Toyota amplia linha Corolla Cross com híbrido de entrada por R$ 213.990

A Toyota colocou de volta à venda, em 2 de outubro de 2026, a versão XRV Hybrid do Corolla Cross na linha 2027. O preço sugerido é de R$ 213.990, e a configuração passa a ser a opção de entrada da marca para a tecnologia híbrida flex no Brasil.

As primeiras unidades devem chegar às concessionárias autorizadas a partir da segunda quinzena de outubro de 2026. Além da venda direta nas lojas, o modelo entra nos programas Kinto One Fleet, Kinto One Personal e Kinto Share, de assinatura, terceirização de frotas e aluguel por demanda.

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Versão retorna ao catálogo e forma linha com cinco opções

Com a volta da XRV Hybrid, o Corolla Cross passa a ter cinco configurações no mercado nacional, sendo três com motor a combustão 2.0 litros flex e duas com sistema híbrido flex. A versão havia saído das lojas no início de 2025, quando era vendida por R$ 207.390, e a Toyota manteve apenas a XRX com eletrificação. Agora a XRV combina o pacote de equipamentos da XRE com a mecânica da XRX Hybrid, que segue como topo de linha por R$ 223.790.

O visual segue o padrão da atualização de junho de 2026, com para-choque traseiro revisto, grade frontal reestilizada, rodas de liga leve com miolo pintado de preto e novo desenho do console central. O utilitário mede 4,46 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,62 metro de altura e 2,64 metros entre eixos, com 16,1 centímetros de vão livre e porta-malas de 440 litros.

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Motor híbrido de 122 cv e consumo homologado no PBEV

A versão usa o motor 1.8 16V flex de quatro cilindros em ciclo Atkinson, que entrega até 101 cv com etanol, 98 cv com gasolina e 14,5 kgfm de torque. Dois motores elétricos somam 72 cv e 16,6 kgfm, e a potência combinada de 122 cv chega às rodas dianteiras por meio de um câmbio transeixo híbrido de funcionamento continuamente variável. A bateria de 1,3 kWh é recarregada apenas por desaceleração, frenagem regenerativa ou pelo próprio motor a combustão, sem depender de tomada.

Os dados de consumo do conjunto eletrificado foram homologados no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) de 2026. A seguir, as médias informadas para cada combustível e tipo de rodagem, além do modo de uso elétrico.

• Gasolina, cidade: 16,6 km/l
• Gasolina, estrada: 14,0 km/l
• Etanol, cidade: 11,6 km/l
• Etanol, estrada: 9,9 km/l
• Modo EV: deslocamentos curtos em baixa velocidade, sem média fixa de autonomia

Sete airbags e pacote de assistência de série

A lista de equipamentos parte da versão intermediária XRE e recebe retrovisores com inclinação automática na marcha à ré, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado na traseira. O habitáculo tem bancos revestidos em material sintético preto, quadro de instrumentos digital e central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

O pacote Toyota Safety Sense vem de série e inclui frenagem autônoma de emergência com alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e acionamento automático do farol alto. A linha 2027 também traz sete airbags, além de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

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Garantia de até dez anos e revisões com preço fixo

O utilitário entra no programa Toyota 10, que estende a garantia convencional de cinco anos para até dez anos ou 200.000 quilômetros de uso particular, desde que as revisões sejam feitas em oficinas homologadas. Os componentes principais do sistema híbrido, como a bateria de tração, o módulo de controle da bateria e o conversor elétrico, têm cobertura original de oito anos ou 200.000 quilômetros, renovável anualmente até completar uma década de uso.

O cronograma oficial de pós-venda prevê paradas a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses. A Revisão Facilitada fixa o custo das primeiras manutenções, conforme os valores abaixo.

• 1ª revisão obrigatória: R$ 788,00
• 2ª à 6ª revisão programada: R$ 1.199,00 cada