Toyota Yaris Cross e Honda WR-V chegam em 2025 com preços entre R$ 130 mil e R$ 150 mil 

A Toyota e a Honda estão prontas para acirrar a disputa no segmento de SUVs compactos no Brasil com o lançamento do Yaris Cross, em outubro de 2025, e do novo Honda WR-V, em novembro do mesmo ano. Produzidos em Sorocaba (SP) e Itirapina (SP), respectivamente, os modelos chegam com preços entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, mirando consumidores urbanos que buscam veículos econômicos, tecnológicos e com motorização flex. O Yaris Cross estreia com um conjunto híbrido flex, enquanto o WR-V aposta inicialmente em um motor aspirado convencional, com promessa de versão híbrida futura. A chegada dos dois utilitários reforça a tendência de eletrificação e produção local, intensificando a concorrência com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e outros.

Os SUVs compactos representam cerca de 45% das vendas de veículos no Brasil, um mercado aquecido que movimentou 2 milhões de emplacamentos em 2024. A Toyota planeja vender 40 mil unidades do Yaris Cross no primeiro ano, enquanto a Honda mira consolidar o WR-V como opção de entrada abaixo do HR-V. Ambos os modelos prometem design moderno, segurança avançada e eficiência energética, atendendo à crescente demanda por veículos sustentáveis.

Siga o Mix Vale no Google e veja nossas notícias primeiro

• Principais diferenciais do Yaris Cross: motorização híbrida flex, consumo de até 32 km/l e produção local.
• Foco do WR-V: motor 1.5 flex de 126 cv, preço competitivo e plataforma compartilhada com o City.
• Concorrência: os modelos enfrentarão rivais como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.

Motorizações trazem propostas distintas

O Toyota Yaris Cross chega com um conjunto híbrido flex, combinando um motor 1.5 de ciclo Atkinson com 91 cv e 12,3 kgfm de torque a um propulsor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm. A potência combinada é de aproximadamente 115 cv, aliada a um câmbio e-CVT que permite rodar em modo 100% elétrico em situações urbanas, como trânsito lento. Testes realizados no Chile indicam consumo de 32,3 km/l na cidade e 24,4 km/l na rodovia com gasolina, números que devem se ajustar a cerca de 25 km/l com etanol no Brasil. A eficiência energética é o maior trunfo do modelo, que reduz até 15% das emissões de CO2 em comparação com SUVs convencionais.

O Honda WR-V, por outro lado, estreia com um motor 1.5 flex aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, já utilizado no City e no HR-V. Acoplado a um câmbio CVT, o propulsor prioriza desempenho confiável e manutenção acessível, mas não oferece a mesma economia de combustível do rival híbrido. A Honda confirmou que uma versão híbrida do WR-V está em desenvolvimento, mas só deve chegar após 2026, seguindo a estratégia de eletrificação da marca, que planeja ter apenas modelos híbridos no Brasil até 2028.

• Yaris Cross: motor híbrido 1.5 flex, 115 cv combinados, consumo de até 32 km/l.
• WR-V: motor 1.5 flex aspirado, 126 cv, foco em custo-benefício.
• Futuro híbrido: WR-V planeja versão eletrificada, mas sem data confirmada.
• Eficiência: Yaris Cross lidera em economia; WR-V aposta em robustez.

Dimensões e design para o público urbano

O Yaris Cross mede 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e tem entre-eixos de 2,62 m, construído sobre a plataforma DNGA, uma versão simplificada da TNGA usada no Corolla Cross. Seu design remete ao RAV4, com grade frontal robusta e faróis LED, mas com linhas mais compactas e urbanas. O porta-malas de 471 litros é um destaque, superando rivais como o Volkswagen T-Cross (420 litros) e o Chevrolet Tracker (393 litros).

O WR-V tem dimensões semelhantes, com 4,31 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,65 m. Sua plataforma, compartilhada com o City e o HR-V, garante espaço interno confortável para cinco ocupantes. O design é funcional, com grade frontal discreta e linhas que reforçam a identidade de SUV compacto. O porta-malas, com cerca de 390 litros, é menor que o do Yaris Cross, mas suficiente para uso familiar.

• Yaris Cross: 471 litros de porta-malas, design inspirado no RAV4.
• WR-V: 390 litros de porta-malas, visual funcional e robusto.
• Plataformas: DNGA (Toyota) e base do City/HR-V (Honda).
• Espaço interno: ambos adequados para famílias urbanas.

Produção local reforça competitividade

A fabricação do Yaris Cross em Sorocaba, São Paulo, é parte de um investimento de R$ 11 bilhões da Toyota até 2030, que inclui a produção de motores híbridos em Porto Feliz (SP) e baterias a partir de 2026. Cerca de 40% da produção será exportada para 22 países da América Latina, como Argentina e México, consolidando o Brasil como hub de tecnologia híbrida. A planta tem capacidade para 5 mil unidades mensais, garantindo preços competitivos e manutenção acessível.

