Андреа Кімі Антонеллі лідирує в третій вільній практиці Гран-при Монако, Габріель Бортолето на сьомому місці
Mercedes розпочав цю суботню діяльність на фронті та надав нової динаміки вихідним Fórmula 1 на вулицях Monte Carlo. Італієць Andrea Kimi Antonelli показав найкращий час у третій і останній вільній тренуванні Mônaco GP, встановивши позначку 1х12с720 за свій найкращий час. Молодий пілот з німецької команди зумів подолати прямих конкурентів на останніх хвилинах сесії. Бразилець Gabriel Bortoleto завершив підготовчу роботу на сьомому місці в загальному заліку, зберігаючи незмінний темп протягом усього ранку.
Команда Brackley подолала домінування, яке Ferrari продемонстрував у перших трекових сесіях у п’ятницю. Charles Leclerc посів друге місце в таблиці часу, відразу після лідера, показавши, що італійський автомобіль залишається дуже сильним, щоб змагатися за поул-позицію. Семиразовий чемпіон світу Lewis Hamilton завершив групу з трьох лідерів у Circuito з Monte Carlo, підтверджуючи негайну еволюцію моделі Mercedes на найскладніших ділянках міського маршруту.
Підсумковий результат перевернув очікування від кваліфікації, яка визначає стартову сітку традиційної європейської гонки. Аварія британського пілота Oliver Bearman перервала послідовність швидких кіл і спричинила передчасний відхід у ранковій активності. McLaren і Red Bull застосували різні стратегії, зосередившись на симуляції перегонів перед тим, як одягнути м’які шини для вирішальних спроб швидкого кола. Баланс між чотирма найкращими командами посилив тиск на стратегів на піт-лейн.
Andrea Kimi Antonelli задає темп у останній половині ранкової сесії
Італійський гонщик Mercedes наполегливо працював з м’якими сумішами, щоб знайти ідеальне зчеплення з чорногорським асфальтом. Andrea Kimi Antonelli взяв контроль над хронометражем, коли до кінця тренування залишалося трохи менше тридцяти хвилин. Позначки 1х12с720 вистачило, щоб гарантувати вершину класифікації, протистояти фінальним атакам прямих суперників на трасі.
Mercedes продемонстрував чудову технічну придатність у низьких поворотах траси, де контроль тяги відіграє вирішальну роль у продуктивності автомобілів. Інженери німецької команди відрегулювали передню підвіску, щоб покращити реакцію автомобіля на шикани бордюрів Piscina. Виступ підняв настрій гаражу на чолі з Toto Wolff після серії складних етапів чемпіонату світу.
Напарник лідера по команді, Lewis Hamilton, також опублікував змагальні оцінки в перших двох секторах вуличної траси. Британський ветеран використав дещо іншу аеродинамічну конфігурацію, віддавши пріоритет кінцевій швидкості на головній прямій і на виїзді з тунелю. Послідовність німецької команди вказує на пряме протистояння з Ferrari за почесне місце на стартовій решітці.
Charles Leclerc і Lewis Hamilton зіткнулися з часовою дуеллю відразу за лідером
Ferrari не повторив абсолютного лідерства, отриманого на двох вільних тренуваннях, що відбулися в п’ятницю, але зберіг високий рівень виступу. Monegasque Charles Leclerc чудово виступив перед своїми вболівальниками та забезпечив друге місце, залишившись лише на кілька тисячних часток секунди від часу, встановленого Andrea Kimi Antonelli. Команда Maranello зосередила свої зусилля на калібруванні гальмівної системи, щоб уникнути блокування коліс на кривій Saint Devote.
Lewis Hamilton зайняв третє місце та підтвердив, що Mercedes знайшов ідеальне робоче вікно для м’яких шин за більш м’яких температур. Англійський пілот чергував позиції з конкурентами McLaren протягом більшої частини вправи, зосереджуючись на прискоренні на поворотах. Показники вагона № 44 підтверджують, що нові компоненти, встановлені на підлозі, дали очікуваний інженерним відділом ефект.
Близькість у часі кола вказує на одну з найбільш рівномірних класифікацій за останні сезони в князівстві. Apenas кілька сотих розділяє першу трійку, що значно підвищує важливість ідеального кола без руху на вузькій трасі. Водії висловили занепокоєння щодо керування повільнішими автомобілями на початку першого кварталу.
