美国运输安全管理局 (TSA) 本周推出了一项名为 TSA Gold+ 的新计划，该计划将允许私营公司在美国机场安全中发挥重要作用。该举措标志着自 2001 年（9 月 11 日袭击事件后成立 TSA）以来，联邦政府管理旅客安检方式发生了重大变化。
该计划将于周四在弗吉尼亚州斯普林菲尔德的 TSA 总部举行的行业领袖和安全承包商会议上正式公布。该机构将 TSA Gold+ 描述为政府航空安全方法的重大演变。
与当前合作伙伴计划的差异
TSA Gold+ 代表了筛查合作伙伴计划 (SPP) 的更新，该计划已在 20 个美国机场运营了近 25 年。在目前的系统下，私营公司执行安全检查，但运输安全管理局控制设备并监督合同。新提案从根本上改变了这种模式。
根据 TSA Gold+，私营公司将管理设备并引入技术创新。 TSA 将保留监督职能，但将更直接的运营控制权交给承包商。参与的机场可以为其特定设施定制安全系统，避免在政府最近的预算僵局期间困扰航站楼的人员配备瓶颈。
技术和减少等待
该机构强调，该计划将带来“最新技术”，包括人工智能工具来进行筛查操作，目的是提高能力并减少等待时间。有关如何实现这些改进的具体细节尚未公开发布。
机场当局和安全供应商将出席“行业日”会议，探讨该计划的技术和运营参数。达拉斯沃斯堡国际机场首席执行官克里斯·麦克劳林在国会听证会上强调，现有系统运行良好。 “该系统已经安全 25 年了，”麦克劳林说。
政治支持和争议
该计划得到了特朗普政府和国会共和党人的支持，符合特朗普第二任期的《2025 年计划》手册中的建议。两党的利益也浮现出来：亚特兰大领导人最近投票决定探索加入筛查合作伙伴计划。
众议院国土安全委员会主席、共和党众议员安德鲁·加巴里诺 (Andrew Garbarino) 在周三关于运输安全管理局 (TSA) 现代化的听证会上强调了两党的兴趣。他认为，共享选项有利于安全和运营效率。
然而，联邦工会表示反对。代表运输安全管理局官员的美国政府雇员联盟联合会主席埃弗里特·凯利警告不要进一步私有化。他强调，外包员工的收入将低于联邦官员，并且将“机场安全最敏感技术的直接运营控制权转移给私人提供商”将损害问责制。
预算节省和先例
上个月发布的白宫预算承诺，通过将机场安检机私有化并要求小型机场加入 SPP，可节省约 5200 万美元。该预测考虑了通过大规模外包人员降低运营成本。
目前使用筛查合作伙伴计划的机场范围从旧金山和堪萨斯城到佛罗里达州萨拉索塔和新泽西州大西洋城，以及蒙大拿州、怀俄明州和其他州的较小设施。这些案例表明，私人模型已经与联邦运营共存了数十年，而没有损害航空电子设备的安全。
安全与选择
参加国会听证会的官员敦促立法者保留机场选择运营模式的能力。这种灵活性将允许较小的航站楼采用私有系统，而大型枢纽机场则可以根据需要维持联邦管理。
运输部部长肖恩·达菲本周谈到了政府对“旅行黄金时代”的承诺。他透露将投入 9.7 亿美元用于改善机场旅客体验，从适合家庭的安检通道到现代化的卫生间和儿童游乐区。
这笔资金来自《基础设施投资和就业法案》，这是拜登时代旨在实现老化机场基础设施现代化的立法。私人技术与联邦公共投资的结合提出了美国机场安全发展的混合方法。