Geely lanceert een i-HEV-hybridesysteem met een verbruik van 45 km/l

Geely Auto lanceerde deze maandag het i-HEV hybride aandrijfsysteem. Het doel is om de energie-efficiëntie te vergroten en te concurreren in het conventionele hybride voertuigsegment. Een model Emgrand uitgerust met de technologie registreerde tijdens een test op de weg een verbruik van 2,22 liter per 100 kilometer, wat overeenkomt met 45 km/l, en vestigde volgens het bedrijf een nieuw record.

Het systeem integreert een energiebeheerplatform op basis van kunstmatige intelligentie. Het Essa-platform analyseert de omgevingsomstandigheden in realtime, zoals temperatuur, vochtigheid en hoogte. Geely beweert dat de functie het brandstof- en elektriciteitsverbruik helpt optimaliseren.

i-HEV technische details

De i-HEV heeft een thermisch rendement van 48,41%. Het elektrische pakket levert een vermogen van 230 kW of 313 pk. De configuratie Essa maakt een acceleratie van 0 naar 30 km/u in 1,84 seconden mogelijk. Het systeem is ontworpen om de rijeigenschappen bij lage snelheden en de energieterugwinning te verbeteren.

De architectuur maakt functies zoals intelligent rijden mogelijk. Geely benadrukt dat het niveau van de ingebouwde computerfuncties functies biedt die nog niet geëvenaard zijn door traditionele Japanse hybrides. De lancering vond plaats tijdens een evenement op China.

Applicatieplannen in sjablonen

De technologie zal later dit jaar in verschillende voertuigen in het assortiment worden geïntroduceerd. Modellen omvatten Preface, Monjaro, Starray en Emgrand. De uitbreiding is bedoeld om de aanwezigheid van Geely in het hybridesegment uit te breiden.

• Voorwoord i-HEV registreert WLTC-verbruik van 3,98 liter per 100 km
• De Monjaro i-HEV registreert een WLTC-verbruik van 4,75 liter per 100 km
• Emgrand diende als basis voor de test die een record van 45 km/l bereikte
• Starray wordt ook toegevoegd aan de lijst met releases gepland voor 2026

Geely is actief bij Brasil in samenwerking met Renault. Het merk biedt al het EX2-model Pro aan, dat 100% elektrisch is, met een bereik tot 289 km en een prijs vanaf R $ 123.800.

Hybride marktcontext

Japanse autofabrikanten domineren het hybridesegment sinds Prius in 1997 Toyota lanceerde. De controle over Esse is sterker in regio’s met een beperkte laadinfrastructuur. China heeft de ontwikkeling van plug-in hybrides aangemoedigd, waarbij de elektromotor als belangrijkste aandrijfbron fungeert.

De Geely streeft naar krachtigere motoren, verbeterde elektrische aandrijving, een lager verbruik en meer intelligentie. De strategie richt zich zowel op de binnenlandse als de internationale markt. In de wereldwijde verkoopranglijst van 2025 bezet Geely Group de negende positie, met 4,11 miljoen verkochte exemplaren.

Repercussie onder analisten

Deskundigen zien de beweging als een keerpunt in de sector. Het systeem combineert efficiëntie met mogelijkheden voor kunstmatige intelligentie. Het bedrijf is van plan de technologie op grote schaal toe te passen om schaalgrootte te verkrijgen.

Leia Tambem

Netflix brengt tussen 1 en 5 juni 2026 vijf producties in première

De uitbarsting van de Hunga Tonga-vulkaan in 2022 zuiverde het methaan dat in de atmosfeer vrijkwam

Stephen Curry staat op de zesde plaats van de bestbetaalde atleten ter wereld met 124,7 miljoen dollar

i-HEV onderscheidt zich door real-time omgevingsgegevens te integreren. Isso maakt dynamische aanpassingen in de werking van de motor en het elektrische systeem mogelijk. Testes duiden op consistente winsten onder verschillende gebruiksomstandigheden.

Aanwezigheid van Geely op Brasil

Op de Braziliaanse markt deelt Geely de activiteiten met Renault. De initiële focus lag op elektrische modellen, zoals de EX2 Pro. De komst van hybrides met nieuwe technologie zou de beschikbare opties in het land de komende jaren kunnen uitbreiden.

Het bedrijf heeft geen specifieke data bekendgemaakt voor de lancering van de i-HEV in Brasil. Observadores in de industrie verwachten dat de technologie geleidelijk zal verschijnen naarmate de lijn zich uitbreidt.

Vergelijking met concurrenten

Geely benadrukt dat i-HEV geavanceerde rekenkracht en efficiëntie biedt die de gevestigde norm tarten. Het recordverbruik in de test met Emgrand dient als praktische demonstratie. Het bedrijf beweert dat het systeem een ​​schaalvooruitgang betekent voor het segment.

De uitrol over meerdere modellen zou geleidelijk in 2026 moeten plaatsvinden. De strategie omvat zowel sedans als SUV’s in het huidige aanbod.

Het i-HEV-systeem integreert een energiebeheerplatform met kunstmatige intelligentie. De oplossing Essa analyseert omgevingsvariabelen om de prestaties aan te passen. Het resultaat is een lager brandstofverbruik en een grotere gecombineerde autonomie.

Industrieanalisten zien potentieel voor impact in markten waar de elektrische infrastructuur nog in ontwikkeling is. Geely is van plan om kracht, efficiëntie en slimme functies te combineren in betaalbare voertuigen.