BYD와 화웨이, 베이징 모터쇼에서 자율주행 기술 공세 확대

작성: Beatriz 28/04/2026 às 14h56 · 1 분 분량

사진: BYD - Franchesko Mirroni/ Shutterstock.com

베이징 국제 오토쇼는 중국 자동차 산업에서 자율 기술에 대한 최대 규모의 투자를 위한 무대로 자리매김했습니다. BYD와 화웨이는 운전자 지원 시스템과 센서 장비의 획기적인 발전을 발표해 판매 둔화에 직면한 시장에서 스마트 차량 경쟁이 더욱 치열해지고 있음을 알렸습니다. 이번 발표는 자율주행, 특히 특정 조건에서 자동 제어를 허용하는 레벨 3 시스템에서 리더십을 유지하려는 기술 대기업의 전략을 반영합니다.

2026년 4월 24일에 개최된 이 행사에는 업계의 가속화된 변화라는 맥락에서 주요 글로벌 제조업체가 한 자리에 모였습니다. 중국 내 전기차와 플러그인 하이브리드 성장이 둔화되면서 완성차 업체들은 첨단 기술을 통한 제품 차별화에 나서고 있다. 닛산은 또한 중국을 신에너지 자동차의 수출 기지로 활용하겠다는 계획을 발표해 중국 시장의 전략적 중요성을 입증했다.

BYD, 저가형 모델에 LiDAR 장착 예정

BYD는 이제 지붕에 LiDAR 센서가 통합된 유명한 Seagull 전기 해치백의 업데이트를 선보였습니다. 이전 버전에는 없는 이 장비를 사용하면 보다 저렴한 차량이 고속도로뿐만 아니라 공공 도로에서도 고급 운전자 지원 시스템을 제공할 수 있습니다. 전략적 변화는 가격에 민감하고 빠르게 성장하는 부문에서 제품의 경쟁력을 높입니다.

사건 배경: BYD의 차세대 전기 유틸리티 차량은 초고속 재충전 기능을 갖추고 아시아 이벤트에서 데뷔합니다.

현재 Seagull 모델의 소매가격은 69,800~78,800위안으로 약 163~184만엔에 해당합니다. 신기술이 적용된 또 다른 차량인 위안 플러스 소형 SUV는 11만5800~14만5800위안, 즉 270만~340만엔에 판매된다. BYD는 행사가 열릴 때까지 LiDAR 탑재 모델의 가격을 공개하지 않았습니다.

이들 차량에 장착될 지원 시스템은 회사의 중급 솔루션인 “Eye of Heaven B”라고 불린다. LiDAR 센서 외에도 11~12개의 카메라와 5mm파 레이더가 통합되어 있습니다. 이 세트를 사용하면 공공 도로에서 목적지까지 조향과 제동을 자율적으로 제어하는 동시에 운전자의 행동을 지속적으로 모니터링하는 시스템인 ‘오토파일럿 내비게이션(NOA)’을 작동할 수 있습니다. 이러한 자동화 수준은 보급형 부문 차량의 질적 도약을 나타냅니다.

At Auto China 2026, #BYD booth debuted multiple new models including Seal 08 and Sea Lion 08.
Seal 08 (Ocean Network flagship sedan, new design language):
Dimensions: 5150/1999/1505 mm, wheelbase 3030 mm, mid-to-large sedan.
Powertrain:
• BEV: 800V high-voltage platform, 2nd-gen… https://t.co/1Qkxf8xEt7 pic.twitter.com/wt3zqNjRjA
— ThinkerCar (@thinkercar) April 24, 2026

BYD의 새로운 프리미엄 세단과 SUV가 업데이트된 배터리로 출시됩니다.

BYD는 이번 행사에서 고급 모델 2종도 공개했다. “Seal 08” 대형 세단과 “Sea Lion 08” 대형 SUV는 완전 전기 및 플러그인 하이브리드 버전으로 시장에 출시될 예정입니다. 두 제품 모두 2026년 3월 업데이트된 독점적인 리튬 철 인산염 배터리인 2세대 “블레이드 배터리”를 사용합니다. 새로운 세대의 배터리는 더 높은 에너지 밀도와 향상된 안전성을 약속합니다.

PHEV(플러그인 하이브리드) 모델은 프리미엄 부문에서 경쟁력 있는 사양인 400km의 전기 주행거리를 제공합니다. 두 가지 엔진 옵션에 초점을 맞춘 것은 충전 인프라가 계속 확장되는 기간 동안 하이브리드를 대안으로 유지하면서 점진적인 전환을 추구하는 중국 전략을 반영합니다. 버전의 이중성은 다양한 소비자 프로필과 지역 시장에 대한 매력을 확대합니다.

