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波黑飞机失事造成两人死亡、三人受伤;飞机撞上住宅楼

Wellington Oliveira, piloto, de 34 anos, e Fernando Moreira Souto, de 36, morreram no acidente com o avião que bateu em um prédio de BH — Reprodução/Redes sociais
照片: Wellington Oliveira, piloto, de 34 anos, e Fernando Moreira Souto, de 36, morreram no acidente com o avião que bateu em um prédio de BH — Reprodução/Redes sociais

周一下午(4日),一架单引擎飞机在贝洛奥里藏特东北部地区西尔维拉街区伊拉西尔佩雷拉利马街坠毁,造成两人死亡、三人重伤。这架载有五名乘客的小型飞机撞上了一栋住宅楼的楼梯间。事故发生后,大楼内的居民没有造成任何人员伤亡,救援人员及时将居民疏散。乘客和飞行员在首都米纳斯吉拉斯州停留后,正在前往圣保罗的途中,他们都是科技行业的商人。

受害者和伤者的身份识别

34岁的飞机飞行员惠灵顿奥利维拉因伤重不治,在事故现场死亡。费尔南多·莫雷拉·苏托 (Fernando Moreira Souto),36 岁,热基蒂尼奥尼亚 (MG) 市长之子,占据副驾驶座位,也被宣布当场死亡。两人都是前往圣保罗的团队的成员。

机上另外三人在撞击中幸存,但被送往若昂二十三世医院,伤势严重。伤者包括 50 岁的商人莱昂纳多·贝尔甘霍利 (Leonardo Berganholi) 和他 25 岁的儿子阿瑟·沙珀·贝尔甘霍利 (Arthur Schaper Berganholi)。 53 岁的赫默森·克莱顿·阿尔梅达·苏托 (Hemerson Cleiton Almeida Souto) 也是住院幸存者之一。该集团是 Uaitag 公司的合作伙伴,主要从事技术和银行卡领域的业务,并在圣保罗首都开展业务。

    事故遇难者被确认为:

  • Wellington Oliveira,34岁,飞行员(当场死亡)。
  • Fernando Moreira Souto,36 岁,乘客(当场死亡)。
  • Leonardo Berganholi,50 岁,商人(重伤)。
  • Arthur Schaper Berganholi,25 岁​​,商人(重伤)。
  • Hemerson Cleiton Almeida Souto,53 岁,商人(重伤)。

飞行轨迹和撞击动力学

这架飞机从穆库里谷的特奥菲洛奥托尼起飞,机上载有六人,然后经停贝洛奥里藏特。降落在潘普利亚机场后,两人下机,赫默森·克莱顿·阿尔梅达·苏托 (Hemerson Cleiton Almeida Souto) 登机,在航班继续前将乘客组成改为五人。中午12点16分,飞机从潘普利亚恢复起飞,飞往圣保罗。

然而,起飞后不久,飞行员惠灵顿奥利维拉向潘普利亚机场控制塔报告了困难。飞机无法达到旅程所需的高度。目击者称,事故发生前曾听到异常声音。该事件发生在与繁忙的克里斯蒂亚诺马查多大道平行的道路上,该大道是米纳斯吉拉斯州首府的主干道之一,引发了人们对城市安全的担忧。

中午12时25分左右,飞机坠入居民楼停车场,直接撞向三、四层之间的楼梯间。消防局的劳尔中尉解释说,此时的影响对于避免更大的悲剧至关重要。他详细说明,飞机结构被投射到楼梯间,这使其无法到达侧面的公寓。根据初步信息,这些公寓目前已被占用。

紧急服务部门的快速反应对于控制局势至关重要。坠落后不久,三辆公司车辆抵达现场。来自米纳斯吉拉斯州首府的萨穆救护车和民防队也被动员起来为伤者提供援助并评估建筑物结构的完整性。下午 2 点前不久,大楼内的所有居民都被疏散,以确保他们在对该地区进行检查时的安全。

飞机特性和操作限制

根据国家民用航空局(Anac)的登记,事故中的飞机是一架 EMB-721C 型飞机,于 1979 年制造。除飞行员外,该飞机最多可搭载 5 名乘客,最大起飞重量为 1,633 公斤。这些规格是小型飞机的标准,经常用于私人或包机飞行,具体取决于其认证。

据 Anac 称,一个重要细节是这架飞机没有获得作为空中出租车运营的授权。这意味着它不能合法地用于乘客或货物的付费商业运输,这种做法仅限于获得此目的认证的公司。 EMB-721C 型号在航空界被广泛称为“sertanejo”,这个昵称反映了其在支线航班上的受欢迎程度。

空中出租车缺乏授权可能会对调查产生影响,特别是如果确认该航班是出于商业目的的话。巴西立法对私人航班和商业航班之间的区别很明确,为每个类别制定了具体的要求和规定。 Anac 严格监控这些运营,以确保乘客安全并遵守该行业的现行标准。

调查行动和涉及的机构

巴西空军(FAB)是最早公开谈论这一事件的机构之一。航空事故调查和预防中心(CENIPA)的调查人员立即被召集开始调查过程。 CENIPA 的使命是确定事故的原因和影响因素,旨在防止未来再次发生。

第三地区航空事故调查和预防服务局(SERIPA III)的团队正在事故现场积极工作。这些专业人员的关键任务是收集数据、保存现场元素并收集可能与调查相关的所有信息。这项工作包括分析残骸、飞行记录和陈述,试图重建导致坠机的事件顺序。

在航空调查的同时,米纳斯吉拉斯州民警 (PCMG) 展开调查,以确定飞机失事的情况。刑事调查旨在确定可能的责任并了解是否存在与该事件相关的任何违法行为。技术机构和警察机构之间的合作对于全面、透明的调查至关重要,调查涵盖了这场悲剧的技术和法律方面。

现场检查将是彻底的,涵盖从飞机维护和飞行时的天气条件到飞行员的经验和资格的所有内容。这些调查的结果对于了解导致贝洛奥里藏特严重空难的所有因素至关重要。当局打算及时公布结论,以确保清楚地了解所发生的事情。

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