GWM anuncia cinco lançamentos para 2026 no Brasil com foco em híbridos flex

A Great Wall Motors anunciou a introdução de pelo menos cinco novos veículos no Brasil ao longo de 2026. A revelação ocorreu durante evento em Trancoso, na Bahia, nesta quinta-feira (23). Os modelos incluem atualizações e opções inéditas, com ênfase em tecnologias híbridas flex produzidas localmente em Iracemápolis, São Paulo. A estratégia visa ampliar a oferta de opções eficientes para o consumidor brasileiro.

O Haval H6, atual líder de vendas da marca no país, receberá facelift e motorização bicombustível. O Tank 300, jipão off-road recente, também adotará o sistema flex. Esses lançamentos ocorrem no primeiro semestre de 2026, em parceria com a Bosch para adaptação ao etanol.

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Além disso, a picape Poer P30 ganhará versões adicionais voltadas ao trabalho pesado. O elétrico Ora 03 trará atualizações visuais e de cabine. Por fim, o Haval H4 surge como SUV de entrada híbrido pleno, com potencial para produção nacional.

Facelift do Haval H6 impulsiona vendas com design renovado

A atualização do Haval H6 mantém a fabricação em Iracemápolis e introduz elementos da linguagem visual recente da GWM. A dianteira ganha grade ampliada e faróis com 54 LEDs, enquanto a traseira adota lanternas separadas e para-choque horizontal. Esses ajustes visam maior apelo estético sem alterar dimensões principais.

O motor 1.5 turbo atual, de 150 cv e 23,4 kgfm, receberá adaptação flex com possível ganho de potência no etanol. A versão híbrida plena (HEV) e plug-in (PHEV) incorporam a tecnologia, alinhando-se à produção local iniciada em agosto.

Tank 300 flex reforça capacidade off-road nacional

O Tank 300 continuará importado, mas com motor 2.0 turbo flex em conjunto híbrido plug-in. O sistema entrega 394 cv e 76,4 kgfm, acoplado a câmbio de nove marchas e tração 4×4 sob demanda. A chegada ocorre no primeiro semestre de 2026.

Essa versão atende demanda por robustez em terrenos variados, com consumo otimizado pelo etanol. A GWM projeta integração rápida na rede de concessionárias, que já supera 50 pontos no país.

A picape mantém foco em eficiência, registrando 18,4 km/l na cidade em testes preliminares. Desenvolvida com Bosch, a tecnologia reduz emissões em até 20% com E100.

Expansão da Poer P30 com opções para uso profissional

A Poer P30, lançada recentemente como diesel, ganha versão de entrada para cargas pesadas em 2026. Essa configuração prioriza suspensão reforçada e caçamba de 1.018 kg de capacidade, com motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm.

Uma variante híbrida P500 está em análise para o mesmo ano ou início de 2027. O conjunto divide componentes com o Tank 300, prometendo tração 4×4 e automação de nove velocidades.

• Capacidade de reboque: até 3.500 kg na versão base.
• Dimensões: 5,41 m de comprimento e 3,22 m de entre-eixos.
• Preços iniciais: R$ 220 mil promocionais para Trail.

Essas adições visam competir com Hilux e Ranger no segmento médio.

Atualizações no Ora 03 mantêm apelo elétrico acessível

O facelift do Ora 03, apresentado na China em junho, chega ao Brasil em 2026 com para-choque trapezoidal e tela interativa maior na cabine. A insígnia GWM centraliza na tampa traseira, alinhando ao design global.

A motorização elétrica de 171 cv e 25,5 kgfm permanece, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. Autonomia varia de 315 km na versão BEV58, com teto solar de série.

Preços partem de R$ 169 mil para Skin BEV48, posicionando o hatch como opção urbana eficiente. A conectividade My GWM permite controle remoto via app.

No mercado chinês, o modelo recuperou vendas após o refresh, com foco em itens de série expandidos.

Haval H4 estreia como SUV híbrido de entrada flex

O Haval H4 posiciona-se abaixo do H6 como híbrido pleno sem recarga externa. O conjunto inclui motor 1.5 turbo e dois elétricos, totalizando 243 cv e 54 kgfm, com baterias de 1,6 kWh.

Produção nacional em Iracemápolis inicia em 2026, com preço estimado abaixo de R$ 200 mil. Testes no Chile indicam consumo de 26 km/l na cidade e aceleração abaixo de 6 segundos.

O modelo compartilha plataforma com o H6, oferecendo espaço para cinco ocupantes e console central elevado. A tração dianteira prioriza eficiência urbana, com adaptação flex confirmada para etanol.

• Potência combinada: 243 cv totais.
• Consumo rodoviário: 16,6 km/l em testes.
• Dimensões: similar ao Corolla Cross, com 4,47 m de comprimento.

Essa estreia reforça a estratégia de volume da GWM no segmento compacto.