A Volkswagen prepara o lançamento da Tukan, nova picape médio-compacta que chega ao mercado brasileiro em 2027 para substituir a Saveiro e competir diretamente com modelos como Fiat Toro e Chevrolet Montana. A montadora revelou o nome e a primeira imagem oficial do veículo no início de fevereiro, durante evento na sede da CBF, no Rio de Janeiro, associando a apresentação ao patrocínio às seleções brasileiras de futebol. O modelo será produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, mesma unidade responsável pelo T-Cross, e integra um pacote de investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen na América do Sul até 2028, com foco em eletrificação e tecnologias de assistência ao motorista.
A picape adota a plataforma MQB A0, a mesma do T-Cross, o que garante estrutura moderna e eficiente para o segmento. Entre as novidades destacadas está a adoção de sistemas híbridos, incluindo opções mild-hybrid de 48V e possivelmente plug-in, combinadas ao motor 1.0 turbo flex TSI atualizado ou ao 1.5 TSI Evo2 em configurações mais avançadas. Essas motorizações visam maior eficiência energética e redução de emissões, alinhadas às demandas atuais do mercado brasileiro.
O design da Tukan deriva do conceito Tarok apresentado em 2018, mas em versão adaptada e menor, sem recursos como a abertura traseira da cabine para integração com a caçamba. A imagem teaser mostra detalhes como faixa cinza na coluna C com o nome do modelo, vinco na porta traseira que contorna a maçaneta e segue até a borda da caçamba, além de acabamentos em preto brilhante e santantônio fosco. A cor de lançamento escolhida foi o Amarelo Canário, reforçando a conexão com a identidade brasileira.
Revelação oficial e contexto do anúncio
A Volkswagen anunciou o nome Tukan em evento no Rio de Janeiro, ligado ao patrocínio da marca à Confederação Brasileira de Futebol. A escolha do nome faz referência à ave tucano, símbolo da fauna sul-americana, e busca criar identificação imediata com o público local.
O teaser exibido destacou elementos visuais da lateral traseira, incluindo a coluna C e parte da caçamba. A estratégia reforça o compromisso da montadora com o mercado brasileiro, onde picapes representam parcela significativa das vendas de veículos.
Plataforma e tecnologias embarcadas
A base MQB A0 permite dimensões compactas, mas com espaço interno otimizado e dirigibilidade próxima à de um SUV. O modelo incorpora assistências avançadas ao motorista (ADAS), como frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo em algumas versões.
A arquitetura elétrica de 48V suporta os sistemas híbridos, melhorando o consumo e o desempenho em uso urbano e rodoviário. Essas tecnologias posicionam a Tukan como uma opção mais moderna no segmento de picapes intermediárias.
A produção local em São José dos Pinhais garante integração à cadeia de suprimentos brasileira e agilidade na entrega ao mercado.
Motorizações híbridas e eficiência
A Tukan será uma das primeiras picapes da Volkswagen com produção nacional a oferecer variantes híbridas plena e plug-in. A opção plug-in permite rodagem 100% elétrica em distâncias curtas, com recarga via tomada convencional.
O motor base esperado é o 1.0 TSI flex turbo, atualizado para trabalhar com o sistema de 48V. Há expectativa de inclusão do 1.5 TSI em configurações topo de linha para maior potência e torque.
Essas escolhas atendem às normas de emissões e preferências por economia de combustível no Brasil, onde o etanol é amplamente utilizado.
Design inspirado no conceito Tarok
O visual mantém linhas do Tarok de 2018, com simplificações para adequação à produção em série e ao porte médio-compacto. Elementos como faróis e lanternas modernos contribuem para aparência contemporânea.
A ausência de recursos exóticos do conceito, como a caçamba integrada à cabine, prioriza funcionalidade e custo acessível. O santantônio preto fosco e rodas com design específico completam o pacote estético.
O modelo terá cabine dupla como configuração principal, atendendo ao uso familiar e profissional.
Posicionamento no mercado brasileiro
A Tukan entra no segmento dominado por Fiat Toro e Chevrolet Montana, oferecendo porte similar e proposta de uso versátil para cidade e estradas. A substituição da Saveiro, que não recebe grandes atualizações há anos, renova a oferta da Volkswagen na categoria de picapes compactas e médias.
A marca planeja 21 lançamentos na América do Sul até 2028, com a Tukan como peça central no segmento de picapes. Investimentos incluem R$ 16 bilhões direcionados ao Brasil, parte financiada por linha de crédito do BNDES.
Investimentos e estratégia regional
A fábrica de São José dos Pinhais receberá aportes específicos para produção da Tukan e outros modelos eletrificados. O projeto faz parte de plano maior que abrange desenvolvimento de tecnologias híbridas e assistências de segurança.
A Volkswagen busca ampliar participação no mercado de picapes, que representa cerca de 18% das vendas totais de veículos no Brasil. A produção local reduz custos logísticos e fortalece a cadeia produtiva nacional.
