मियामी जीपी में किमी एंटोनेली ने पोल पोजीशन हासिल की और गेब्रियल बोर्तोलेटो आखिरी स्थान पर रहे
एंड्रिया किमी एंटोनेली ने इस शनिवार दोपहर को मियामी ग्रांड प्रिक्स के लिए पोल पोजीशन हासिल की। इतालवी मर्सिडीज ड्राइवर ने वर्गीकरण के अंतिम चरण में 1:27.798 का समय दर्ज किया। उन्होंने मैक्स वेरस्टैपेन और चार्ल्स लेक्लर को पीछे छोड़ दिया, जिन्होंने रविवार की दौड़ के लिए ग्रिड पर पहला स्थान हासिल किया। परिणाम 2026 फॉर्मूला 1 सीज़न में चैंपियनशिप लीडर की तीसरी पोल स्थिति का प्रतीक है।
क्वालीफाइंग सत्र ने नई पीढ़ी के ड्राइवरों के लिए एक तीव्र विरोधाभास प्रस्तुत किया। जबकि एंटोनेली ने तालिका में शीर्ष पर होने का जश्न मनाया, ब्राज़ीलियाई गेब्रियल बोर्तोलेटो को मैकलेरन उपकरण के साथ गंभीर कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। ब्रेकिंग सिस्टम की समस्याओं ने ड्राइवर को प्रतिस्पर्धी समय रिकॉर्ड करने से रोक दिया। वह मियामी इंटरनेशनल सर्किट में मैदान बंद करते हुए 22वें स्थान पर दौड़ शुरू करेंगे।
संयुक्त राज्य अमेरिका में विवेकपूर्ण शुरुआत के बाद मर्सिडीज की प्रतिक्रिया
सप्ताहांत में अपेक्षा से कम शुरुआत के बाद जर्मन टीम के प्रदर्शन ने उनके विरोधियों को आश्चर्यचकित कर दिया। एकल मुक्त अभ्यास के दौरान, मर्सिडीज सबसे तेज़ समय में शामिल नहीं हुई, जिससे लेक्लर की फेरारी शुरुआती कार्रवाइयों पर हावी हो गई। हालाँकि, क्वालीफाइंग से पहले की गई फाइन-ट्यूनिंग ने एंटोनेली को कार से अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति दी। इटालियन ड्राइवर ने सेक्टर दो के कम गति वाले कोनों में सटीकता का प्रदर्शन किया।
शनिवार के क्वालीफायर के दौरान युवा ड्राइवर का आत्मविश्वास बढ़ा। उन्होंने Q2 का आराम से नेतृत्व किया और घड़ी के अंतिम क्षणों में रेड बुल के दबाव को कम करने के लिए आवश्यक गति बनाए रखी। मैक्स वेरस्टैपेन ने आखिरी लैप पर अंतर को कम करने की कोशिश की, लेकिन टर्न 17 के बाहर निकलने पर एक छोटी सी गलती हो गई। चार्ल्स लेक्लर ने स्ट्रीट सर्किट पर इतालवी टीम के विकास को मजबूत करते हुए तीसरे स्थान से शुरुआत की।
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यांत्रिक विफलता ने गेब्रियल बोर्तोलेटो के सप्ताहांत को प्रभावित किया
ब्राजीलियाई प्रतिनिधि के लिए, मियामी में दोपहर के दौरान दिन का रंग काफी बदल गया। निःशुल्क अभ्यास में 14वें स्थान के बाद, बोर्टोलेटो को Q3 में एक स्थान के लिए लड़ने की उम्मीद थी। हालाँकि, सत्र के पहले कुछ मिनटों में उनकी कार का ब्रेकिंग सिस्टम अत्यधिक गर्म हो गया। जब ड्राइवर आपातकालीन मरम्मत के लिए गड्ढे में लौटा तो ब्रॉडकास्ट कैमरों ने मैकलेरन के अगले पहियों से आग की लपटें निकलते हुए रिकॉर्ड कीं।
- पहले हॉट लैप प्रयास के दौरान फ्रंट ब्रेक में आग लग गई
- यांत्रिकी ने गड्ढों में रिकॉर्ड समय में घटकों को बदलने की कोशिश की
- Q1 में सुरक्षित समय निर्धारित करने के लिए ड्राइवर ट्रैक पर लौटने में असमर्थ था
- स्प्रिंट दौड़ में पिछली अयोग्यता ने पहले ही ट्रैक गति को नुकसान पहुँचाया था
- रविवार की रणनीति में स्थिति को पुनः प्राप्त करने के लिए देर से रुकने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए
मैकलेरन की तकनीकी टीम ने पुष्टि की है कि वह ब्रेक में आग लगने के सटीक कारण की जांच करेगी। बोर्टोलेटो ने रेडियो के माध्यम से निराशा व्यक्त की, क्योंकि यह घटना उस समय हुई जब ट्रैक विकसित हो रहा था। Q1 में कोई समय दर्ज नहीं होने के कारण, ब्राज़ीलियाई अब एक ऐसे ट्रैक पर आक्रामक रिकवरी रन पर निर्भर करता है जहाँ DRS ज़ोन के बाहर ओवरटेक करना चुनौतीपूर्ण माना जाता है।
चैम्पियनशिप नेतृत्व और 2026 सीज़न पर नज़र डालें
एंड्रिया किमी एंटोनेली ने अमेरिकी धरती पर इस परिणाम के साथ अंक तालिका में अपना मनोवैज्ञानिक लाभ बढ़ाया है। इटालियन इस साल पहले ही दो जीत हासिल कर चुका है और वेरस्टैपेन के दबाव से निपटने में अपनी उम्र के हिसाब से असामान्य परिपक्वता दिखाता है। मियामी मर्सिडीज के लिए एक अनुकूल मंच बन गया है, जो कंस्ट्रक्टर्स की विश्व चैम्पियनशिप में आधिपत्य हासिल करना चाहता है। कुछ घंटे पहले स्प्रिंट दौड़ में लैंडो नॉरिस की जीत ने फ्लोरिडा के डामर की अप्रत्याशितता के बारे में एक चेतावनी के रूप में काम किया।
मियामी जीपी के लिए शुरुआती ग्रिड श्रेणी के वर्तमान तकनीकी संतुलन को दर्शाता है। शीर्ष छह स्थान आधे सेकंड से भी कम समय में अलग हो जाते हैं, जो एक उच्च रणनीतिक तीव्रता वाली दौड़ का अनुमान लगाता है। रविवार को ट्रैक का तापमान 45 डिग्री सेल्सियस से अधिक होने की उम्मीद है, जो नेताओं के लिए टायर प्रबंधन की मुख्य चुनौती होगी। एंटोनेली ने ट्रैक के साफ पक्ष के लाभ के साथ शुरुआत की, जो वेरस्टैपेन की आक्रामकता के खिलाफ पहले कोने में स्थिति की रक्षा करने में एक महत्वपूर्ण कारक था।