O WR-V será produzido em Itirapina, também no interior paulista, aproveitando a estrutura já consolidada para o City e o HR-V. A Honda planeja exportar o modelo para mercados sul-americanos, mas foca principalmente no consumidor brasileiro, que busca opções econômicas abaixo do HR-V. A produção local reduz custos logísticos e facilita o acesso a peças, um diferencial em um mercado onde o pós-venda é decisivo.

• Yaris Cross: produção em Sorocaba, exportação para 22 países.
• WR-V: fabricado em Itirapina, foco no mercado interno.
• Investimentos: Toyota aposta em eletrificação; Honda planeja híbridos até 2028.
• Logística: produção local garante preços acessíveis e manutenção ágil.

Segurança e tecnologia como diferenciais

O Yaris Cross chega equipado com o pacote Toyota Safety Sense, incluindo frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de faixa. A versão topo de linha, estimada em R$ 150 mil, oferece teto solar, central multimédia com Wi-Fi e seis airbags. O interior combina materiais de qualidade com ergonomia funcional, ideal para motoristas urbanos. A suspensão ajustada para ruas brasileiras garante conforto em superfícies irregulares.

O WR-V, embora mais simples, inclui seis airbags, sensores de estacionamento e central multimídia com conectividade. A Honda promete um pacote de segurança robusto, mas sem assistências semiautônomas no lançamento. O interior é prático, com acabamentos menos refinados que o Yaris Cross, mas suficiente para famílias. A suspensão, ajustada para o Brasil, lida bem com buracos e lombadas.

• Yaris Cross: Toyota Safety Sense, teto solar, multimídia avançada.
• WR-V: seis airbags, multimídia básica, foco em praticidade.
• Suspensão: ambos adaptados para ruas brasileiras.
• Segurança ativa: Yaris Cross lidera com assistências semiautônomas.
• Conforto: Yaris Cross tem acabamento superior; WR-V é mais funcional.

Posicionamento no mercado de SUVs compactos

O segmento de SUVs compactos no Brasil é dominado por modelos como o Volkswagen T-Cross, que emplacou 95 mil unidades em 2024, e o Hyundai Creta, com 53 mil. O Yaris Cross entra como o primeiro SUV compacto híbrido pleno, desafiando rivais com sua economia de combustível. A Toyota projeta superar o Nissan Kicks (35 mil unidades) e se aproximar do T-Cross, apoiada por uma rede de 250 concessionárias até 2026.

O WR-V, por sua vez, retoma o espaço deixado pela versão anterior, vendida entre 2018 e 2022. Com preço inicial de R$ 130 mil, compete diretamente com o Fiat Pulse e o Renault Kardian, mas fica atrás do Yaris Cross em tecnologia híbrida. A Honda aposta na confiabilidade da marca e na base de clientes do HR-V para conquistar o mercado.

• Líderes do segmento: T-Cross e Creta dominam vendas.
• Yaris Cross: primeiro híbrido pleno, mira 40 mil unidades.
• WR-V: foco em custo-benefício, aposta na tradição da Honda.
• Concorrentes: Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
• Estratégia: Toyota foca em sustentabilidade; Honda, em acessibilidade.

Curiosidades sobre os novos SUVs

O Yaris Cross e o WR-V trazem histórias e características únicas que prometem atrair atenção. O nome “Yaris” vem do grego “Charis”, que significa graça, enquanto o WR-V foi um dos primeiros SUVs compactos no Brasil, lançado em 2018. Ambos os modelos foram adaptados para o mercado brasileiro, com suspensões reforçadas e motores flex.

• Yaris Cross: primeiro SUV compacto híbrido pleno no Brasil.
• WR-V: retorna após hiato, com base no sucesso do City.
• Exportação: Yaris Cross para 22 países; WR-V foca na América do Sul.
• Plataformas: DNGA (Toyota) é mais leve; base do WR-V é consolidada.
• Nomes: “Yaris” remete a graça; “WR-V” significa “Winsome Runabout Vehicle”.

Preços e versões disponíveis

O Yaris Cross terá preços entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, com a versão de entrada equipada com motor 1.5 flex aspirado de 110 cv e câmbio CVT. A variante híbrida XLS, a R$ 135 mil, inclui ar-condicionado automático e multimídia. A topo de linha GR-S, a R$ 150 mil, adiciona teto solar e rodas de 18 polegadas. A pré-venda já começou, com benefícios como manutenção gratuita no primeiro ano.

O WR-V parte de R$ 130 mil, com motor 1.5 flex e câmbio CVT. A versão intermediária, a R$ 140 mil, oferece sensores de estacionamento e multimídia atualizada. A topo de linha, próxima de R$ 150 mil, inclui acabamentos premium, mas sem tecnologias híbridas no lançamento. A Honda planeja test-drives a partir de outubro.

• Yaris Cross XLS: R$ 135 mil, híbrido, ar-condicionado automático.
• Yaris Cross GR-S: R$ 150 mil, teto solar, rodas de 18 polegadas.
• WR-V entrada: R$ 130 mil, motor 1.5 flex, multimídia básica.
• WR-V topo: R$ 150 mil, acabamentos premium, sem híbrido.
• Benefícios: Toyota oferece manutenção gratuita; Honda foca em test-drives.