Jato CP-3243 cai na região de Cochabamba após girar por quase duas horas em altitude elevada (95) Acidente com Cessna Citation Bravo na Bolívia mata dois ocupantes após perda de comunicação (94) Aeronave decola de El Alto, voa em padrão circular e cai na Bolívia com dois mortos (90)
Um jato Cessna 550 Citation Bravo caiu na Bolívia na segunda-feira 13 de abril. A aeronave de matrícula CP-3243 decolou do Aeroporto de El Alto, em La Paz, com destino ao Aeroporto El Trompillo, em Santa Cruz. Os dois ocupantes morreram no acidente.
🚩Bolivian authorities are investigating the crash of a Cessna 550 Citation Bravo (CP-3243) that occurred yesterday. The aircraft lost contact with air traffic control about 30 minutes after takeoff and circled for nearly two hours before going down. Both pilots lost their lives. pic.twitter.com/TR3WFRfVqr
— News.Az (@news_az) April 14, 2026
A aeronave perdeu contato com o controle de tráfego aéreo cerca de 30 minutos após a decolagem. Em seguida, ela realizou movimentos circulares a aproximadamente 39 mil pés de altitude por quase duas horas. Os dados de rastreamento mostram o padrão repetido até o início de uma descida rápida. A queda ocorreu em uma área de mata a cerca de 115 km de Cochabamba.
Trajeto registrado antes da queda
A aeronave partiu às 08h19 no horário local da Bolívia. A perda de comunicação aconteceu por volta das 08h50. A partir das 08h55, o jato entrou em um padrão de giros que se repetiu cerca de 20 vezes.
O voo seguiu em altitude elevada durante esse período. Depois, por volta das 10h55, começou a descer de forma acentuada. O sinal de radar foi perdido pouco depois, quando a aeronave estava a cerca de 19 mil pés. Os destroços foram localizados em região de difícil acesso no trópico de Cochabamba.
Equipes de busca usaram aviões e helicópteros para encontrar o local. A Direção Geral de Aeronáutica Civil da Bolívia acionou protocolos de emergência logo após o desaparecimento do contato.
Hipótese principal de investigação
Autoridades bolivianas consideram a possibilidade de falha na pressurização da cabine. Esse tipo de problema pode causar hipóxia nos ocupantes em grande altitude.
A situação é conhecida na aviação como voo fantasma. Nela, os sistemas automáticos mantêm o avião em rota ou em padrão de voo enquanto a tripulação fica incapacitada. O padrão circular registrado é compatível com esse cenário.
O ministro de Obras Públicas da Bolívia, Mauricio Zamora, citou essa linha de investigação em coletiva. A hipótese ganhou força por causa do comportamento da aeronave após a perda de comunicação.
- A decolagem ocorreu normalmente do Aeroporto de El Alto
- O contato foi perdido cerca de 30 minutos depois
- A aeronave manteve altitude elevada em giros repetidos
- A descida rápida começou quase duas horas após a decolagem
- Os destroços apareceram em área remota a 115 km de Cochabamba
Detalhes da aeronave e do voo
O Cessna 550 Citation Bravo foi fabricado em 2006. A aeronave realizava um voo de posicionamento com apenas dois ocupantes a bordo. Não havia passageiros adicionais.
O destino final era o Aeroporto El Trompillo, em Santa Cruz. O voo seguiu rota que passava pela região de Cochabamba. Os dados públicos de rastreamento ajudaram a reconstruir a sequência de eventos.
A DGAC confirmou que os dois tripulantes não sobreviveram. Os corpos foram removidos do local do impacto.
Casos semelhantes na aviação
Situações de voo fantasma já ocorreram em outros acidentes. Um exemplo conhecido é o caso do golfista Payne Stewart em 1999. Outro é o voo 522 da Helios Airways em 2005.
Nesses episódios, falhas de pressurização levaram à incapacitação da tripulação. Os aviões continuaram voando em piloto automático até o fim do combustível ou até a queda.
Investigadores da Bolívia vão analisar os dados de voo e os destroços. A apuração oficial ainda está em andamento para determinar a causa exata.
Resposta das autoridades
A Direção Geral de Aeronáutica Civil informou que seguiu todos os procedimentos de emergência. Equipes de resgate atuaram nas horas seguintes à perda de sinal.
O ministro Mauricio Zamora reforçou que a investigação prioriza a hipótese de despressurização. Ele não descartou outras possibilidades técnicas.
As operações de busca envolveram recursos aéreos e terrestres. O acesso ao local foi dificultado pela vegetação e pelo relevo da área.
O acidente ocorreu em plena luz do dia. Não há relatos de condições meteorológicas extremas na região no momento do voo.
A investigação deve incluir análise dos sistemas de pressurização e oxigênio da aeronave. Especialistas também vão examinar os registros de manutenção do jato.
