Chery Tiggo V chega com cabine modular que transforma SUV em picape em minutos Por Carolina Costa
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A Chery apresentou o Tiggo V no Auto China 2026, em Pequim, um SUV de sete lugares equipado com sistema de cabine modular que permite transformação rápida em picape leve. O veículo utiliza plataforma monobloco e oferece seis configurações distintas de espaço interno, combinando versatilidade para uso familiar e transporte de carga. A montadora chinesa destaca a facilidade da mudança, que ocorre em poucos passos sem necessidade de ferramentas complexas.
Sistema modular oferece seis modos de uso
A principal inovação do Tiggo V está na seção traseira, onde os bancos podem ser removidos ou adaptados para criar área de carga. Diferentemente de SUVs convencionais, onde os bancos apenas rebatem, o sistema permite transformações mais profundas na configuração interna.
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- Modo familiar com sete ocupantes completos
- Modo utilitário com caçamba de aproximadamente 600 litros
- Configuração com divisórias móveis para cargas longas
- Layout para transporte de equipamentos de lazer
- Opção com espaço ampliado para bagagem em viagens
- Modo misto que mantém alguns assentos e área de carga
O entre-eixos de 2.800 mm garante espaço interno amplo, enquanto a altura interna de 1.297 mm facilita o acesso e a circulação, especialmente nas fileiras traseiras. Essa flexibilidade posiciona o Tiggo V como alternativa para famílias grandes e usuários que precisam de transporte ocasional de carga sem abrir mão do conforto.
Dimensões e capacidade para terrenos variados
O Tiggo V apresenta altura livre do solo de 220 mm, valor que supera muitos SUVs urbanos e permite trafegar em estradas de terra com segurança. O ângulo de ataque possibilita subir rampas de até 30 graus, expandindo as possibilidades de uso em diferentes cenários.
A capacidade de travessia em água varia conforme a motorização. A versão híbrida suporta até 700 mm de profundidade, enquanto a opção a combustão chega a 650 mm. A suspensão foi calibrada para oferecer conforto no asfalto e estabilidade em pisos irregulares, tornando o modelo adequado para cidade, viagens e lazer leve.
Motorizações focam em eficiência energética
O Tiggo V contará com duas opções de propulsão. A versão híbrida plug-in (PHEV) promete consumo médio de 16,7 km/l, ou 6,0 litros a cada 100 km, enquanto a variante a combustão entrega média de 12,8 km/l. A Chery ainda não divulgou a potência exata combinada, mas garante torque suficiente para mover o veículo carregado sem esforço.
O sistema híbrido da linha Super Hybrid deve equipar a opção PHEV, reforçando o foco da montadora em eficiência energética. Essa estratégia alinha o Tiggo V com tendências globais de redução de consumo e emissões.
Posicionamento estratégico no mercado global
O Tiggo V surge como modelo global da linha Tiggo, posicionando-se acima do Tiggo 9 como flagship da família. A proposta atende segmento de famílias grandes e usuários que necessitam de transporte ocasional de carga, diferenciando-se pela modularidade em um mercado dominado por SUVs convencionais.
A montadora chinesa aposta na flexibilidade de configuração para diferenciar o produto no mercado internacional. O conceito já havia aparecido em estudo conceitual mostrado no ano anterior, e agora chega à versão de produção. O lançamento reforça a presença da Chery em mercados globais, consolidando sua estratégia de expansão com modelos inovadores. Detalhes de preços, disponibilidade no Brasil e especificações completas ainda não foram confirmados pela Caoa Chery.
