Ο οδηγός Robert Kubica κυριαρχεί στην πρώτη δωρεάν προπόνηση για το 6 Hours of Imola στο WEC 2026
Ο Πολωνός οδηγός Robert Kubica σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη δωρεάν προπόνηση για τα 6 Horas του Ímola, το εναρκτήριο στάδιο του Campeonato Mundial του Endurance της FIA (WEC) του 2026. Kubica, οδηγώντας το ρεκόρ Horas, #MV83 1:31.739, τοποθετώντας την ομάδα του στην προσωρινή ηγεσία του διαγωνισμού. Η αρχική απόδοση του AF Corse εξέπληξε πολλούς παρατηρητές.
Το δυνατό ξεκίνημα της Este επί ιταλικού εδάφους αποτελεί σημαντικό προμήνυμα για τη σεζόν, ειδικά μετά τις αλλαγές του ημερολογίου. Ο αγώνας Ímola ανέλαβε το ρόλο της εναρκτήριας σκηνής μετά την αναβολή της εκδήλωσης που είχε αρχικά προγραμματιστεί για το Catar, μια απόφαση που ελήφθη για λόγους ασφαλείας στην περιοχή Oriente Médio.
Το Ímola φιλοξενεί το εναρκτήριο στάδιο μετά την αλλαγή ημερολογίου
Η σεζόν 2026 FIA Campeonato Mundial Endurance είχε αρχικά προγραμματιστεί να ξεκινήσει στο Catar στα τέλη Μαρτίου. Ωστόσο, οι ανησυχίες για τη γεωπολιτική κατάσταση στο Oriente Médio οδήγησαν τις αρχές του WEC να αναβάλουν την εκδήλωση, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια των αγωνιζόμενων, των ομάδων και των οπαδών που παρευρέθηκαν. Το μέτρο Essa επηρέασε άμεσα το χρονοδιάγραμμα.
Ως αποτέλεσμα, τα περίφημα Autódromo Enzo και Dino Ferrari, στο Ímola, στο Itália, έλαβαν την τιμή να φιλοξενήσουν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Η ιστορική πίστα, γνωστή για τις τεχνικές της προκλήσεις και την απαιτητική διάταξη, προσφέρει ένα ζωντανό σκηνικό για την εκκίνηση του αγώνα υπεραυτοκίνητων. Η επιλογή του Ímola για την έναρξη της σεζόν προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο ενθουσιασμού στους θαυμαστές.
Η διαδρομή Ímola είναι ιδιαίτερα επιλεκτική, απαιτεί ακρίβεια από τους οδηγούς και άψογη διαμόρφωση των αυτοκινήτων. Οι ομάδες θα έχουν την πρόκληση να προσαρμόσουν γρήγορα τα αυτοκίνητά τους σε αυτή τη μοναδική πίστα, καθώς κάθε προπόνηση είναι πολύτιμη. Η σημασία ενός καλού ξεκινήματος σε ένα μακρύ πρωτάθλημα όπως το WEC δεν μπορεί να υποτιμηθεί.
Ο Ferrari #83 οδηγεί με τον ταχύτερο γύρο από τον Robert Kubica
Η πρώτη δωρεάν προπόνηση των 6 Horas του Ímola ξεκίνησε το πρωί της Παρασκευής, με μεγάλες προσδοκίες. Ο Robert Kubica ήταν ο πρώτος που ανέβασε το μονοθέσιο με αριθμό 83 στην πίστα, επιδεικνύοντας αμέσως εντυπωσιακό ρυθμό. Após μόλις λίγους γύρους, ο οδηγός ξεχώριζε ήδη ως ο ταχύτερος, θέτοντας ένα σημαντικό σημείο αναφοράς για τους άλλους ανταγωνιστές.
Η Ele διατήρησε το προβάδισμα σε όλη τη διάρκεια της θητείας της, επιβεβαιώνοντας την ανταγωνιστικότητα του ιταλικού hypercar. Ο ταχύτερος γύρος του Kubica, χρονισμένος στο 1:31.739, ήταν σαφής ένδειξη της προετοιμασίας και των δυνατοτήτων της ομάδας. Η εμπειρία του Sua στους αγώνες αντοχής και το υπόβαθρό του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό συμβάλλουν σε αυτήν την απόδοση.
Ο Após στο πέρασμα του Kubica, ο Yifei Ye ανέλαβε τη διοίκηση του μονοθεσίου #83, ακολουθούμενος από τον Phil Hanson στα τελευταία 20 λεπτά ελεύθερων πρακτικών. Οι οδηγοί του Ambos συνέχισαν το έργο του Kubica, διασφαλίζοντας ότι το hypercar της ομάδας παρέμεινε στην κορυφή των φύλλων χρόνου. Η συνεργασία μεταξύ των τριών είναι θεμελιώδης στην αντοχή.
