Renault Niagara fabricada na Argentina chega em 10 de setembro para desafiar Fiat Toro

A nova picape Renault Niagara está confirmada para ser lançada oficialmente em 10 de setembro, prometendo intensificar a concorrência no segmento de picapes médias no mercado brasileiro.

Este modelo, com carroceria monobloco, será produzido na Argentina, especificamente na fábrica de Santa Isabel, antes de chegar ao Brasil para desafiar os principais competidores do setor.

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A Fiat Toro, que atualmente lidera o segmento e foi pioneira ao criar essa categoria intermediária entre picapes leves e médias de chassi, é vista como a principal adversária da Niagara.

Além disso, no cenário nacional, a Niagara terá que competir com outros veículos como a Ram Rampage, a Ford Maverick e a BYD Mako, que compartilham características como o tamanho aproximado de 5,00 metros e a mesma configuração de carroceria.

Em um mercado automotivo que demonstra crescente interesse por picapes, principalmente as urbanas, a proposta da Niagara é esperada para atender às expectativas desse segmento.

Construída sobre a plataforma RGMP, a mesma base utilizada pelos modelos Kardian e Boreal no Brasil, a Niagara terá muitos de seus elementos, peças e componentes em comum com o Boreal.

Com a previsão de uma versão com tração nas quatro rodas e suspensão traseira multilink, semelhante à já presente na Oroch, a Renault Niagara posiciona a marca para expandir sua presença em um segmento de alto potencial.

Em termos de motorização, o modelo deve apresentar o propulsor Horse HR13 1.3 TCe Flex, que entrega 156 cavalos com gasolina e 163 cavalos com etanol, ambos atingindo 27,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de dupla embreagem de seis marchas.

Embora essa configuração mecânica seja a mesma do Boreal, e possíveis alterações possam ocorrer, a expectativa é que a Niagara mantenha o padrão do SUV, com adaptações perceptíveis na resposta do motor.

Semelhante ao Boreal, a picape Niagara também deverá contar com uma versão híbrida flex, que promete oferecer uma potência equivalente à do conjunto mecânico convencional, mas com a vantagem de uma significativa eletrificação (HEV).

Apesar de ser inicialmente focada no uso de lazer, existe a possibilidade de a Niagara incluir uma versão de entrada, voltada para atender às necessidades de trabalho, um conceito já implementado com sucesso na Oroch.

A introdução desta nova picape tem o potencial de modificar parcialmente a linha de produtos da Renault Oroch, porém não deverá resultar na sua eliminação total do portfólio.