화웨이, 레벨 3 기술에 수십억 달러 투자

화웨이는 전시회 개막을 하루 앞둔 4월 23일 자율주행 분야에 대한 공격적인 투자 전략을 발표했다. 회사는 2026년 자율주행 시스템의 연구개발을 위해 약 4,140억 엔에 해당하는 180억 위안을 추가로 할당할 예정입니다. 이 금액은 최첨단 자동차 기술 공급업체로 자리매김하려는 거대 통신업체의 의지를 재확인하는 것입니다.

화웨이가 4월 19일 공개한 데이터에 따르면 ‘첸쿤(Qiankun)’ 자율주행 시스템을 탑재한 차량의 누적 주행거리는 100억km를 넘어섰다. 이 수치는 실제 사용 조건에서 회사 시스템의 범위와 신뢰성을 강조하여 다른 글로벌 ADAS 공급업체에 대한 경쟁적 위치를 강화합니다.

ADS 5 시스템은 충돌을 50% 감소시킬 것을 약속합니다.

Huawei는 “Qiankun ADS 5” 또는 간단히 “ADS 5″라고 불리는 고급 운전자 지원 시스템의 최신 버전을 출시했습니다. 회사는 새로운 시스템을 “자율주행을 위해 진화한 인공지능 에이전트”라고 정의한다. ADS 5는 AI 학습 모델을 포함한 완전한 아키텍처 재설계로 개발되었습니다. 화웨이에 따르면, 학습의 강도와 효율성은 이전 세대에 비해 10배 증가했습니다.

같은 주제 기사: BYD, 2026년 하반기 브라질용 Dolphin 플러그인 하이브리드 발표

처리 용량이 향상되면 인공지능이 더욱 강화된 보안을 바탕으로 실시간 결정을 내릴 수 있습니다. 회사는 이 시스템이 충돌 위험을 50%까지 줄일 수 있다고 주장합니다. 보안이 자율 시스템의 대량 채택에 있어 중요한 요소로 남아 있기 때문에 이러한 발전은 중요합니다. 명시된 사고 감소는 자율주행 안전에 대한 규제가 점점 엄격해지는 것과 일치합니다.

첫 번째 Qijing 모델은 이미 레벨 3 승인을 기다리고 있습니다.

화웨이는 이번 전시회에서 ADS 5를 탑재한 다양한 신에너지 차량을 선보였습니다. 하이라이트는 화웨이와 광저우 자동차 그룹의 파트너십의 결과인 합작 브랜드 ‘Qijing’의 첫 번째 모델인 ‘GT7’이었습니다. GT7은 이제 레벨 3 규정에 따른 고속도로 테스트 준비가 완료되어 특정 통제 조건에서 자율 주행이 가능합니다.

또한 화웨이와 국영 기업 둥펑 자동차 그룹(Dongfeng Motor Group)의 합작 회사인 ‘Yijing’ 브랜드의 첫 번째 모델인 ‘X9’도 전시되었습니다. 여러 자동차 파트너의 존재는 단일 제조업체에 의존하지 않고 기술 출시에 대한 영향력을 다양화하려는 Huawei의 전략을 강화합니다. 파트너십 강화는 화웨이 기술을 제품에 통합하는 업계의 수용이 늘어나고 있음을 보여줍니다.

자세히 보기: BYD의 차세대 전기 유틸리티는 5분 만에 재충전하고 630km를 주행할 수 있다고 약속합니다.

둔화 상황으로 인해 혁신 가속화

공격적인 기술 전략은 도전적인 시장 환경에 대한 직접적인 대응입니다. 2025년과 2026년 초 중국에서 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차의 판매 성장은 급격히 둔화되었습니다. 이에 대응하여 제조업체와 기술 공급업체는 핵심 경쟁 요소가 되는 고급 지원 시스템을 통해 차별화에 투자합니다. 자율주행은 가격 프리미엄을 정당화하고 경쟁 부문에서 고객을 확보하기 위한 주요 혁신 분야로 부상하고 있습니다.

2년마다 열리는 베이징모터쇼는 글로벌 자동차 기술 트렌드를 가늠하는 바로미터로 자리매김했다. 이 행사에는 천 개 이상의 전시업체가 참여하고 수십만 명의 방문객이 모여 나중에 국제 시장으로 확장되는 제품 출시를 위한 쇼케이스 역할을 합니다. 이번 에디션에서 BYD와 Huawei의 발표는 나머지 업계에 새로운 기대를 불러일으켰습니다.

2026 베이징 모터쇼의 주요 하이라이트: