基米安東內利 (Kimi Antonelli) 在邁阿密大獎賽上取得杆位，加布里埃爾博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 最後發車
安德里亞·基米·安東內利 (Andrea Kimi Antonelli) 在本週六下午的邁阿密大獎賽中獲得杆位。這位義大利梅賽德斯車手在最後階段的成績為1:27.798。他超越了馬克斯·維斯塔潘和查爾斯·勒克萊爾，他們在周日的比賽中獲得了第一名。這一結果標誌著這位冠軍領跑者在 2026 年一級方程式賽季中第三次獲得杆位。
排位賽為新一代車手帶來了鮮明的對比。當安東內利慶祝登上積分榜榜首時，巴西人加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 在使用麥克拉倫設備時遇到了嚴重困難。煞車系統的問題導致車手無法記錄比賽成績。他將從第 22 名開始比賽，在邁阿密國際賽車場縮小差距。
梅賽德斯在美國謹慎起步後做出反應
在周末開局低於預期後，德國隊的表現令對手大吃一驚。在單次自由練習中，梅賽德斯並沒有躋身最快圈速之列，勒克萊爾的法拉利在最初的比賽中佔據了主導地位。然而，排位賽前進行的微調讓安東內利能夠最大限度地發揮賽車的性能。這位義大利車手在第二區的低速彎道中展現了精準的表現。
這位年輕車手的信心在周六的預選賽中不斷增強。他在第二季度輕鬆領先，並在比賽最後時刻保持了必要的速度來抵禦紅牛的壓力。馬克斯·維斯塔潘在最後一圈試圖縮小差距，但在第 17 號彎出口犯了一個小錯誤。查爾斯·勒克萊爾從第三位起步，鞏固了義大利車隊在街道賽道上的進步。
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機械故障影響了加布里埃爾·博爾托萊託的周末
對於巴西代表來說，邁阿密的一天在下午發生了巨大的變化。在自由練習賽中獲得第 14 名後，博爾托萊托希望爭奪第三季的席位。然而，他的汽車煞車系統在比賽的前幾分鐘出現嚴重過熱。當車手返回維修站進行緊急維修時，廣播攝影機記錄了麥克拉倫前輪冒出的火焰。
- 在第一次熱圈嘗試中前煞車著火
- 機械師試圖在維修站以創紀錄的時間更換零件
- 第一季車手無法返回賽道設定安全時間
- 先前在衝刺賽中被取消資格已經損害了賽道速度
- 週日策略應重點關注後期止損以恢復頭寸
麥克拉倫的技術團隊已確認將調查煞車起火的確切原因。博爾托萊托透過廣播表達了沮喪之情，因為該事件發生在賽道正在發展的時期。由於第一季沒有記錄任何時間，巴西人現在依賴在 DRS 區域外超車被認為具有挑戰性的賽道上積極的恢復運行。
冠軍領導力和 2026 賽季回顧
安德里亞·基米·安東內利在美國本土取得的這一成績擴大了他在積分榜上的心理優勢。這位義大利人今年已經贏得了兩場勝利，在應對維斯塔潘的壓力時，他表現出了相對於他的年齡來說不同尋常的成熟。邁阿密已經成為梅賽德斯車隊尋求重新奪回車隊世界冠軍霸權的有利舞台。蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 幾個小時前在衝刺比賽中取得的勝利向人們發出了對佛羅裡達州瀝青路面不可預測性的警告。
邁阿密大獎賽的起跑線反映了該類別當前的技術平衡。前六名的差距不到半秒，比賽的策略強度很高。週日賽道溫度預計將超過45°C，這將是領先者輪胎管理的主要挑戰。安東內利起跑時擁有賽道乾淨一側的優勢，這是捍衛一號彎道位置、抵禦維斯塔潘進攻的關鍵因素。
