O novo Nissan Kicks 2026, lançado no Brasil em 3 de julho de 2025, marca a chegada da segunda geração do SUV compacto com motor 1.0 turbo flex de 125 cv, design renovado e tecnologias como o sistema ProPILOT de condução semiautônoma. Produzido em Resende, no Rio de Janeiro, o modelo custa entre R$ 159.990 e R$ 199.000, posicionando-se contra concorrentes como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Honda HR-V. Enquanto isso, a primeira geração, rebatizada como Kicks Play, segue à venda com preços de R$ 117.990 a R$ 148.090, equipada com o motor 1.6 aspirado de 113 cv. A estratégia da Nissan de manter as duas gerações visa atender diferentes públicos, com o Kicks Play competindo com Fiat Pulse e Volkswagen Tera. A produção do novo modelo, apoiada por um investimento de R$ 2,8 bilhões, reforça a aposta da marca no mercado brasileiro.
A coexistência das gerações destaca a evolução do Kicks, que cresceu em dimensões, adotou materiais premium e incorporou itens como teto solar panorâmico. A seguir, os principais diferenciais do novo Kicks:
- Motor: 1.0 turbo flex, 125 cv (etanol), com câmbio DCT de seis marchas.
- Dimensões: 4,37 m de comprimento e 470 litros de porta-malas.
- Tecnologia: ProPILOT, telas de 12,3 polegadas e faróis Full LED.
O Kicks Play, embora mais acessível, mantém apelo com sua robustez e custo-benefício, mas carece das inovações do novo modelo.
Design renovado do Kicks 2026
A segunda geração do Kicks apresenta um visual mais robusto, inspirado em elementos como tênis esportivos e capacetes de futebol americano. A grade frontal, mais larga e com barras horizontais, se integra aos faróis de LED afilados, enquanto luzes diurnas horizontais reforçam o estilo futurista. A traseira exibe lanternas redesenhadas e uma régua superior que unifica o design.
Com 4,37 metros de comprimento, o SUV ganhou 5,6 cm em relação ao Kicks Play, aproximando-se de modelos médios como o Jeep Compass. A largura de 1,80 m e o entre-eixos de 2,66 m garantem mais espaço interno, especialmente para os passageiros traseiros. O porta-malas cresceu de 432 para 470 litros, superando o T-Cross (373 litros), mas ficando abaixo do Creta (519 litros).
O teto bicolor, marca registrada do Kicks, permanece, com uma peça de vidro na coluna C que exibe o nome “Kicks”. As rodas variam de 17 polegadas nas versões básicas a 19 polegadas nas topo de linha, com pneus 225/45, conferindo um visual esportivo.
Motor turbo: novidade mecânica
O Kicks 2026 abandona o motor 1.6 aspirado de 113 cv, presente no Kicks Play, e adota um 1.0 turbo flex de três cilindros, desenvolvido em parceria com a Renault. Com injeção direta, o propulsor entrega 125 cv (etanol) e 22,4 kgfm de torque, contra 120 cv e 20,4 kgfm com gasolina. O câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de seis marchas, também usado no Renault Kardian, substitui o CVT, oferecendo trocas mais rápidas.
Apesar da maior potência, o Kicks 2026 é 0,6 segundos mais lento no 0 a 100 km/h (12,4 s contra 11,8 s do Kicks Play), devido ao peso de até 1.366 kg, contra 1.122 kg da geração anterior. O tanque de combustível cresceu para 48 litros, corrigindo a crítica ao Kicks Play, cujo tanque de 41 litros limitava a autonomia. Testes indicam consumo médio de 11,9 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada com gasolina.
Tecnologia de ponta no cockpit
O interior do Kicks 2026 foi completamente reformulado. A cabine adota duas telas de 12,3 polegadas (multimídia e painel de instrumentos) unidas em uma moldura, criando um visual integrado. Versões de entrada, como a Sense, têm painel de 7 polegadas. O sistema multimídia suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de oferecer navegação nativa e conectividade via aplicativo NissanConnect.
Outros destaques incluem:
- Teto solar: Panorâmico, com abertura elétrica, exclusivo das versões Platinum e Exclusive.
- Iluminação ambiente: Presente nas portas e no console central.
- Bancos Zero Gravity: Estendem-se à segunda fileira, aumentando o conforto.
- Som premium: Sistema Bose com dez alto-falantes nas versões topo.
O Kicks Play, por outro lado, mantém a multimídia de 8 polegadas com conexão por cabo e acabamento mais simples, com plásticos duros predominantes.
