A Great Wall Motors anunciou a introdução de pelo menos cinco novos veículos no Brasil ao longo de 2026. A revelação ocorreu durante evento em Trancoso, na Bahia, nesta quinta-feira (23). Os modelos incluem atualizações e opções inéditas, com ênfase em tecnologias híbridas flex produzidas localmente em Iracemápolis, São Paulo. A estratégia visa ampliar a oferta de opções eficientes para o consumidor brasileiro.
O Haval H6, atual líder de vendas da marca no país, receberá facelift e motorização bicombustível. O Tank 300, jipão off-road recente, também adotará o sistema flex. Esses lançamentos ocorrem no primeiro semestre de 2026, em parceria com a Bosch para adaptação ao etanol.
Além disso, a picape Poer P30 ganhará versões adicionais voltadas ao trabalho pesado. O elétrico Ora 03 trará atualizações visuais e de cabine. Por fim, o Haval H4 surge como SUV de entrada híbrido pleno, com potencial para produção nacional.
Facelift do Haval H6 impulsiona vendas com design renovado
A atualização do Haval H6 mantém a fabricação em Iracemápolis e introduz elementos da linguagem visual recente da GWM. A dianteira ganha grade ampliada e faróis com 54 LEDs, enquanto a traseira adota lanternas separadas e para-choque horizontal. Esses ajustes visam maior apelo estético sem alterar dimensões principais.
O motor 1.5 turbo atual, de 150 cv e 23,4 kgfm, receberá adaptação flex com possível ganho de potência no etanol. A versão híbrida plena (HEV) e plug-in (PHEV) incorporam a tecnologia, alinhando-se à produção local iniciada em agosto.
Tank 300 flex reforça capacidade off-road nacional
O Tank 300 continuará importado, mas com motor 2.0 turbo flex em conjunto híbrido plug-in. O sistema entrega 394 cv e 76,4 kgfm, acoplado a câmbio de nove marchas e tração 4×4 sob demanda. A chegada ocorre no primeiro semestre de 2026.
Essa versão atende demanda por robustez em terrenos variados, com consumo otimizado pelo etanol. A GWM projeta integração rápida na rede de concessionárias, que já supera 50 pontos no país.
A picape mantém foco em eficiência, registrando 18,4 km/l na cidade em testes preliminares. Desenvolvida com Bosch, a tecnologia reduz emissões em até 20% com E100.
Expansão da Poer P30 com opções para uso profissional
A Poer P30, lançada recentemente como diesel, ganha versão de entrada para cargas pesadas em 2026. Essa configuração prioriza suspensão reforçada e caçamba de 1.018 kg de capacidade, com motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm.
Uma variante híbrida P500 está em análise para o mesmo ano ou início de 2027. O conjunto divide componentes com o Tank 300, prometendo tração 4×4 e automação de nove velocidades.
- Capacidade de reboque: até 3.500 kg na versão base.
- Dimensões: 5,41 m de comprimento e 3,22 m de entre-eixos.
- Preços iniciais: R$ 220 mil promocionais para Trail.
Essas adições visam competir com Hilux e Ranger no segmento médio.
Atualizações no Ora 03 mantêm apelo elétrico acessível
O facelift do Ora 03, apresentado na China em junho, chega ao Brasil em 2026 com para-choque trapezoidal e tela interativa maior na cabine. A insígnia GWM centraliza na tampa traseira, alinhando ao design global.
A motorização elétrica de 171 cv e 25,5 kgfm permanece, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. Autonomia varia de 315 km na versão BEV58, com teto solar de série.
Preços partem de R$ 169 mil para Skin BEV48, posicionando o hatch como opção urbana eficiente. A conectividade My GWM permite controle remoto via app.
No mercado chinês, o modelo recuperou vendas após o refresh, com foco em itens de série expandidos.
Haval H4 estreia como SUV híbrido de entrada flex
O Haval H4 posiciona-se abaixo do H6 como híbrido pleno sem recarga externa. O conjunto inclui motor 1.5 turbo e dois elétricos, totalizando 243 cv e 54 kgfm, com baterias de 1,6 kWh.
Produção nacional em Iracemápolis inicia em 2026, com preço estimado abaixo de R$ 200 mil. Testes no Chile indicam consumo de 26 km/l na cidade e aceleração abaixo de 6 segundos.
O modelo compartilha plataforma com o H6, oferecendo espaço para cinco ocupantes e console central elevado. A tração dianteira prioriza eficiência urbana, com adaptação flex confirmada para etanol.
- Potência combinada: 243 cv totais.
- Consumo rodoviário: 16,6 km/l em testes.
- Dimensões: similar ao Corolla Cross, com 4,47 m de comprimento.
Essa estreia reforça a estratégia de volume da GWM no segmento compacto.
