pendentes (i 4×4-versioner) och Controle Ativo som aktiverar preemptiva,N15XVM i MVXVM.
Avancerad Segurança och komplett inbyggd anslutning
När det gäller säkerhet är e Vitara utrustad med en omfattande uppsättning av körhjälpssystem (ADAS). Entre bland dem utmärker sig Dual Sensor Brake Support II, vilket hjälper till att förhindra kollisioner, och det multipla bromssystemet efter en kollision. Fordonet erbjuder också filhållningshjälp, förebyggande av filavvikelse, adaptiv farthållare och igenkänning av trafikskyltar.
Outras säkerhetsteknologier inkluderar hastighetsbegränsare, adaptiv helljushjälp, dödvinkeldetektering och trafikalarm bak. eCall-systemet, för automatiska nödsamtal, garanterar ett extra skyddslager. När det gäller infotainment, integrerar e Vitara två digitala skärmar – 10,25 och 10,1 tum – som bildar en sammanhängande uppsättning och erbjuder tre anpassningsbara design. Den centrala skärmen tillåter smartphone-anslutning, och S3-versionerna kan ha ett 360º visionsystem och högpresterande ljudutrustning, inklusive en subwoofer och förstärkare. Den interiöra mångsidigheten kompletteras av det skjutbara baksätet och en bagageutrymme med en maximal kapacitet på 310 liter.