Leia Também
Джордж Рассел завоював першу позицію в хаотичній кваліфікації Гран-прі Австрії Формули-1
Хорватія x Гана: де дивитися пряму трансляцію, час і склади на сьогоднішню гру Чемпіонату світу з футболу
Панама – Англія: де дивитися пряму трансляцію, час і склади на сьогоднішню гру Чемпіонату світу з футболу
Gabriel Bortoleto підтримує регулярність і встановлює сьомий найкращий час
Юна бразильська спортсменка Gabriel Bortoleto підтвердила хороші оцінки, отримані в перший день вільної практики, і завершила офіційну роботу на сьомому місці. Пілот розпочав суботні тести на м’яких шинах і швидко посів четверте місце в табелях під час перших швидких кіл. Новачок продемонстрував легкість в об’їзді кривої Cassino без шкоди для стійкості задньої частини автомобіля.
План польоту його команди передбачав поглиблену оцінку деградації м’яких сумішевих шин протягом довгих кіл. Gabriel Bortoleto залишався в межах Top 10 протягом усієї діяльності, показуючи, що його контрольний показник був консолідований проти проміжних опонентів. Пілот втратив позиції на півдорозі тренування, тимчасово опустившись на восьме місце через покращені умови траси.
Реакція бразильського гонщика відбулася за 15 хвилин до фінальної перевірки, коли він повернувся в бокси, щоб вдягнути новий комплект шин. Gabriel Bortoleto знизив свій власний час і піднявся на п’яте місце в таблиці часу, перш ніж його обігнали дві інші машини на останніх секундах. Остаточна різниця для лідера активності була нижчою за бар’єр 1с, сценарій, який керівники команд вважали дуже позитивним.
Acidente з Oliver Bearman спричиняє переривання та змінює стратегії в боксах
Спокій третьої вільної практики був порушений, коли британець Oliver Bearman втратив контроль над своєю машиною, коли він наближався до кривої Mirabeau. Водій команди-супутника з силою торкнувся зовнішнього захисного бар’єру, завдавши серйозної шкоди передній правій підвісці свого одномісного автомобіля. Удар викрив набір і запобіг будь-якій спробі учасника повернутися до боксів своїми силами.
Керівництво перегонів увімкнуло локальний режим жовтого прапора, перш ніж вирішило тимчасово перервати роботу, щоб безпечно вивезти пошкоджений автомобіль. Вимушена зупинка змусила керівників команд переглянути розклад кіл, запланований на наступні хвилини. Механіки швидко працювали в гаражах, щоб відрегулювати тиск у шинах відповідно до нового доступного часу на трасі.
- Oliver Bearman втратив ідеальну точку гальмування на спуску міської траси
- Від удару зруйновано переднє крило та зламано праві важелі підвіски.
- Fiscais з траси за допомогою мобільного крана прибрав аварію
- Британський пілот залишив салон неушкодженим і пішов до медичного центру
- Зелений прапор було відновлено після семи хвилин повної зупинки
- Командам Várias довелося перервати свої перші спроби з новими шинами
Помилка молодого водія служить чітким попередженням про серйозні ризики, які Circuito Monte Carlo створює для конкурентів, які зловживають нормативними обмеженнями. Відсутність асфальтових місць евакуації негайно карає будь-яку помилку траєкторії прямим ударом об металеві поручні. Матеріальні збитки також перетворюються на втрату дорогоцінного часу на треку, щоб відрегулювати автомобіль перед офіційною класифікацією.
Definição зі стартової решітки та офіційні трансляції на вихідні
Пілоти повертаються на Circuito з Monte Carlo цієї суботи, щоб взяти участь в офіційній кваліфікаційній сесії Grande Prêmio. Подія набуває вирішального характеру в Mônaco через серйозні історичні труднощі у виконанні маневрів обгону під час недільної гонки. Тренування, яке визначає стартові позиції, починається об 11:00, в офіційний час Brasília, із широким висвітленням на спортивних каналах.
За офіційну трансляцію кваліфікаційної фази відповідає канал за підпискою sportv3, який показує визначення трьох фаз Q1, Q2 і Q3. Головна гонка розпочнеться в неділю вранці о 10 ранку з прямою трансляцією як на Globo TV, так і на sportv3. Портал ge забезпечує повний моніторинг у режимі реального часу всіх сесій автоспортивного вікенду.
Команди використовують перерву між сесіями для аналізу телеметричних даних, зібраних під час третьої вільної практики. Основна увага приділяється тонкому налаштуванню карт двигуна для отримання максимальної потужності на одному швидкому колі з найм’якшими сумішами, які постачає виробник. Позицію на трасі вважають 90% стратегів найважливішим фактором успіху в гонці Mônaco.
