Kører Robert Kubica dominerer første frie træningssession for de 6 timers Imola ved WEC 2026
Den polske chauffør Robert Kubica satte den hurtigste tid i den første frie træningssession for de 6 Horas af Ímola, åbningsfasen af Campeonato Mundial af Endurance af FIA (WEC) i 2026. Kubica, kørte Kubica, kørte Kubica, der kørte Kubica, kørte MVXVM MVXVM, #8N6X hypercar 1:31.739, hvilket placerer sit hold i den foreløbige ledelse af konkurrencen. Den første ydeevne af AF Corse overraskede mange iagttagere.
Este’s stærke start på italiensk jord er en vigtig forudsigelse for sæsonen, især efter kalenderændringerne. Ímola-løbet påtog sig rollen som indledende etape efter udsættelsen af begivenheden, der oprindeligt var planlagt for Catar, en beslutning taget af sikkerhedsmæssige årsager i Oriente Médio-regionen.
Ímola er vært for den indledende fase efter kalenderændring
2026 FIA Campeonato Mundial Endurance sæsonen var oprindeligt planlagt til at begynde i Catar i slutningen af marts. Bekymringer over den geopolitiske situation på Oriente Médio fik imidlertid WEC-myndighederne til at udskyde begivenheden og prioritere sikkerheden for deltagere, hold og fans til stede. Essa-foranstaltning påvirkede tidsplanen direkte.
Som et resultat fik de prestigefyldte Autódromo Enzo og Dino Ferrari, i Ímola, i Itália, æren af at være vært for årets første løb. Det historiske kredsløb, der er kendt for sine tekniske udfordringer og krævende layout, tilbyder en levende ramme for starten af hyperbilløbet. Udvalget af Ímola til at åbne sæsonen tilføjer et ekstra lag af spænding for fans.
Ímola-ruten er særlig selektiv og kræver præcision af chaufførerne og upåklagelig konfiguration af bilerne. Holdene vil få udfordringen med at tilpasse deres biler til denne unikke bane hurtigt, da hver træningssession er værdifuld. Vigtigheden af en god start i et langt mesterskab som WEC kan ikke undervurderes.
Ferrari #83 fører med hurtigste omgang af Robert Kubica
Den første gratis træningssession af de 6 Horas af Ímola begyndte fredag morgen med store forventninger. Robert Kubica var den første til at tage bil nummer 83 ind på banen og demonstrerede straks et imponerende tempo. Após blot et par omgange efter stod chaufføren allerede ud som den hurtigste og satte et betydeligt benchmark for de andre konkurrenter.
Ele fastholdt føringen gennem hele sit ophold, hvilket bekræftede den italienske hyperbils konkurrenceevne. Kubica’s hurtigste omgang, klokket til 1:31.739, var en klar indikator for holdets forberedelse og potentiale. Sua erfaring i udholdenhedsløb og hans motorsportsbaggrund bidrager til denne præstation.
Após til Kubica’s stint tog Yifei Ye kommandoen over bil #83, efterfulgt af Phil Hanson i de sidste 20 minutters fri træning. Ambos-chauffører fortsatte arbejdet med Kubica og sikrede, at teamets hyperbil forblev øverst på timesedlerne. Samarbejde mellem de tre er grundlæggende i udholdenhed.
Leia Também
George Russell sikrer sig pole position i den kaotiske kvalifikation til det østrigske Formel 1 Grand Prix
Kroatien x Ghana: hvor kan man se live, tid og opstillinger til dagens FIFA World Cup-kamp
Panama x England: hvor kan man se live, tid og opstillinger til dagens FIFA World Cup-kamp
Essa tidlig præstation er et godt tegn for holdet. Resultaterne af den første gratis træningssession var som følger:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31.763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência hård blandt Ferrari hyperbiler
Tidsplanen for den første gratis træningssession afslørede en meget voldsom intern strid mellem Ferrari hyperbilerne. Além af bil #83 led, køretøjer #50 og #51, også fra Ferrari AF Corse, sluttede tæt bagved. Forskellen mellem første- og tredjepladsen var blot 0,243 sekunder, hvilket tyder på et intenst sammenstød på den italienske bane.
Hypercar #50, drevet af Antonio Fuoco, Miguel Molina og Nicklas Nielsen, sikrede sig andenpladsen, hvilket viser, at det officielle hold er lige konkurrencedygtige. Já, bil #51, med James Calado, Antonio Giovinazzi og Alessandro Pier Guidi, lukkede top 3, hvilket understregede den italienske producents styrke i sit “hjemme”-løb. Tidernes nærhed indikerer, at kvalifikationen og hovedløbet vil være uforudsigelige og fulde af strategi.
Essa Kraftig margin mellem lederne lover godt for WEC-fans, som forventer en sæson med masser af drejninger og drejninger og hjul-til-hjul-kampe. Kubica’s og hans kollegers præstationer lægger pres på de andre hold i Hypercar-kategorien for at hæve deres niveau. Udfordringen er nu at bevare konsistensen over de næste par sessioner.
Preparação fortsætter med anden eftermiddagssession
Med afslutningen af den første session vender holdenes opmærksomhed nu mod anden del af gratis træning. Este’s næste periode med on-track aktivitet er planlagt til at begynde kl. 15:15 lokal tid. Será giver konkurrenterne en ny mulighed for at forfine deres hyperbilindstillinger, teste forskellige konfigurationer og evaluere dækkets ydeevne under varierende baneforhold.
Øvelsessessioner er afgørende for forberedelsen før hovedløbet, hvilket giver hold mulighed for at simulere længere stints og arbejde på pitstop-strategi. Den anden session vil være afgørende for at konsolidere de indsamlede data og foretage de sidste fine justeringer før kvalifikation. Målet er at optimere alle detaljer i bilen.
Este er et nøgletidspunkt for ingeniører og chauffører til at arbejde sammen, analysere telemetri og lede efter marginale forbedringer, der kan gøre en forskel i konkurrencen. Ímola-banen kræver en kombination af kraft og smidighed, og at finde den perfekte balance er hemmeligheden bag succes. Forventningerne er høje til, at Kubica’s tempo kan opretholdes.
