Ferrari Purosangue lidera: os 10 carros que mais consomem gasolina no Brasil em 2025 com até 4 km/l

Com o preço médio da gasolina comum no Brasil atingindo R$ 6,43 em 2025, a eficiência no consumo de combustível tornou-se um fator crucial para motoristas na hora de escolher um veículo. No entanto, alguns modelos disponíveis no mercado brasileiro destacam-se pelo oposto: são verdadeiros “beberrões”, consumindo quantidades expressivas de gasolina por quilômetro rodado. Esses automóveis, que muitas vezes combinam alto desempenho com preços elevados, figuram entre os menos eficientes segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. A lista inclui desde superesportivos comoFerrari Purosangue até picapes robustas como Chevrolet Silverado, com consumos que chegam a míseros 4 km/l na cidade. Para os proprietários desses veículos, cujo preço inicial pode ultrapassar R$ 7 milhões, o gasto com combustível parece ser uma preocupação secundária.

A análise do Inmetro, que classifica os veículos com base no consumo energético medido em megajoules por quilômetro (MJ/km), revela que os carros mais gastadores de 2025 pertencem majoritariamente a duas categorias: superesportivos de luxo e SUVs ou picapes de grande porte. A metodologia considera o desempenho em condições urbanas e rodoviárias, utilizando gasolina como referência. Modelos como Lamborghini Urus Performante e Porsche 911 GT3 RS aparecem no ranking, mostrando que a busca por potência e desempenho tem um custo elevado no posto de combustível. Além disso, a maioria desses veículos recebe a nota “E” em eficiência energética, a mais baixa da escala do PBEV.

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O impacto do alto consumo vai além do bolso, influenciando também questões ambientais. Veículos menos eficientes emitem mais gases de efeito estufa, como o dióxido de carbono (CO2), contribuindo para o aquecimento global. Em um contexto de crescente preocupação com a sustentabilidade, esses modelos contrastam com a tendência de eletrificação e eficiência que ganha força no mercado automotivo global. Ainda assim, a demanda por carros de alto desempenho e status permanece firme entre consumidores de alta renda no Brasil.

Por que esses carros consomem tanto?

O elevado consumo de combustível dos veículos listados está diretamente ligado às suas características técnicas e propostas de uso. Motores potentes, peso elevado e design voltado para o desempenho são fatores que comprometem a eficiência energética. Carros como o Ferrari Purosangue, equipado com um motor V12 6.5 de 725 cv, foram projetados para entregar acelerações impressionantes e velocidades máximas, não para economizar gasolina. Da mesma forma, picapes como a Ram 1500, com seu motor 3.0 biturbo de 420 cv, priorizam força e capacidade de carga, o que resulta em maior consumo.

Outro aspecto relevante é a aerodinâmica. Superesportivos como o McLaren 750S possuem designs otimizados para alta velocidade, mas isso muitas vezes implica maior resistência ao ar em condições urbanas, onde o consumo é mais elevado. SUVs de luxo, como o Mercedes-Benz AMG GLE 63 S, combinam peso elevado com motores potentes, o que também contribui para números desfavoráveis no ranking do Inmetro. Esses veículos são projetados para oferecer conforto, tecnologia e status, mas a eficiência energética raramente é uma prioridade.

O preço elevado da gasolina em 2025, que subiu 2,9% em relação ao final de 2024, torna o impacto financeiro ainda mais significativo. No entanto, para os compradores desses modelos, que frequentemente custam mais de R$ 1 milhão, o custo do combustível é apenas uma fração do investimento total. A aquisição de um veículo como o Lamborghini Urus Performante, por exemplo, reflete uma escolha por exclusividade e desempenho, não por economia.

Ranking dos 10 carros mais beberrões de 2025

A seguir, apresentamos os 10 veículos com pior consumo de combustível no Brasil em 2025, com base nos dados do Inmetro. A lista inclui informações sobre consumo energético, desempenho em cidade e estrada, motorização e preço aproximado:

• Ferrari Purosangue: Consumo energético de 4,88 MJ/km. Faz 4,1 km/l na cidade e 5,6 km/l na estrada com gasolina. Motor V12 6.5 de 725 cv. Preço: a partir de R$ 7,4 milhões.

