BMW F 450 GS: debut confirmado en EICMA 2025 con motor bicilíndrico de 48 CV Por Luís Henrique Costa
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BMW Motorrad confirma el debut mundial de la F 450 GS en EICMA 2025, en Milán, Italia, el 4 de noviembre. El nuevo bicilíndrico trail de aventuras ocupa el espacio entre la G 310 GS y las líneas F 800 y F 900 GS, con un motor de 450 cc desarrollado en colaboración con TVS. El modelo prioriza la accesibilidad y el desempeño todoterreno liviano, con producción en masa prevista para finales de 2025 y llegada a Brasil en 2026.
El concepto presentado en EICMA 2024 sirvió de base para la versión de producción, que mantiene unas líneas agresivas inspiradas en la R 1300 GS. El fabricante de automóviles alemán lanzó un adelanto oficial que muestra el tanque con la ortografía “F 450 GS”, en negro con detalles en blanco. Este sendero mediano cumple con la clase europea A2, lo que facilita a los principiantes andar en bicicletas más grandes.
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BMW planea ofrecer opciones de transmisión manual o semiautomática de seis velocidades, ampliando la versatilidad para uso urbano y senderos. El peso en vacío es de 175 kg, cerca del límite mínimo para la categoría A2, gracias a materiales ligeros como el magnesio en el motor.
El nuevo motor bicilíndrico impulsa la F 450 GS
El motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc produce 48 CV a 9.000 rpm y 45 Nm de par, con énfasis en respuestas ágiles a bajas velocidades.
Esta configuración refrigerada por líquido utiliza el encendido compensado exclusivo de BMW para lograr suavidad y eficiencia.
La asociación con TVS garantiza una producción escalable, similar a la plataforma G 310.
Suspensión y ruedas adaptadas para una aventura asequible
La horquilla invertida delantera es totalmente ajustable, con 200 mm de recorrido, mientras que el monoamortiguador trasero responde a la carga del ciclista.
Estos componentes derivan de tecnologías de rally y enduro, mejorando la estabilidad en terrenos irregulares.
Las ruedas de radios delanteras de 19 pulgadas y las traseras de 17 pulgadas vienen con neumáticos mixtos para asfalto y tierra.
Las versiones con llantas de aleación serán opcionales, reduciendo el mantenimiento en viajes largos.
Las funciones electrónicas aumentan la seguridad en la F 450 GS
El panel TFT de 6,5 pulgadas integra conectividad de smartphone y modos de conducción configurables.
El ABS Pro sensible a la inclinación y el control de tracción evitan derrapes en curvas o superficies resbaladizas.
La iluminación totalmente LED incluye faros cuádruples con DRL en forma de “X”, inspirados en la R 1300 GS.
Estos elementos de serie posicionan a la moto como una opción premium en el segmento de gama media.
Posicionamiento estratégico en el portafolio de BMW
La F 450 GS reemplaza a la G 310 GS descontinuada, llenando el vacío para los conductores que buscan más potencia sin excesos.
Rivaliza con las Honda NX500, Royal Enfield Himalayan 450 y CFMoto 450 MT, con un precio estimado de R$ 50.000 en Brasil.
La altura del asiento ajustable a 820-840 mm mejora la accesibilidad para pasajeros de diferentes alturas.
El diseño mantiene el “pico” protector y el tanque esculpido, con un parabrisas alto ajustable para mayor comodidad en las carreteras.
El diseño y los acabados heredan características del GS más grande
Los faros LED adaptables y las luces traseras delgadas definen el aspecto agresivo, con colores azul, blanco y rojo en el concepto.
El chasis enrejado de acero tubular soporta el paquete liviano, lo que facilita las maniobras todoterreno.
Los espejos aerodinámicos y los protectores del motor refuerzan la durabilidad para uso mixto.
Detalles como el escape bajo, similar al del GS actual, indican refinamientos para la producción a escala.
La asociación con TVS acelera la expansión global
La colaboración da como resultado una plataforma compartida, con el debut del TVS 450 Adventure en el mismo EICMA.
La producción se realiza en India, optimizando costes y logística para mercados emergentes como Brasil.
Esto permite variantes para Norton, ampliando el ecosistema de 450 cc en BMW Motorrad.
La F 450 GS llega para democratizar el estilo GS, combinando tecnología avanzada con un peso reducido y un motor versátil, ideal para exploraciones urbanas y rurales sin comprometer el placer de conducir.Se puede circular en cualquier condición de carretera o sendero, manteniendo el equilibrio entre rendimiento asequible y herencia premium de la marca alemana, que ha vendido millones de unidades de la línea aventura desde los años 80, consolidando su liderazgo en el sector con innovaciones como esta que satisfacen la creciente demanda de motocicletas polivalentes de servicio medio.
