Jetour G700 no Brasil traz motorização híbrida de 905 cv e telas gigantes

A Jetour confirmou o desembarque do G700 no mercado brasileiro com conjunto híbrido plug-in de 905 cv de potência e preços a partir de R$ 469.900,00. O utilitário esportivo de grande porte estreia oficialmente na rede de concessionárias a partir de 14 de novembro de 2026, com tração integral e opções de cinco ou seis assentos. Trata-se do veículo mais potente e sofisticado da fabricante chinesa já destinado ao país.

O modelo mede 5,20 metros de comprimento e foi construído sobre a arquitetura GAIA com chassi tradicional de longarinas. Essa estrutura visa atender a demandas severas fora de estrada, diferenciando o modelo de utilitários esportivos com monobloco urbano. A montadora descartou o sistema pneumático visto na China para adotar amortecedores convencionais associados a braços duplos independentes nas quatro rodas.

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Conjunto mecânico do Jetour G700 entrega aceleração de esportivo

A propulsão reúne três motores, sendo um térmico e dois elétricos. Na dianteira, trabalha uma unidade 2.0 turbo a gasolina de 211 cv e 340 Nm de torque, combinada a um motor elétrico de 286 cv e 360 Nm. O eixo traseiro abriga o segundo propulsor elétrico, responsável por 408 cv e 435 Nm.

A força combinada atinge 1.135 Nm de torque instantâneo, equivalentes a 115,7 kgfm. Esse arranjo impulsiona o veículo de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, marca notável diante do peso em ordem de marcha de 3.150 kg na configuração de cinco lugares e de 3.180 kg na de seis ocupantes.

A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecida pela CATL, possui capacidade de 34,13 kWh. A autonomia exclusivamente elétrica é de 73 quilômetros no padrão de medição do Inmetro. Em estações de corrente contínua, o sistema aceita recargas de até 170 kW, restaurando de 30% a 80% da energia em cerca de dez minutos. Em corrente alternada doméstica ou de parede, a potência máxima de carregamento fica em 11 kW.

Preços das versões do Jetour G700 no Brasil

• Jetour G700 Premium com 5 lugares: R$ 469.900,00
• Jetour G700 Premium com 6 lugares: R$ 499.900,00

Recursos fora de estrada do Jetour G700 na arquitetura GAIA

O gerenciamento da tração 4×4 conta com bloqueios de diferencial e oito programas eletrônicos de terreno: Eco, Normal, Sport, X, Lama, Neve, Areia e Pedra. O Modo X ajusta tração e aceleração automaticamente.

A capacidade técnica para trechos acidentados reúne:

• Vão livre em relação ao solo de 230 milímetros
• Ângulo de entrada de 35 graus e ângulo de saída de 28 graus
• Capacidade de transposição de trechos alagados de até 900 milímetros de profundidade
• Recurso Tank Turn para manobras em raio reduzido com rotação sobre o próprio eixo
• Controle de rastejamento para transposição lenta de obstáculos
• Rodas de liga leve aro 20 polegadas calçadas com pneus de medida 275/60 R20

Cabine traz telas de alta definição e acabamento refinado

O acabamento interno aplica couro Nappa e suede em cerca de 80% das superfícies de contato. Na parte superior do painel, uma tela horizontal de 35,4 polegadas projeta dados de instrumentos rente à base do para-brisa, operando em conjunto com a central multimídia de 15,6 polegadas no console central.

O sistema de som assinado pela Lexicon, marca da Harman, dispõe de 18 alto-falantes com efeito sonoro tridimensional. Os assentos dianteiros possuem ventilação, aquecimento, ajustes elétricos e função de massagem. A bordo há integração sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de carregador por indução com 50 W de potência.

A versão para seis passageiros organiza o interior em disposição 2+2+2, instalando duas poltronas individuais na fileira central com regulagem elétrica. Esse arranjo inclui tela retrátil de 17,3 polegadas instalada no teto para o entretenimento traseiro e um display de 8,88 polegadas dedicado à climatização e ao conforto dos passageiros. O volume do porta-malas na versão de cinco passageiros varia de 966 litros a 2.195 litros com a fileira rebaixada, enquanto a variante de seis lugares comporta de 224 litros a 719 litros.

O pacote de assistência à condução oferece frenagem autônoma contra colisões, assistente de cruzeiro integrado, alerta de tráfego cruzado e monitoramento por câmeras em 540 graus com visualização da área sob o assoalho. A cobertura de garantia do veículo é de sete anos ou 200 mil quilômetros, estendendo-se para oito anos ou 200 mil quilômetros sobre a bateria de alta tensão e os motores elétricos.