• Lamborghini Urus Performante: Consumo energético de 3,77 MJ/km. Faz 5,4 km/l na cidade e 6,9 km/l na estrada. Motor V8 4.0 biturbo de 666 cv. Preço: cerca de R$ 4,3 milhões.

• McLaren 750S: Consumo energético de 3,46 MJ/km. Faz 5,9 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada. Motor V8 4.0 biturbo de 750 cv. Preço: cerca de R$ 4 milhões.

• Porsche 911 GT3 RS: Consumo energético de 3,76 MJ/km. Faz 5,4 km/l na cidade e 6,9 km/l na estrada. Motor 4.0 boxer de 525 cv. Preço: a partir de R$ 3,77 milhões.

• Porsche 718 Cayman GT4 RS: Consumo energético de 3,62 MJ/km. Faz 5,6 km/l na cidade e 7,1 km/l na estrada. Motor 4.0 boxer de 500 cv. Preço: a partir de R$ 535 mil.

• BMW X6 M Competition: Consumo energético de 3,53 MJ/km. Faz 5,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada. Motor V8 4.4 de 625 cv. Preço: a partir de R$ 1,298 milhão.

• Ram 1500: Consumo energético de 3,50 MJ/km. Faz 6 km/l na cidade e 7 km/l na estrada. Motor 3.0 biturbo de 420 cv. Preço: a partir de R$ 579,990.

• Chevrolet Silverado: Consumo energético de 3,48 MJ/km. Faz 6 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada. Motor V8 5.3 de 360 cv. Preço: a partir de R$ 573,590.
• Mercedes-Benz AMG GLE 63 S: Consumo energético de 3,48 MJ/km. Faz 5,9 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada. Motor V8 4.0 biturbo de 612 cv. Preço: a partir de R$ 1,299 milhão.
• Mercedes-Benz G 63 AMG: Consumo energético de 3,95 MJ/km. Faz 5,4 km/l na cidade e 5,2 km/l na estrada. Motor V8 4.0 biturbo de 585 cv. Preço: a partir de R$ 1,989 milhão.

O impacto ambiental dos carros menos eficientes

A eficiência energética de um veículo não afeta apenas o bolso do proprietário, mas também o meio ambiente. Carros com alto consumo de combustível emitem maiores quantidades de CO2, um dos principais responsáveis pelo efeito estufa. O Ferrari Purosangue, por exemplo, com seu motor V12, está entre os que mais contribuem para as emissões no segmento de automóveis de passeio. Em um momento em que o Brasil busca cumprir metas de redução de emissões estabelecidas em acordos internacionais, como o Acordo de Paris, veículos como esses representam um desafio.

Além disso, a produção de combustíveis fósseis envolve processos intensivos em energia e emissões, desde a extração até o refino. Assim, o consumo elevado de gasolina por esses carros amplia a pegada de carbono de seus proprietários. Em contrapartida, montadoras como Ferrari e Lamborghini têm investido em tecnologias híbridas e elétricas para reduzir o impacto ambiental de seus modelos futuros, mas a transição ainda é lenta no segmento de alto desempenho.

A legislação brasileira, por meio do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), estabelece limites para emissões, mas os carros de luxo muitas vezes operam em nichos que priorizam desempenho em vez de conformidade estrita com padrões ambientais. Isso levanta debates sobre a necessidade de regulamentações mais rigorosas para veículos de alta cilindrada, especialmente em um contexto de crise climática global.

O mercado de luxo e o apelo dos superesportivos

O mercado de carros de luxo no Brasil, embora pequeno em volume, é significativo em valor. Modelos como Ferrari Purosangue e Lamborghini Urus Performante são adquiridos por consumidores que buscam exclusividade, status e desempenho incomparável. Esses veículos são frequentemente vistos como símbolos de sucesso, com filas de espera que podem durar meses ou até anos. A alta demanda por superesportivos reflete uma tendência global, mas no Brasil ela é impulsionada por uma elite econômica disposta a pagar preços que superam os R$ 4 milhões.