Leia Também
Ο Τζορτζ Ράσελ εξασφάλισε την pole position στα χαοτικά προκριματικά για το Αυστριακό Grand Prix της Formula 1
Κροατία x Γκάνα: πού μπορείτε να παρακολουθήσετε ζωντανά, ώρα και ενδεκάδες για το σημερινό παιχνίδι του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA
Παναμάς x Αγγλία: πού μπορείτε να παρακολουθήσετε ζωντανά, ώρα και ενδεκάδες για το σημερινό παιχνίδι του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA
Η πρώιμη απόδοση του Essa είναι ένα καλό σημάδι για την ομάδα. Τα αποτελέσματα της πρώτης δωρεάν προπόνησης ήταν τα εξής:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31.763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Το Concorrência είναι άγριο μεταξύ των υπεραυτοκίνητων Ferrari
Το χρονοδιάγραμμα της πρώτης δωρεάν προπόνησης αποκάλυψε μια πολύ σφοδρή εσωτερική διαμάχη μεταξύ των υπεραυτοκίνητων Ferrari. Το Além του αυτοκινήτου #83 led, τα οχήματα #50 και #51, επίσης από το Ferrari AF Corse, τερμάτισαν πολύ πίσω. Η διαφορά μεταξύ πρώτης και τρίτης θέσης ήταν μόλις 0,243 δευτερόλεπτα, κάτι που υποδηλώνει μια έντονη σύγκρουση στην ιταλική πίστα.
Το Hypercar #50, με οδηγό τους Antonio Fuoco, Miguel Molina και Nicklas Nielsen, εξασφάλισε τη δεύτερη θέση, δείχνοντας ότι η επίσημη ομάδα είναι εξίσου ανταγωνιστική. Το Já, αυτοκίνητο #51, με James Calado, Antonio Giovinazzi και Alessandro Pier Guidi, έκλεισε το top 3, υπογραμμίζοντας τη δύναμη του Ιταλού κατασκευαστή στον «σπίτι» του αγώνα. Η εγγύτητα των καιρών δείχνει ότι η πρόκριση και ο κύριος αγώνας θα είναι απρόβλεπτοι και γεμάτοι στρατηγική.
Essa Το στενό περιθώριο μεταξύ των κορυφαίων προμηνύεται καλό για τους οπαδούς του WEC, οι οποίοι περιμένουν μια σεζόν με πολλές ανατροπές και μάχες τροχού με τροχό. Η απόδοση του Kubica και των συναδέλφων του πιέζει τις άλλες ομάδες της κατηγορίας Hypercar να ανεβάσουν το επίπεδό τους. Η πρόκληση τώρα είναι να διατηρηθεί η συνέπεια στις επόμενες συνεδρίες.
Το Preparação συνεχίζει με τη δεύτερη απογευματινή συνεδρία
Με την ολοκλήρωση της πρώτης συνεδρίας, η προσοχή των ομάδων στρέφεται πλέον στο δεύτερο μέρος της δωρεάν προπόνησης. Η επόμενη περίοδος επιτόπιας δραστηριότητας του Este έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 3:15 μ.μ. τοπική ώρα. Το Será παρέχει μια νέα ευκαιρία στους ανταγωνιστές να βελτιώσουν τις ρυθμίσεις υπεραυτοκίνητό τους, να δοκιμάσουν διαφορετικές διαμορφώσεις και να αξιολογήσουν την απόδοση των ελαστικών κάτω από διαφορετικές συνθήκες πίστας.
Οι προπονήσεις είναι ζωτικής σημασίας για την προετοιμασία πριν από τον κύριο αγώνα, επιτρέποντας στις ομάδες να προσομοιώσουν μεγαλύτερα stints και να δουλέψουν στη στρατηγική pit stop. Η δεύτερη συνεδρία θα είναι απαραίτητη για την ενοποίηση των δεδομένων που συλλέγονται και για την πραγματοποίηση των τελευταίων λεπτών προσαρμογών πριν από την πιστοποίηση. Στόχος είναι η βελτιστοποίηση κάθε λεπτομέρειας του αυτοκινήτου.
Το Este είναι μια βασική στιγμή για μηχανικούς και οδηγούς να συνεργαστούν, να αναλύσουν την τηλεμετρία και να αναζητήσουν οριακές βελτιώσεις που θα μπορούσαν να κάνουν τη διαφορά στον ανταγωνισμό. Η πίστα Ímola απαιτεί συνδυασμό δύναμης και ευκινησίας και η εύρεση της τέλειας ισορροπίας είναι το μυστικό της επιτυχίας. Οι προσδοκίες είναι υψηλές για τη διατήρηση του ρυθμού της Kubica.
