Wanita tidur di belakang roda Tesla
Video yang cepat tersebar dalam talian, yang dirakam oleh seorang pemandu di British Columbia, Kanada, nampaknya menangkap seorang wanita sedang tidur semasa memandu kenderaan Teslanya. Rakaman itu mencetuskan perbincangan sengit tentang bahaya berpuas hati dengan teknologi pemanduan berbantu.
Pihak berkuasa Royal Canadian Mounted Police (RCMP) telah melancarkan penyiasatan berikutan penyebaran meluas imej yang menunjukkan pemandu nampaknya tidak sedarkan diri ketika Teslanya melalui jalan yang sibuk di tenggara wilayah itu.
Rakaman itu dirakam oleh Carleigh King, seorang lagi pemandu, pada petang Ahad, ketika dalam perjalanan di sepanjang Lebuhraya Trans-Kanada, antara bandar Golden dan Revelstoke.
Dalam topik yang sama: Tawaran dakwat Tesla dan SK Hynix untuk cip pemanduan autonomi tertumpu AI
Dalam rakaman itu, adalah mungkin untuk memerhatikan seorang wanita di dalam Tesla kelabu, duduk di tempat duduk pemandu dengan mata tertutup dan tangannya menjauhi stereng, sementara kereta itu meneruskan perjalanannya di sepanjang lebuh raya.
King selanjutnya melaporkan bahawa terdapat dua kanak-kanak hadir di tempat duduk belakang kenderaan itu, walaupun maklumat ini belum disahkan secara rasmi oleh Revelstoke RCMP.
Fred Lambert, ketua pengarang portal berita pengangkutan elektrik Electrek, mengulas bahawa terdapat kemungkinan pemandu itu menemui jalan untuk memintas sistem pemantauan kereta itu.
Ketahui lebih lanjut: Pengeluar kereta Nissan mengesahkan integrasi kecerdasan buatan dalam barisan kereta baharu untuk 2027
Beliau menjelaskan bahawa manual kenderaan memerlukan, setiap kali fungsi automasi diaktifkan, mesej pop timbul memberitahu pemandu tentang keperluan untuk memberi perhatian kepada jalan raya.
Sistem kamera, terletak di atas cermin pandang belakang, menjejaki mata pemandu dan memberi amaran kepadanya untuk menekan stereng jika dia mengalihkan pandangan untuk jangka masa yang lama.
Walau bagaimanapun, Lambert menegaskan bahawa terdapat kaedah untuk mengatasi peraturan ini, termasuk penggunaan cermin mata hitam terpolarisasi dan peranti pemalam yang direka untuk melumpuhkan amaran pemantauan.
“Pemandu ini memakai cermin mata hitam…jadi itu sudah pasti sebahagian daripada persamaan,” kata Lambert ketika menyemak video itu.
“Saya perhatikan dia mempunyai aksesori di sekeliling stereng, seperti penutup. Saya tidak tahu sama ada ini akan mempunyai apa-apa peranan dalam menyahaktifkan sistem pemantauan, tetapi ada kemungkinan ia akan berlaku,” tambahnya.
Lihat Juga
Mangsa gempa bumi Indonesia mencecah 53 orang dan kerajaan mengisytiharkan darurat
Arsenal lwn Manchester City mengesahkan barisan untuk Perisai Komuniti 2026: tempat untuk menonton secara langsung
Islam Makhachev mengesahkan kemenangan sebulat suara ke atas Ian Machado Garry di UFC 330
Lanjut mengenai topik ini: Kompak elektrik Geely Xingyuan memperoleh bateri 47 kWj dan sistem pemanduan autonomi di China
Lambert menekankan bahawa kecanggihan teknologi pemanduan autonomi yang semakin meningkat menyebabkan sesetengah pemandu menjadi terlalu yakin dan leka.
“Anda lihat ia sangat bagus sehingga anda sangat yakin… tetapi data yang kami lihat sekarang masih menunjukkan insiden kritikal setiap 4,000 hingga 5,000 batu setahun, iaitu kira-kira 5,000 batu. Yang mungkin tidak kelihatan begitu teruk… Tetapi pemandu manusia boleh pergi sejauh 300,000 batu tanpa mengalami kemalangan.”
Menurut klasifikasi Persatuan Jurutera Automotif, yang diiktiraf di British Columbia, terdapat enam tahap automasi kenderaan, antara tahap 0 hingga 5.
Tahap 0 menunjukkan ketiadaan automasi, manakala tahap 1 dan 2 termasuk teknologi bantuan pemandu.
Kyla Lee, seorang peguam di Acumen Law di Vancouver, menjelaskan bahawa “kenderaan itu pada asasnya diperlukan untuk membantu pemandu mengendalikan kereta. Ini termasuk amaran keluar lorong, brek automatik, antara ciri lain.”
Perubahan kepada Undang-undang Kenderaan Bermotor, yang berkuat kuasa pada April 2024, melarang pemanduan kenderaan automatik tahap 3 atau lebih tinggi, yang menghapuskan keperluan seseorang untuk memandu kereta itu.
Koperal Michael McLaughlin, pegawai perhubungan media untuk Peronda Lebuhraya British Columbia, berkata wilayah itu mengambil sikap berhati-hati buat masa ini.
“Anda mesti sentiasa berwaspada, sedar, fokus sepenuhnya pada jalan raya, dengan sekurang-kurangnya sebelah tangan pada stereng… Tidak sah untuk bergantung pada teknologi pemanduan autonomi sepenuhnya di British Columbia,” tegasnya.
Ketahui lebih lanjut: Xpeng mempercepatkan latihan AI untuk pemanduan autonomi sehingga 2.7 kali dengan sistem X-Cache baharu
Dia mengulangi bahawa “anda tidak boleh membiarkan robot memandu kereta anda untuk anda.”
Peguam Lee menunjukkan bahawa pemandu dalam video tular itu mungkin menghadapi beberapa implikasi undang-undang akibat kejadian itu.
“Ini boleh terdiri daripada denda mudah untuk pelanggaran lalu lintas kepada pertuduhan jenayah untuk operasi berbahaya kenderaan bermotor,” katanya.
“Mungkin juga terdapat pertuduhan jenayah berkaitan kecuaian jika terdapat kanak-kanak di dalam kenderaan dan mereka berisiko dengan kekurangan pengawasan pemandu semasa kenderaan itu bergerak di lebuh raya,” akhir peguam itu.
