Το αέριο άνω των 8 $ κάνει τους οδηγούς του Λος Άντζελες να ξοδεύουν 100 $ ανά πλήρωση
Το Motoristas του Los Angeles αντιμετωπίζει ένα κρίσιμο σενάριο με την τιμή της βενζίνης να ξεπερνά τα 8 $ ανά γαλόνι, αναγκάζοντας πολλούς να ξοδέψουν περισσότερα από 100 $ για να γεμίσουν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου τους. Η κατάσταση μετέτρεψε την οδήγηση σε μια οικονομικά δυσάρεστη εμπειρία, επηρεάζοντας τους προσωπικούς προϋπολογισμούς και το κόστος ζωής στο Estado Dourado. Τα πρατήρια καυσίμων Alguns, όπως ένα Chevron στο κέντρο του Los Angeles, αναφέρουν τιμές έως 8,29 $ ανά γαλόνι για κανονική βενζίνη και 8,89 $ για ντίζελ υψηλότερων οκτανίων.
Η αντίθεση με τον εθνικό μέσο όρο είναι έντονη. Σύμφωνα με την AAA, η μέση τιμή ανά γαλόνι στο Califórnia έφτασε τα 6,01 $ την τελευταία εβδομάδα του Απριλίου, ενώ ο εθνικός μέσος όρος ήταν 4,30 $. Οι φόροι στα καύσιμα και οι περιορισμοί στα διυλιστήρια κρατούν τις τιμές στην Καλιφόρνια μεταξύ των υψηλότερων στη χώρα, αφήνοντας τους οδηγούς να αντιμετωπίζουν ραγδαία μείωση τραπεζικών λογαριασμών.
Impacto κατευθείαν στα προσωπικά οικονομικά
Η Moradores αναφέρει ότι οι δαπάνες για βενζίνη καταναλώνουν σημαντικό μέρος του μηνιαίου προϋπολογισμού. Ο Nick, κάτοικος με καταγωγή από το Phoenix, επιβεβαίωσε ότι πλήρωσε 110 $ ΗΠΑ για μία μόνο συμπλήρωση. Η Aida, μια μητέρα που απομακρύνθηκε από το Nebraska, περιέγραψε τη ρουτίνα της στην αντλία: “Δεν κοιτάζω καν. Coloco τα χρήματα μέσα, μετά βάζω το κομμάτι, γυρίζω, βάζω την κάρτα μου και προσεύχομαι για Deus. São περισσότερα από 10 δολάρια.”
Ο Manuel, ιδιοκτήτης αγοράς στην Olvera Street, σημείωσε την εκθετική ανάπτυξη. Το μικρό αυτοκίνητο Seu που κόστιζε 40 $ ΗΠΑ για το γέμισμα, τώρα κοστίζει μεταξύ 63 και 65 $ ΗΠΑ για το γέμισμα. Ο υψηλός πληθωρισμός και η στασιμότητα των μισθών επιδεινώνουν περαιτέρω το σενάριο. Το Quando ρώτησε για εναλλακτικές λύσεις για τα 100 δολάρια ΗΠΑ που δαπανήθηκαν στην αντλία, οι ερωτηθέντες ανέφεραν φαγητό, αναψυχή, ταξίδια και επενδύσεις στις επιχειρήσεις τους, έξοδα που είναι πλέον ανέφικτα.
Mudança αναγκασμένη σε κινητικές συνήθειες
Pela Για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες, μια πόλη γνωστή για την αυτοκινητοκεντρική κουλτούρα της βιώνει μια ακούσια μετανάστευση στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η οικονομική αναγκαιότητα, όχι ο πολεοδομικός σχεδιασμός, κάνει ό,τι οι πολιτικές αστικής κινητικότητας δεν θα μπορούσαν ποτέ. Ο Bessy αποφάσισε να μην οδηγεί άλλο και άρχισε να χρησιμοποιεί το τρένο. “Αυτή τη φορά, αποφάσισα να μην οδηγήσω εξαιτίας αυτού. Então, πηγαίνω με τρένο αντί να ξοδεύω για βενζίνη και πάρκινγκ”, εξήγησε.
Η Amador, από την Santa Clarita, υιοθέτησε παρόμοια στρατηγική. “Χρησιμοποιώ τη δημόσια συγκοινωνία όσο το δυνατόν περισσότερο αυτή τη στιγμή. Αν χρειαστεί να οδηγήσω, θα οδηγήσω. Αλλά εκτός από αυτό, αν μπορώ να φτάσω εκεί με λεωφορείο ή τρένο, προτιμώ αυτή την επιλογή.” Το Davieba αναγνώρισε την ένταση μεταξύ ανάγκης και πραγματικότητας: “Θέλω όλα να είναι κοντά, αλλά δυστυχώς, οι δουλειές είναι μακριά. Η ανάγκη του Então σε κάνει να φεύγεις και πρέπει να φύγεις για να πάρεις χρήματα για να ζήσεις.”
