Uma nova motocicleta de aventura, a CFmoto 250 Dual, está ganhando espaço no mercado europeu por oferecer uma combinação atraente de preço acessível e bom desempenho no consumo de combustível. Projetada inicialmente para o sudeste asiático, o modelo agora chega à Europa custando menos de 3.000 euros, buscando atender motociclistas que buscam versatilidade e economia.
A CFmoto 250 Dual passou por modificações importantes para se adaptar aos padrões europeus, incluindo motor com refrigeração líquida e homologação Euro5+, sistema ABS e iluminação totalmente em LED. Essas características a posicionam como uma opção competitiva para quem procura uma moto capaz de diversas utilizações sem pesar no orçamento.
Conheça a CFmoto 250 Dual: detalhes da motocicleta econômica
Com um valor de 2.990 euros, a CFmoto 250 Dual se destaca no segmento de entrada. Sua proposta é oferecer uma alternativa de baixo custo, mas com um pacote técnico que inclui os requisitos obrigatórios para o continente europeu. Os dados de avaliação do modelo revelam como a moto se comporta em diferentes aspectos de performance e economia.
Desempenho do motor e características eletrônicas
O coração da 250 Dual é um motor monocilíndrico de 249 cm³, quatro tempos, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica, além de refrigeração líquida. Embora a potência máxima declarada seja de 24,5 CV a 9.000 rotações por minuto, os testes apontaram 20,8 CV na roda, a 8.100 rotações por minuto, complementado por um câmbio de seis marchas.
A eletrônica é bastante básica, contando apenas com o sistema ABS, que é obrigatório, e não inclui modos de pilotagem ou controle de tração. A simplicidade se reflete na proposta de uma moto descomplicada para o dia a dia e pequenas aventuras.
- Potência máxima na roda: 20,8 CV a 8.100 rotações por minuto
- Torque máximo na roda: 18,4 Nm a 6.300 rotações por minuto
- Velocidade máxima: 128,8 km/h
- Aceleração 0–100 km/h: 9,6 segundos
- Aceleração 0–400 metros: 16,9 segundos
- Aceleração 0–1.000 metros: 34,4 segundos
- Retomada de 50 km/h em 400 metros: 17,3 segundos
- Retomada de 50 km/h em 1.000 metros: 35,5 segundos
Estrutura, peso e capacidade de frenagem
A ciclística da motocicleta é composta por um quadro em tubos de aço e um braço oscilante bi-braço, também de aço. As suspensões não são ajustáveis, exceto pelo ajuste de pré-carga no monoamortecedor traseiro. Na parte dianteira, a suspensão possui garfos invertidos de 37 mm de diâmetro, oferecendo um curso generoso.
Os pneus, com leve desenho para uso misto, são montados em rodas raiadas de 21 e 18 polegadas, nas medidas 80/100 e 120/80, respectivamente. O sistema de freios é composto por dois discos: um de 265 mm na dianteira e outro de 220 mm na traseira. O peso total da moto, sem combustível, é de 155,5 kg, com um tanque de 13 litros de capacidade.
- Peso total em ordem de marcha sem combustível: 155,5 kg
- Peso no eixo dianteiro: 74 kg
- Peso no eixo traseiro: 81,5 kg
- Espaço de frenagem de 100 km/h: 50,1 metros
Autonomia e consumo de combustível
Um dos pontos fortes da CFmoto 250 Dual é a sua eficiência no consumo de combustível, tornando-a uma opção econômica para o uso diário e viagens. Os resultados dos testes mostram que o modelo alcança uma média expressiva no ciclo extraurbano, o que se traduz em boa autonomia para o motociclista.
- Consumo em ciclo extraurbano: 34,5 km/l
- Consumo a 90 km/h: 29,2 km/l
- Consumo a 120 km/h: 16,4 km/l
- Consumo máximo: 15,6 km/l
- Autonomia com tanque cheio (12 litros) a 120 km/h: 197,2 km
- Autonomia com tanque cheio (12 litros) no máximo: 186,7 km
