A Nissan anunciou reajustes nos preços do Novo Kicks 2026 para o mercado brasileiro em outubro de 2025. O SUV compacto, produzido em Resende no Rio de Janeiro, registra aumentos de até R$ 2.300 nas versões de entrada e intermediárias. A medida afeta o posicionamento do modelo no segmento de utilitários urbanos, que registrou mais de 29 mil unidades vendidas até julho deste ano.
O reajuste ocorre três meses após o lançamento da nova geração, que trouxe plataforma modular CMF-B e motor turbo de três cilindros. A versão Platinum, topo de linha, mantém o valor de R$ 199 mil, alinhado ao teto de isenção de IPI para pessoas com deficiência. A estratégia da montadora visa equilibrar custos de produção com a demanda crescente por SUVs equipados.
- Versão Sense: alta de R$ 2 mil, agora a R$ 166.990.
- Versão Advance: elevação de R$ 2 mil, para R$ 177.990.
- Versão Exclusive: aumento de R$ 2.300, chegando a R$ 184.790.
- Versão Platinum: preço estável em R$ 199 mil.
Desempenho mecânico do Kicks 2026
O motor 1.0 turbo flex entrega 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol, associado a torque de 20,4 kgfm ou 22,5 kgfm, respectivamente. A transmissão de dupla embreagem com seis marchas garante aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos, segundo testes independentes.
A plataforma CMF-B eleva o entre-eixos para 2,65 metros, melhorando a estabilidade em curvas. O consumo médio urbano fica em 11,7 km/l com gasolina, enquanto na estrada alcança 14,3 km/l. Esses números posicionam o Kicks como opção eficiente em um mercado onde os SUVs representam 50% das vendas de veículos leves no Brasil.
A produção local em Resende permite adaptações ao gosto brasileiro, como opções de cores bicolores. A Nissan investiu R$ 2,8 bilhões na fábrica, criando 400 empregos e instalando 98 robôs para montagem precisa.
Itens de série desde a entrada
A versão Sense inclui alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detecção de pedestres. O pacote de segurança atende normas globais de nível 2, com controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa.
Câmera de ré e monitoramento de pressão dos pneus completam o conjunto básico. Seis airbags protegem ocupantes em colisões frontais e laterais. Esses recursos reduzem riscos em 30% em testes de impacto, conforme padrões da Latin NCAP.
O painel digital de 12,3 polegadas integra multimídia com espelhamento sem fio. Bancos Zero Gravity aliviam fadiga em viagens longas, e o porta-malas de 470 litros acomoda bagagens familiares.
Comparação com rivais no segmento
O Volkswagen T-Cross parte de R$ 150 mil com motor 1.0 turbo similar, mas sem o teto solar da Platinum. O Hyundai Creta oferece 167 cv em sua versão topo por R$ 190 mil, priorizando espaço interno maior.
O Honda HR-V, concorrente direto, cobra R$ 175 mil na intermediária com câmbio CVT. O Kicks se destaca pelo sistema ProPilot, que centraliza o veículo em faixas sem mãos no volante por curtos trechos.
Esses ajustes de preço mantêm o Kicks competitivo, com vendas projetadas em 55 mil unidades anuais. A Nissan estende promoções para PCD, reduzindo valores em até R$ 25 mil em outubro.
Opções de aquisição flexíveis
A assinatura Nissan Move entra em cena para o Kicks Sense a R$ 3.239 mensais, incluindo manutenção e 1.000 km rodados. O plano de 48 meses atende 70% das demandas urbanas, com limite de 500 unidades promocionais até 31 de outubro.
Financiamentos com taxa zero persistem em concessionárias, com bônus de R$ 5 mil na troca. Clientes corporativos ganham 10% de desconto em frotas acima de três unidades.
O configurador online permite personalização de acessórios, como rodas de 19 polegadas na Platinum. A rede de 150 concessionárias facilita entregas em todo o país.
Evolução do design e dimensões
O Novo Kicks mede 4,36 metros de comprimento, 5,5 cm maior que o antecessor Kicks Play. A largura de 1,80 metro e altura de 1,62 metro conferem presença robusta, com vão livre de 20 cm para uso misto.
Linha de cintura alta e faróis LED em LED criam visual futurista, inspirado em modelos globais da Nissan. Rodas de 17 polegadas na Sense evoluem para 19 na topo, com pneus 215/60 R17 para aderência otimizada.
O interior ganha acabamentos premium em tecido e couro sintético, reduzindo plásticos duros. O teto solar panorâmico na Platinum adiciona amplitude, enquanto o sistema Bose de 10 alto-falantes eleva o áudio em viagens.
A segunda geração abandona o motor 1.6 aspirado do Play, focando na eficiência turbo. Peso de até 1.366 kg na Platinum reflete reforços estruturais para crash tests superiores.
