GWM confirma Haval H6 e Tank 300 com tecnologia híbrida flex para o Brasil em 2026

A Great Wall Motors anunciou a introdução da tecnologia híbrida flex nos SUVs Haval H6 e Tank 300 para o mercado brasileiro. O lançamento ocorrerá no primeiro semestre de 2026, com produção local em Iracemápolis, São Paulo. A novidade visa adaptar os modelos ao consumo de etanol e gasolina, em parceria com a Bosch. Atualmente, apenas a Toyota oferece híbridos flex no país, e a GWM busca igualar essa oferta.

O anúncio aconteceu durante o Summit Futuro da Mobilidade, em São Paulo. A montadora iniciou a produção do Haval H6 em agosto deste ano, sob regime de importação de peças. O foco recai sobre as versões HEV e PHEV, que ganharão capacidade bicombustível sem alterações significativas no desempenho.

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• Potência combinada no Haval H6 HEV: 243 cv e 54 kgfm de torque.
• Bateria de 1,6 kWh no sistema híbrido pleno.
• Câmbio automatizado de duas marchas em todas as variantes.

Esses dados reforçam a eficiência do conjunto, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos.

Parceria técnica impulsiona adaptação

A colaboração com a Bosch acelera o desenvolvimento do sistema flex. Engenheiros testam o motor 1.5 turbo do Haval H6 para compatibilidade com etanol. Resultados iniciais indicam manutenção de torque e potência atuais.

A iniciativa inclui calibração de injeção eletrônica e sensores de combustível. Testes ocorrem em pistas de São Paulo desde o segundo trimestre de 2025. A meta é evitar perdas de eficiência, comum em conversões retroativas.

Especificações do Haval H6 flex

O motor 1.5 turbo flex integra o sistema HEV com bateria de 1,6 kWh. O conjunto entrega 243 cv e 54 kgfm, acoplado a câmbio de duas marchas. Na versão PHEV, a bateria de 19 kWh permite recarga externa e eleva a potência para 326 cv.

A variante GT, com carroceria cupê, alcança 393 cv no PHEV flex. Aceleração de 0 a 100 km/h fica em 4,9 segundos. Consumo misto estimado supera 18 km/l com gasolina, adaptável a etanol.

Produção em Iracemápolis começa com 35% de nacionalização. Fornecedores locais fornecem 100 componentes desde setembro. Meta para 2026 é 60% de peças brasileiras, reduzindo custos de importação.

O modelo lidera vendas de híbridos no Brasil, com 19.116 unidades em 2025.

Tank 300 mantém importação com upgrade

O Tank 300 recebe o motor 2.0 turbo flex no sistema PHEV. Potência combinada chega a 394 cv e 76,4 kgfm de torque. Câmbio automático de nove marchas e tração 4×4 sob demanda permanecem inalterados.

Adaptação ocorre em fábricas chinesas, com importação direta. Testes de durabilidade com etanol iniciaram em julho de 2025. O jipão posiciona-se acima do Haval H6 em preço, partindo de R$ 350 mil.

Versão flex visa atrair off-road com eficiência bicombustível. Consumo urbano fica em 18,4 km/l com gasolina. Lançamento simultâneo com o H6 fortalece a linha GWM.

Estratégia de produção nacional

A fábrica de Iracemápolis opera desde agosto com montagem CKD. Peças chegam prontas da China para redução de impostos. Nacionalização atual é de 35%, com negociações para componentes locais.

Em 2026, o índice sobe para 60% com fornecedores brasileiros. Investimentos somam R$ 10 bilhões desde 2023. Capacidade anual atinge 150 mil unidades, focando em híbridos.

Lançamentos recentes impulsionam vendas. Haval H9 registra 2 mil encomendas; Poer P30, 800 unidades.

• Crescimento de híbridos no Brasil: 25% no primeiro semestre de 2025, per Anfavea.
• Haval H6: 17,7% de market share em agosto.
• Projeção GWM: 50 mil unidades anuais pós-flex.

A expansão atende demanda por veículos sustentáveis. Mercado de híbridos flex cresce 30% ao ano.

Vendas e posicionamento de mercado

O Haval H6 domina o segmento de SUVs híbridos. Em agosto de 2025, emplacou 3.102 unidades, com 17,7% de participação. Acumulado anual chega a 19.116 veículos, consolidando liderança.

Tank 300 entra como opção premium para off-road. Versão flex amplia apelo em regiões rurais. GWM planeja edições limitadas no lançamento.

Rivalidade com Toyota intensifica. Corolla Cross HEV flex vende 15 mil unidades em 2025. GWM foca em PHEV para diferencial.

Preços iniciais do H6 flex estimados em R$ 200 mil. Tank 300 flex, R$ 380 mil. Descontos para PCD chegam a R$ 27 mil em setembro.

Benefícios da tecnologia bicombustível

Motores flex reduzem emissões em 20% com etanol. Adaptação mantém garantia de 5 anos da GWM. Manutenção segue rede de 50 concessionárias no Brasil.

Consumidores ganham autonomia com postos de etanol. Testes confirmam estabilidade em misturas E100. Integração híbrida otimiza recarga regenerativa.

A GWM expande rede para 100 pontos em 2026. Suporte inclui atualizações de software over-the-air. Foco em durabilidade para 200 mil km sem falhas.