Reações δυσπιστίας μεταξύ των οδηγών
Η Fox News Digital επισκέφτηκε πολλά βενζινάδικα στο Condado της Los Angeles και κατέγραψε σοκαρισμένες αντιδράσεις. Ο Amador, προερχόμενος από το Phoenix, εξέφρασε: “Είναι πραγματικά δύσκολο να οδηγείς στο Los Angeles τώρα, και ειδικά αν βγάζεις λίγο περισσότερο από τον κατώτατο μισθό, δεν αξίζει καν να το οδηγήσεις. Το Pensei αν και ήταν ένα μιμίδιο, νόμιζα ότι ήταν τεχνητή νοημοσύνη, αλλά κοιτάζω πιο κοντά, είναι σχεδόν άδειο.”
Leia Também
Ο Τζορτζ Ράσελ εξασφάλισε την pole position στα χαοτικά προκριματικά για το Αυστριακό Grand Prix της Formula 1
Κροατία x Γκάνα: πού μπορείτε να παρακολουθήσετε ζωντανά, ώρα και ενδεκάδες για το σημερινό παιχνίδι του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA
Παναμάς x Αγγλία: πού μπορείτε να παρακολουθήσετε ζωντανά, ώρα και ενδεκάδες για το σημερινό παιχνίδι του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA
Ο Bessy, γεννημένος ως El Salvador, είπε: “Ποτέ δεν φανταζόμουν ότι η τιμή του φυσικού αερίου θα έφτανε σε αυτό το σημείο. Είναι απλά απίστευτο.” Το Aida το συνόψισε με ωμά λόγια: “Είναι γελοίο. Ο Posso βρίζει στις ειδήσεις; Ο Eu είπε, “Άγιο σκατά! Το Isso ήταν φοβερό.” Είναι πάρα πολύ για αυτές τις τιμές».
Η Davieba τόνισε τη διαφορά μεταξύ κόστους και μισθών: “Είναι εκπληκτικό, έτσι δεν είναι; Οι τιμές είναι τόσο υψηλές και ότι όλα αυξάνονται, εκτός από τους μισθούς. Para για να είμαι ειλικρινής, δεν μπορώ να γεμίσω ούτε την τσάντα μου λόγω των τιμών. Então, τη γεμίζω με ό,τι χρειάζομαι.”
Πρόσθετο Tensão σε ήδη επιθετική κίνηση
Η φορολογική επιβάρυνση στα καύσιμα έχει προσθέσει ένα στρώμα αστάθειας σε ένα ήδη εχθρικό περιβάλλον οδήγησης. Ο Aida περιέγραψε την αντίθεση μεταξύ της εμπειρίας του στο Nebraska και στο Los Angeles: “Μόλις επέστρεψα από το Nebraska. Lá, η κίνηση είναι πολιτισμένη. Aqui, μπορείς να είσαι ήσυχος μόνος σου και κάποιος σου λέει, “Θα σε χτυπήσω στο πλάι”. Είναι φρικτό. Είναι πολύ αγχωτικό. Είναι οδυνηρό και πολύ τρομακτικό. Eu Μου αρέσει. Los Angeles. Só συμβαίνουν πολλά εδώ.”
Ο Nick, κάτοικος του Los Angeles και με καταγωγή από το Phoenix, ήταν αμβλύ: “Η κίνηση παραμένει σχεδόν ίδια, βάναυση. Το Provavelmente είναι ένα από τα χειρότερα μέρη για οδήγηση στις ΗΠΑ.” Ο συνδυασμός υψηλού κόστους, οικονομικού άγχους και ενός επιθετικού οδηγικού περιβάλλοντος δημιουργεί ένα αποθαρρυντικό σενάριο για εκατομμύρια Καλιφορνέζους.
Contexto από την κρατική ενεργειακή κρίση
Η Califórnia εισάγει το 75% του πετρελαίου της, μια αντανάκλαση των ενεργειακών πολιτικών που έχουν υποβαθμίσει αυτό που κάποτε ήταν κυρίαρχο κράτος στον κλάδο. Οι κανονιστικοί περιορισμοί στα διυλιστήρια και η φορολογική δομή έχουν δημιουργήσει ένα περιβάλλον όπου οι τιμές των καυσίμων παραμένουν σημαντικά πάνω από τον εθνικό μέσο όρο. Το Esta είναι το δεύτερο μέρος μιας σειράς ερευνών για την οικονομική κρίση του Estado Dourado. Nos Στα επόμενα κεφάλαια, οι ηγέτες του Los Angeles και οι κρατικοί αξιωματούχοι θα ερωτηθούν για τις μυστηριώδεις προσαυξήσεις και χρεώσεις που επηρεάζουν τα πρατήρια καυσίμων, καθώς και για τις πραγματικές προοπτικές ανακούφισης για τον πληθυσμό.