Além dos superesportivos, SUVs de luxo como o Mercedes-Benz AMG GLE 63 S e picapes como a Ram 1500 também têm forte apelo entre consumidores de alta renda. Esses modelos combinam praticidade com potência, atraindo desde empresários até entusiastas de off-road. No entanto, a combinação de peso elevado e motores potentes resulta em consumos que desafiam a lógica da eficiência, mesmo em um segmento onde o custo do combustível é secundário.

A valorização desses veículos no Brasil também é influenciada por fatores como impostos elevados e custos de importação. Um Lamborghini Urus Performante, por exemplo, pode custar até 50% mais no Brasil do que em mercados como os Estados Unidos, devido a taxas como o Imposto de Importação e o IPI. Mesmo assim, a exclusividade e a experiência de condução oferecidas por esses carros mantêm sua atratividade.

Fatores que influenciam o consumo elevado

Diversos elementos contribuem para o baixo desempenho energético dos carros listados. A começar pela cilindrada dos motores, que em modelos como o Ferrari Purosangue chega a 6.5 litros. Motores de alta capacidade consomem mais combustível para gerar a potência necessária, especialmente em condições urbanas, onde o trânsito exige acelerações frequentes. Além disso, tecnologias como turbocompressores, presentes em veículos como o McLaren 750S, aumentam a potência, mas também elevam o consumo em certas situações.

O peso dos veículos é outro fator crítico. Picapes como a Chevrolet Silverado, com mais de 2,5 toneladas, exigem mais energia para se mover, especialmente em trajetos com paradas frequentes. Mesmo SUVs de luxo, como o BMW X6 M Competition, que combina materiais leves com motores potentes, sofrem com o impacto do peso na eficiência. A tração integral, comum em muitos desses modelos, também aumenta o consumo, pois distribui a potência para todas as rodas, demandando mais combustível.

A escolha do combustível também desempenha um papel importante. No Brasil, a gasolina comum contém cerca de 27% de etanol, o que reduz ligeiramente sua eficiência energética em comparação com gasolinas puras usadas em outros países. Para carros de alto desempenho, muitos proprietários optam por gasolinas premium, como a Petrobras Podium, que oferecem maior octanagem e desempenho, mas não alteram significativamente os números de consumo.

Curiosidades sobre os carros mais gastadores

Os veículos com pior consumo de combustível no Brasil em 2025 oferecem características únicas que justificam sua popularidade, apesar da ineficiência energética. Abaixo, algumas curiosidades sobre os modelos do ranking:

• Ferrari Purosangue: É o primeiro SUV da história da Ferrari, combinando o desempenho de um superesportivo com a praticidade de um utilitário. Seu motor V12 é um dos últimos de sua categoria no mercado.
• Lamborghini Urus Performante: Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, é um dos SUVs mais rápidos do mundo.
• Porsche 911 GT3 RS: Desenvolvido com tecnologia de pista, possui aerodinâmica ajustável para otimizar a performance em alta velocidade.
• Chevrolet Silverado: Projetada para o trabalho pesado, tem capacidade de reboque superior a 5 toneladas, ideal para uso rural ou industrial.
• McLaren 750S: Sucessor do aclamado 720S, utiliza fibra de carbono em grande parte de sua estrutura para reduzir o peso, mas ainda consome muito em uso urbano.

O futuro dos carros de alto consumo

A indústria automotiva enfrenta pressões crescentes para reduzir o impacto ambiental de seus produtos, o que coloca os carros de alto consumo em uma encruzilhada. Montadoras como Ferrari e Porsche já anunciaram planos para lançar modelos híbridos e elétricos nos próximos anos, buscando combinar desempenho com maior eficiência. A Ferrari, por exemplo, apresentou o 296 GTB, um híbrido plug-in que entrega 830 cv com emissões reduzidas. A Porsche, por sua vez, tem investido na linha Taycan, um elétrico de alto desempenho que compete com os modelos a combustão.

