Föraren Robert Kubica dominerar första fria träningspasset under de 6 timmarna av Imola vid WEC 2026
Den polska föraren Robert Kubica satte den snabbaste tiden i det första fria träningspasset för 6 Horas av Ímola, öppningssteget av Campeonato Mundial av Endurance av FIA (WEC) 2026. Kubica, körde Kubica, körde Kubica, körde Kubica, körde Kubica, körde Campeonato Mundial MVX 1:31.739, vilket placerar sitt lag i den provisoriska ledningen av tävlingen. Den första prestandan för AF Corse överraskade många observatörer.
Este:s starka start på italiensk mark är en viktig föraning för säsongen, särskilt efter kalenderförändringarna. Ímola-loppet tog på sig rollen som invigningsscen efter uppskjutningen av evenemanget som ursprungligen planerades för Catar, ett beslut som togs av säkerhetsskäl i Oriente Médio-regionen.
Ímola är värd för invigningsfasen efter kalenderbyte
Säsongen 2026 FIA Campeonato Mundial Endurance var initialt planerad att börja i Catar i slutet av mars. Oron över den geopolitiska situationen på Oriente Médio fick dock WEC-myndigheterna att skjuta upp evenemanget och prioriterade säkerheten för konkurrenter, lag och fans som var närvarande. Essa-åtgärden påverkade schemat direkt.
Som ett resultat fick de prestigefyllda Autódromo Enzo och Dino Ferrari, i Ímola, i Itália, äran att vara värd för årets första lopp. Den historiska banan, känd för sina tekniska utmaningar och krävande layout, erbjuder en levande miljö för starten av hyperbilloppet. Valet av Ímola för att öppna säsongen lägger till ett extra lager av spänning för fansen.
Ímola-rutten är särskilt selektiv, kräver precision från förarna och oklanderlig konfiguration av bilarna. Lag kommer att ha utmaningen att snabbt anpassa sina bilar till denna unika bana, eftersom varje träningspass är värdefullt. Vikten av en bra start i ett långt mästerskap som WEC kan inte underskattas.
Ferrari #83 leder med snabbaste varvet av Robert Kubica
Det första fria träningspasset av 6 Horas av Ímola började på fredagsmorgonen, med stora förväntningar. Robert Kubica var först med att ta bil nummer 83 in på banan och visade omedelbart ett imponerande tempo. Após bara några varv in, föraren stod redan ut som den snabbaste och satte ett betydande riktmärke för de andra konkurrenterna.
Ele behöll ledningen under hela sin tid, vilket bekräftar konkurrenskraften hos den italienska hyperbilen. Kubica:s snabbaste varv, klockad till 1:31.739, var en tydlig indikator på lagets förberedelser och potential. Sua erfarenhet av uthållighetsracing och hans motorsportbakgrund bidrar till denna prestation.
Após till Kubica:s stint tog Yifei Ye kommandot över bil #83, följt av Phil Hanson under de sista 20 minuterna av fri träning. Ambos-förare fortsatte arbetet med Kubica och säkerställde att teamets hyperbil förblev överst på tidrapporterna. Samarbete mellan de tre är grundläggande för uthållighet.
Leia Também
George Russell säkrar pole position i det kaotiska kvalet till Formel 1 Österrikes Grand Prix
Kroatien x Ghana: var du kan se live, tid och laguppställningar för dagens fotbolls-VM-match
Panama x England: var du kan se live, tid och laguppställningar för dagens FIFA-VM-match
Essa tidiga prestationer är ett gott tecken för laget. Resultatet av det första fria träningspasset var följande:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31 763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência hård bland Ferrari hyperbilar
Tidtabellen för det första fria träningspasset avslöjade en mycket hård intern dispyt mellan Ferrari-hyperbilarna. Além av bil #83 led, fordon #50 och #51, också från Ferrari AF Corse, slutade tätt bakom. Skillnaden mellan första och tredje plats var bara 0,243 sekunder, vilket tyder på en intensiv sammandrabbning på den italienska banan.
Hypercar #50, körd av Antonio Fuoco, Miguel Molina och Nicklas Nielsen, säkrade andraplatsen, vilket visar att det officiella laget är lika konkurrenskraftigt. Já, bil #51, med James Calado, Antonio Giovinazzi och Alessandro Pier Guidi, stängde topp 3, vilket understryker styrkan hos den italienska tillverkaren i sin “hemma” race. Tidernas närhet tyder på att kvalet och huvudloppet kommer att vara oförutsägbart och fullt av strategi.
Essa Snäv marginal mellan ledarna bådar gott för WEC-fansen, som förväntar sig en säsong med massor av vändningar och hjul-till-hjul-strider. Kubicas och hans kollegors prestationer sätter press på de andra lagen i Hypercar-kategorin att höja sin nivå. Utmaningen nu är att upprätthålla konsekvens under de kommande sessionerna.
Preparação fortsätter med andra eftermiddagspasset
I och med avslutningen av det första passet riktas nu lagens uppmärksamhet mot den andra delen av gratis träning. Este:s nästa period av aktivitet på banan är planerad att börja klockan 15:15 lokal tid. Será ger en ny möjlighet för konkurrenter att förfina sina hyperbilinställningar, testa olika konfigurationer och utvärdera däckprestanda under varierande banförhållanden.
Träningspass är avgörande för förberedelserna inför huvudloppet, vilket gör att teamen kan simulera längre snålt och arbeta med depåstoppstrategi. Den andra sessionen kommer att vara avgörande för att konsolidera den insamlade informationen och göra de sista finjusteringarna innan kvalificeringen. Målet är att optimera varje detalj i bilen.
Este är en nyckeltid för ingenjörer och förare att arbeta tillsammans, analysera telemetri och leta efter marginella förbättringar som kan göra skillnad i konkurrensen. Ímola-banan kräver en kombination av kraft och smidighet, och att hitta den perfekta balansen är hemligheten till framgång. Förväntningarna är höga på att Kubica:s tempo ska hållas.
