Qualidade da Ford avança após série de recalls e empresa mira lançamentos sem falhas Por Jeronimo Santos
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A Ford Motor Company frequentemente se posiciona como um dos pilares da manufatura e liderança em caminhões nos Estados Unidos, especialmente com suas picapes da Série F, campeãs de vendas. No entanto, a empresa também esteve à frente em uma área menos desejável: os recalls de veículos e questões de qualidade.
Esses desafios operacionais resultaram em prejuízos significativos para a montadora de Detroit, impactando a confiança dos clientes e manchando a imagem da Ford ao longo da última década. Em 2026, a companhia já emitiu 53 recalls para mais de 12 milhões de veículos, seguindo um número recorde de 153 recalls, que abrangeram 13 milhões de carros e caminhões, registrados em 2025.
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Para a Ford, essa fase de dificuldades está prestes a terminar, conforme assegurou o CEO Jim Farley em uma entrevista exclusiva. Ele declarou que a empresa absorveu as lições de seus erros anteriores e empregará esse conhecimento para garantir que uma série de novos produtos seja lançada sem intercorrências nos próximos anos.
“Nossos melhores dias ainda estão por vir, enquanto continuamos a executar essa reestruturação de qualidade para nossos investidores, funcionários e clientes”, afirmou Farley durante a conversa telefônica. Ele complementou que “teremos veículos totalmente novos em toda a nossa linha na América do Norte em alguns anos, e precisamos lançar toda essa nova linha com perfeição.”
Cumprir essa meta representará um grande desafio. A introdução de novos modelos, especialmente aqueles que incorporam tecnologias emergentes como sistemas definidos por software e motores elétricos, é um processo complexo, e um único problema pode desencadear consequências em toda a gama de produtos.
É algo que Farley conhece muito bem. Tais problemas geraram bilhões de dólares em prejuízos para a Ford durante os quase seis anos em que ele esteve à frente da companhia.
Recentemente, a montadora expandiu o total de recalls para 2026, convocando 741.195 SUVs e picapes F-150 fabricadas entre 2018 e 2021.
A questão tem sido cuidadosamente monitorada pelos investidores, que veem os custos desnecessários com garantia como um risco para as projeções financeiras e os planos de negócios futuros da Ford. As despesas de garantia referem-se aos valores que uma montadora arca para cobrir reparos, substituições e outros custos relacionados a peças ou mão de obra com defeito durante um período ou quilometragem específicos, após a aquisição de um veículo novo pelo cliente.
A Ford informou ter diminuído os custos com garantia e materiais em US$ 1,5 bilhão em 2025, considerando o volume e a diversidade de produtos, e almeja uma redução ainda maior desses gastos em 2026. Este resultado ocorre após a empresa ter registrado um pico de US$ 4,8 bilhões em custos de garantia em 2023.
“Embora os custos com garantia tenham claramente impactado negativamente os lucros nos últimos anos, a Ford parece ter dado a volta por cima”, observou o analista Dan Levy, do Barclays, em um relatório para investidores datado de 15 de maio. Ele citou quatro trimestres consecutivos de benefícios de garantia em comparação com o ano anterior, acrescentando: “Acreditamos que a melhoria na garantia no primeiro trimestre é encorajadora, mas também que melhorias adicionais serão necessárias.”
No final de junho, a companhia recebeu uma importante validação externa por seus esforços de longo prazo para resolver os problemas de seus produtos. A marca Ford foi reconhecida como a principal marca do mercado de massa nos Estados Unidos no ranking inicial de qualidade da JD Power.
Após a divulgação dessa notícia em 25 de junho, as ações da Ford registraram um aumento de 2%, marcando o segundo melhor dia de negociação para a empresa naquele mês.