No Brasil, a adoção de veículos eletrificados ainda é limitada pela infraestrutura de recarga e pelos altos custos de importação. Enquanto isso, os carros a combustão, especialmente os de alto desempenho, continuam dominando o segmento de luxo. A Ram, por exemplo, estuda a introdução da Silverado EV no mercado brasileiro, uma versão elétrica da picape que promete maior eficiência, mas ainda sem previsão de lançamento.

A transição para tecnologias mais sustentáveis também enfrenta resistência cultural. Para muitos entusiastas, o ronco de um motor V8 ou V12 é parte essencial da experiência de dirigir um superesportivo. Assim, mesmo com a crescente oferta de alternativas elétricas, os carros mais beberrões devem manter seu espaço no mercado por algum tempo, especialmente entre consumidores que valorizam a tradição e o desempenho acima de tudo.

Comparação com anos anteriores

O ranking dos carros mais gastadores de 2025 apresenta algumas mudanças em relação a anos anteriores, mas mantém a predominância de superesportivos e SUVs de luxo. Em 2023, por exemplo, o Lamborghini Urus convencional liderava a lista com um consumo de 4,9 km/l na cidade, enquanto em 2024 a Ferrari Purosangue já aparecia no topo. A evolução dos motores, com maior uso de turbocompressores e injeção direta, tem permitido aumento de potência, mas nem sempre melhora na eficiência.

A comparação com décadas passadas também é reveladora. Na década de 1990, carros como o Dodge Viper, com motor V10, tinham consumos semelhantes aos dos modelos atuais, mas com menos tecnologia embarcada. Hoje, os veículos mais beberrões oferecem sistemas avançados de gerenciamento de motor, que otimizam o desempenho, mas não conseguem compensar o impacto de motores de alta cilindrada e peso elevado.

O aumento no preço da gasolina ao longo dos anos também ampliou o impacto financeiro do alto consumo. Em 2018, quando a gasolina custava cerca de R$ 4,50 por litro, abastecer um Ferrari Purosangue para rodar 100 km na cidade custava aproximadamente R$ 110. Em 2025, com a gasolina a R$ 6,43, esse valor sobe para cerca de R$ 157, um aumento significativo que, no entanto, pouco afeta os proprietários desses veículos.

Perfil dos compradores desses veículos

Quem compra um carro com consumo de 4 km/l no Brasil em 2025? O perfil típico inclui empresários, celebridades e colecionadores de automóveis, que veem esses veículos como investimentos ou símbolos de status. Modelos como o Porsche 911 GT3 RS atraem entusiastas de automobilismo, que valorizam a engenharia de pista e participam de eventos como track days. Já picapes como a Ram 1500 são populares entre fazendeiros e profissionais que precisam de veículos robustos para trabalho ou lazer.

A exclusividade também é um fator determinante. Marcas como Ferrari e Lamborghini produzem quantidades limitadas de seus modelos, o que aumenta a procura e os preços no mercado de revenda. No Brasil, onde a importação de carros de luxo é onerada por impostos, possuir um veículo como o McLaren 750S é uma demonstração de poder econômico. Além disso, muitos desses compradores mantêm coleções de carros, alternando entre modelos para diferentes ocasiões.

A manutenção desses veículos também reflete seu caráter exclusivo. O custo de revisões, peças e seguro pode ultrapassar R$ 100 mil por ano, especialmente para superesportivos. Ainda assim, o mercado de luxo no Brasil continua crescendo, impulsionado por uma economia que, apesar de desafios, mantém uma elite disposta a investir em experiências automotivas únicas.

