A montadora italiana Fiat promoveu a estreia pública europeia dos novos SUVs globais Grizzly e Grizzly Fastback no Pavilhão 4 do Salão do Automóvel de Paris, na França, na segunda-feira (12). O utilitário esportivo cupê antecipa o visual, a plataforma e as soluções técnicas da próxima geração do Fiat Fastback nacional, que será produzida em Betim (MG) com lançamento previsto entre 2027 e 2028.
Os dois veículos são projetos globais destinados a mais de 100 países em três regiões do mundo, incluindo a América do Sul. Em comunicado divulgado no evento francês, o CEO da Fiat e diretor global de marketing da Stellantis, Olivier Francois, explicou o posicionamento da linha. “O Grande Panda marcou o retorno da Fiat aos veículos familiares acessíveis. Com o Grizzly e o Grizzly Fastback, estamos completando esta linha com dois veículos projetados para diferentes necessidades e estilos de vida, mas compartilhando a mesma ideia: inteligentes, acessíveis e enraizados no DNA de design da Fiat. Juntos, eles trazem a Fiat de volta ao coração do mercado de mobilidade familiar com uma linha completa e coerente”, afirmou o executivo, em tradução livre.
Mudanças visuais e acabamento interno do Grizzly Fastback
O desenho externo do Grizzly Fastback abandona as curvas arredondadas do modelo atual vendido no Brasil e adota formas geométricas, capô elevado e faróis com elementos luminosos pixelados em LED na grade dianteira, seguindo a identidade visual inaugurada pelo hatch Grande Panda, que se chamará Argo X no mercado brasileiro. Na parte traseira, as lanternas em LED contam com elementos gráficos integrados à carroceria e são interligadas por uma faixa escurecida que atravessa a tampa do porta-malas, enquanto o interior recebe um volante de formato geométrico compartilhado com o próprio Grande Panda e bancos com costuras em relevo.
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Na cabine, a parte superior e a área inferior do painel utilizam acabamento em plástico rígido, material que se repete nas portas, onde há revestimento em tecido apenas nos apoios de braço. O posto de condução reúne quadro de instrumentos digital, central multimídia posicionada no alto do painel e um seletor de marchas por comando do tipo joystick no console central, que substitui a alavanca tradicional.
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A configuração topo de linha exposta no Parc des Expositions de la Porte de Versailles foi a La Prima Hybrid. O pacote de equipamentos de série dessa versão inclui iluminação ambiente em LED, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, seis airbags, detector de fadiga e sistema de frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas.
Dimensões e capacidades da linha Fiat Grizzly
Construídos sobre a plataforma Smart Car da Stellantis — uma derivação simplificada da arquitetura CMP que já serve de base para o Fiat Grande Panda, o Citroën C3 Aircross e o Opel Frontera —, os novos utilitários tiveram suas medidas detalhadas pela fabricante na capital francesa:
- Capacidade oficial do porta-malas do Grizzly Fastback: 608 litros
- Capacidade oficial do porta-malas do Grizzly SUV convencional: 545 litros
- Comprimento total aproximado: 4,49 metros no Grizzly Fastback (ante 4,44 metros do Fastback atual brasileiro) e 4,39 metros no Grizzly convencional
- Volume interno total da cabine: 3,5 metros cúbicos em ambas as carrocerias
- Tela da central multimídia: 10,25 polegadas
- Rodas da versão La Prima Hybrid: liga leve de 18 polegadas
Motorização na Europa e planos para o Fiat Fastback no Brasil
A arquitetura Smart Car permite a aplicação de diferentes sistemas de propulsão conforme a região. No continente europeu, o catálogo terá desde o lançamento uma opção a gasolina 1.2 turbo de cerca de 100 cv com câmbio manual, uma configuração híbrida leve (MHEV, sistema em que um pequeno motor elétrico auxilia o propulsor a combustão) de 48V com potência de até 145 cv e transmissão automatizada de dupla embreagem, além de uma variante 100% elétrica.
Para o mercado brasileiro, a nova geração do SUV cupê deve manter os conjuntos mecânicos já produzidos localmente pela Stellantis, começando pelo motor 1.0 turbo flex T200, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com disponibilidade do sistema híbrido leve de 12V. Já a configuração esportiva Abarth deve permanecer em linha equipada com o propulsor 1.3 turbo flex T270 de até 185 cv de potência máxima, mas a Fiat ainda não oficializou a data exata de início da produção em Betim (MG), os preços em reais nem quais elementos do visual externo e do acabamento europeu serão simplificados no carro nacional, a exemplo do futuro Argo X, que perderá inscrições em baixo-relevo nas portas e terá alterações em faróis e para-choques.
Desempenho da Fiat e cronograma de vendas até 2027
A apresentação em Paris ocorre após a marca revelar a primeira imagem oficial da dupla em 3 de junho de 2026 e expor os veículos no Salão de Turim, na Itália, entre 11 e 13 de setembro de 2026. No estande parisiense, a montadora também exibiu os carros-conceito Multiplina e Multiplay, o Grande Panda, o 500 Cabrio, o 600 Sport e três versões do quadriciclo elétrico Topolino.
Líder em volume global de vendas do grupo Stellantis desde 2021, a Fiat ultrapassou a marca de 1 milhão de veículos comercializados no mundo em 2026, com alta de 20% na Europa, impulsionada pelos avanços de 19% na Itália e de 33% na França. Além da América do Sul e do continente europeu, o projeto do Grizzly Fastback servirá de base na América do Norte para um veículo da marca Chrysler, apontado como Chrysler Arrow.
A abertura oficial das encomendas do Fiat Grizzly e do Grizzly Fastback no mercado europeu está marcada para 5 de janeiro de 2027, com preço inicial estimado pela fabricante em cerca de 20.000 euros.