Segurança avançada com ProPILOT
O Kicks 2026 incorpora o sistema ProPILOT, que combina piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem de emergência. Desde a versão Sense, o SUV oferece seis airbags, alerta de ponto cego, tráfego cruzado traseiro e câmera 360°. A suspensão traseira multilink, mais sofisticada que o eixo de torção do Kicks Play, melhora a estabilidade, mas a tração integral, disponível nos EUA, não será oferecida no Brasil.
O Kicks Play possui seis airbags e controles de estabilidade e tração, mas carece de assistências avançadas, como frenagem autônoma, presente apenas na versão Exclusive. A ausência de sensores de ré nas versões básicas é outro ponto fraco frente à concorrência.
Preços e versões disponíveis
O Kicks 2026 é oferecido em quatro versões:
- Sense: R$ 159.990 (promocional), com multimídia de 12,3”, seis airbags e piloto automático adaptativo.
- Advance: R$ 174.990, adiciona rodas de 17” e câmera 360°.
- Exclusive: R$ 189.990, inclui teto solar e faróis Full LED.
- Platinum: R$ 199.000, com som Bose, rodas de 19” e ProPILOT completo.
O Kicks Play, com três versões, varia de R$ 117.990 (Active Plus) a R$ 148.090 (Exclusive), mantendo-se como opção de entrada contra Tera (R$ 114.990) e Pulse (R$ 120.990). O aumento de preços do Kicks Play em abril de 2025, como na versão Sense (de R$ 126.890 para R$ 129.690), reflete ajustes de mercado.
Produção em Resende e investimentos
A Nissan iniciou a produção do Kicks 2026 em Resende, no Rio de Janeiro, após um investimento de R$ 2,8 bilhões, anunciado em 2023. A fábrica, que opera com 98 novos robôs e 297 estações de montagem, tem capacidade para 32 veículos por hora, embora produza duas unidades pré-série por dia. A planta também fabrica o motor 1.0 turbo, exportado para mercados como Argentina.
O Kicks Play continua sendo produzido na mesma unidade, garantindo a oferta de ambas as gerações. A Nissan planeja um terceiro SUV, o Kait, para 2026, que manterá a plataforma do Kicks Play com reestilização. A estratégia visa exportar para 20 países da América Latina, reforçando Resende como hub regional.
Comparação com a concorrência
O Kicks 2026 compete na faixa dos SUVs B, enfrentando Creta (R$ 149.620 a R$ 199.990), T-Cross (R$ 139.990 a R$ 179.990) e HR-V (R$ 159.900 a R$ 199.900). Com 125 cv, o motor turbo é menos potente que o Creta 1.0 turbo (120 cv) e o T-Cross 1.4 TSI (150 cv), mas o ProPILOT e o acabamento premium são diferenciais.
O Kicks Play, com motor 1.6 aspirado, rivaliza com Pulse e Tera, que oferecem motores turbo de 130 cv e 120 cv, respectivamente. A robustez do Kicks Play, com 60.457 unidades vendidas em 2023, mantém sua atratividade, mas a falta de assistências avançadas o deixa atrás em tecnologia.
Desempenho em testes
Testes realizados pelo G1 em um percurso de 170 km entre Mogi das Cruzes e Itatiba, em São Paulo, indicaram que o Kicks 2026 tem acelerações suaves, mas não empolga, mesmo no modo esportivo. O câmbio DCT garante trocas rápidas, mas o motor 1.0 turbo demora em ultrapassagens. A suspensão multilink melhora a dinâmica em curvas, mas o isolamento acústico é apenas razoável em altas velocidades.
O Kicks Play, testado em condições urbanas, oferece respostas previsíveis, com o CVT priorizando economia. A suspensão de eixo de torção, embora funcional, transmite mais vibrações em pisos irregulares, reforçando a superioridade do novo modelo em conforto.
Vendas e mercado
A Nissan vendeu 87.441 veículos no Brasil em 2024, um aumento de 21% em relação a 2023, com o Kicks respondendo por 60.457 unidades em 2023. O Kicks 2026, com quatro versões, busca manter esse crescimento, enquanto o Kicks Play atende frotistas e consumidores sensíveis a preço. A chegada do Tera e do Pulse Abarth, em 2026, deve intensificar a concorrência no segmento de entrada.
A estratégia de duas gerações permite à Nissan cobrir uma faixa ampla de preços, mas o sucesso do Kicks 2026 dependerá da aceitação do motor turbo e da percepção de valor frente a rivais mais potentes.