Dicas para reduzir o consumo de carros potentes

Embora os proprietários dos carros mais beberrões raramente priorizem a economia de combustível, algumas práticas podem ajudar a reduzir o consumo, mesmo em veículos de alto desempenho:

• Dirigir de forma suave: Evitar acelerações bruscas e manter uma velocidade constante pode melhorar a eficiência, especialmente em rodovias.
• Usar gasolina premium: Combustíveis de alta octanagem, como a Petrobras Podium, otimizam a queima e podem reduzir ligeiramente o consumo.
• Manutenção regular: Filtros de ar e velas em bom estado garantem que o motor opere com eficiência máxima.
• Monitorar a pressão dos pneus: Pneus com calibragem inadequada aumentam a resistência ao rolamento, elevando o consumo.
• Evitar peso extra: Remover objetos desnecessários do porta-malas reduz a carga e melhora a eficiência energética.

O papel da tecnologia na eficiência futura

A indústria automotiva está em constante evolução, e as tecnologias voltadas para a eficiência energética estão se tornando mais acessíveis. Sistemas híbridos, como os usados no Ferrari 296 GTB, combinam motores a combustão com elétricos, reduzindo o consumo sem sacrificar o desempenho. A Porsche, por exemplo, já oferece versões híbridas do Cayenne, que consomem menos que os modelos puramente a gasolina.

A eletrificação total também é uma realidade próxima. A McLaren anunciou planos para lançar seu primeiro superesportivo elétrico até 2030, enquanto a Mercedes-Benz investe na linha EQ, com modelos como o EQS SUV. No Brasil, a infraestrutura para veículos elétricos ainda é limitada, mas iniciativas como a expansão de eletropostos em rodovias e incentivos fiscais para importação de elétricos podem mudar esse cenário nos próximos anos.

Enquanto isso, os carros a combustão de alto consumo continuam atraindo um público fiel. A combinação de potência, design e exclusividade garante que modelos como o Lamborghini Urus Performante e o Porsche 911 GT3 RS permaneçam objetos de desejo, mesmo em um mercado que caminha para a sustentabilidade.

Cronologia dos carros mais gastadores no Brasil

A evolução dos carros com pior consumo de combustível no Brasil reflete mudanças na indústria e no mercado. Abaixo, uma linha do tempo com destaques:

• 2018: Mitsubishi L200 Triton e Mercedes-Benz AMG G 63 lideram com consumos abaixo de 5,5 km/l na cidade.
• 2020: Lamborghini Urus e Ferrari F12 Berlinetta figuram entre os mais beberrões, com média de 5 km/l.
• 2023: Lamborghini Urus mantém o topo, mas é superado pela Ferrari Purosangue em 2024.
• 2025: Ferrari Purosangue consolida-se como o carro mais gastador, com 4,1 km/l na cidade, seguido por Lamborghini e McLaren.

O equilíbrio entre desempenho e sustentabilidade

A busca por equilíbrio entre desempenho e sustentabilidade é um dos maiores desafios da indústria automotiva em 2025. Enquanto carros como o Ferrari Purosangue oferecem experiências de condução inigualáveis, seu impacto ambiental e custo operacional levantam questões sobre o futuro do segmento de alto desempenho. Montadoras estão respondendo com inovações, mas a transição para tecnologias mais limpas ainda enfrenta obstáculos, especialmente em mercados emergentes como o Brasil.

A popularidade dos SUVs de luxo e picapes também reflete uma mudança nos hábitos dos consumidores. Modelos como o Mercedes-Benz G 63 AMG combinam robustez com sofisticação, atraindo um público que valoriza versatilidade sem abrir mão do luxo. No entanto, o consumo elevado desses veículos reforça a necessidade de políticas públicas que incentivem a adoção de alternativas mais eficientes, como incentivos para híbridos e elétricos.

O mercado brasileiro, com sua alta carga tributária e dependência de combustíveis fósseis, enfrenta desafios únicos. A gasolina, que atingiu R$ 6,43 por litro em 2025, continua sendo um fator determinante na escolha de veículos para a maioria dos consumidores, mas não para o nicho de luxo. Nesse segmento, a paixão por carros potentes e exclusivos fala mais alto, mantendo os modelos mais beberrões como ícones de desejo.