O conceito Fiat Multiplay foi apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris com uma proposta modular de 4,45 metros de comprimento, porte idêntico ao da picape Fiat Strada. O protótipo tem a capacidade de alternar entre um utilitário fechado de passageiros e uma picape de caçamba aberta por meio de trilhos mecânicos instalados na carroceria.
A revelação ocorreu no domingo (11 de outubro de 2026) durante o evento prévio da fabricante Stellantis na capital da França. De acordo com o comunicado oficial de divulgação emitido pela montadora, o projeto foi desenvolvido para reunir “a eficiência de espaço de uma minivan, o caráter de um SUV e a versatilidade de uma picape”, em tradução livre.
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Mecanismo Metamorfosi altera cabine do Fiat Multiplay sobre trilhos
A transformação física do modelo funciona pela arquitetura estrutural batizada de Metamorfosi. Nesse arranjo de engenharia, a coluna C do veículo e toda a seção posterior que integra o teto e os vidros traseiros deslizam longitudinalmente sobre guias embutidas na lataria. O sistema permite recuar a estrutura externa da cabine para criar a área de carga aberta ou avançá-la para fechar completamente a área dos ocupantes.
Na configuração de picape, o compartimento traseiro recolhe a última fileira de assentos, rebatendo as peças para vedar a cabine e permitindo o transporte de até quatro ocupantes com a caçamba livre para o carregamento de bagagens e objetos de trabalho. Quando a cobertura móvel avança e fecha todo o habitáculo, o modelo assume o volume de uma minivan ou utilitário esportivo fechado, ampliando a acomodação interna para até sete pessoas na disposição que a fabricante define tecnicamente como fórmula seis mais um lugares.
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Interior do Fiat Multiplay traz banco Petsenger e suporte para bicicletas
O espaço interno do conceito reúne soluções ergonômicas voltadas para flexibilidade de uso familiar e lazer. O arranjo dos bancos inclui o módulo intermediário denominado Petsenger, um assento com encaixes específicos para acomodar animais de estimação, travas para fixação de cadeirinhas infantis ou suporte para pequenos volumes. Na parte da frente, o banco do passageiro dianteiro conta com o sistema Sunseat, que gira sobre a base e se reclina completamente para formar uma chaise longue voltada para a cabine quando o veículo estiver estacionado.
No exterior, o acesso ao veículo ocorre por portas laterais com sistema de abertura invertida, dispensando a coluna central tradicional para ampliar o vão de entrada. A seção traseira do veículo abriga um aerofólio móvel que gira em torno do próprio eixo horizontal e passa a funcionar como suporte com capacidade para transportar até duas bicicletas quando a caçamba está exposta. O projeto visual adota iluminação com diodos emissores de luz (LED) em formato de pixels na dianteira e usa acabamento temático inspirado em melancia, com lataria na cor verde e revestimentos internos em vermelho.
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Dados técnicos e dimensões do conceito Fiat Multiplay
- Comprimento total: 4,45 metros, dimensão equivalente à da picape compacta Fiat Strada
- Capacidade na configuração fechada: até sete ocupantes, na distribuição seis mais um assentos
- Capacidade na configuração picape: quatro pessoas na cabine com caçamba aberta exposta
- Capacidade do suporte traseiro: transporte de até duas bicicletas no aerofólio móvel
- Abertura das portas: sistema lateral invertido sem coluna central
- Data e local de apresentação: domingo, 11 de outubro de 2026, no Salão de Paris, na França
Histórico familiar e conexões do Fiat Multiplay com a linha brasileira
A nomenclatura e o formato da carroceria homenageiam a linha histórica de modelos de cabine avançada da Fiat. O conceito resgata o legado funcional do Fiat 600 Multipla, lançado originalmente em 1956 com 3,5 metros de comprimento, e da minivan Fiat Multipla apresentada em 1998, veículo reconhecido pela distribuição de seis assentos individuais divididos em duas fileiras de três passageiros.
A estética pixelada exibida na grade dianteira segue a mesma identidade visual aplicada ao hatch compacto Grande Panda, modelo que tem chegada prevista ao Brasil sob a designação comercial Argo X. No evento de Paris, a montadora também expôs os modelos conceituais Grizzly e Grizzly Fastback, que antecipam as novas gerações de utilitários esportivos da fabricante previstas até 2030, ciclo de lançamentos que inclui o desenvolvimento da próxima geração da picape Strada.
Prazos de produção do Fiat Multiplay continuam indefinidos
A montadora não divulgou as especificações mecânicas do trem de força do Fiat Multiplay, sem detalhar se a plataforma receberá motorização térmica convencional, conjunto híbrido ou propulsão totalmente elétrica. A fabricante também não confirmou uma data oficial para a chegada de um modelo de produção derivado do protótipo ao mercado automotivo.