Kierowca Robert Kubica dominuje w pierwszej wolnej sesji treningowej przed 6-godzinnym wyścigiem Imola na WEC 2026
Polski kierowca Robert Kubica ustanowił najszybszy czas w pierwszej sesji treningowej na 6 Horas wyścigu Ímola, otwierającego etap Campeonato Mundial Endurance FIA (WEC) 2026. Kubica, prowadzący hipersamochód Ferrari nr 83, uzyskał czas 1:31,739, plasując swój zespół na tymczasowej pozycji lidera konkursu. Początkowe wyniki AF Corse zaskoczyły wielu obserwatorów.
Dobry start Este na włoskiej ziemi jest ważną zapowiedzią sezonu, zwłaszcza po zmianach w kalendarzu. Wyścig Ímola przyjął rolę etapu inauguracyjnego po przełożeniu imprezy pierwotnie zaplanowanej na Catar, decyzji podjętej ze względów bezpieczeństwa w regionie Oriente Médio.
Ímola jest gospodarzem etapu inauguracyjnego po zmianie kalendarza
Początkowo sezon 2026 FIA Campeonato Mundial Endurance miał rozpocząć się w Catar pod koniec marca. Jednakże obawy związane z sytuacją geopolityczną na Oriente Médio skłoniły władze WEC do przełożenia wydarzenia, traktując priorytetowo bezpieczeństwo zawodników, drużyn i obecnych kibiców. Środek Essa miał bezpośredni wpływ na harmonogram.
W rezultacie prestiżowe Autódromo Enzo i Dino Ferrari, w Ímola, w Itália, otrzymały zaszczyt zorganizowania pierwszego wyścigu w roku. Zabytkowy tor, znany ze swoich wyzwań technicznych i wymagającego układu, oferuje tętniącą życiem scenerię na początek wyścigu hipersamochodów. Wybór Ímola na otwarcie sezonu dodaje fanom dodatkowej warstwy emocji.
Trasa Ímola jest szczególnie selektywna, wymagająca od kierowców precyzji i nienagannej konfiguracji samochodów. Zespoły będą musiały szybko dostosować swoje samochody do tego wyjątkowego toru, ponieważ każda sesja treningowa jest cenna. Nie można niedoceniać znaczenia dobrego startu w tak długich mistrzostwach, jak WEC.
Ferrari #83 prowadzi z najszybszym okrążeniem Robert Kubica
Pierwsza darmowa sesja treningowa 6 Horas z Ímola rozpoczęła się w piątek rano, z wielkimi oczekiwaniami. Robert Kubica jako pierwszy wprowadził na tor samochód z numerem 83, od razu wykazując imponujące tempo. Após zaledwie po kilku okrążeniach kierowca już wyróżniał się jako najszybszy, ustanawiając znaczący punkt odniesienia dla innych zawodników.
Ele utrzymał prowadzenie przez cały okres swojej kariery, potwierdzając konkurencyjność włoskiego hipersamochodu. Najszybsze okrążenie Kubica, uzyskane z czasem 1:31,739, było wyraźnym wskaźnikiem przygotowania i potencjału zespołu. Doświadczenie Sua w wyścigach długodystansowych i jego doświadczenie w sportach motorowych przyczyniają się do tych wyników.
Após do przejścia Kubica, Yifei Ye objął dowództwo nad samochodem nr 83, a za nim w ostatnich 20 minutach wolnych treningów uplasował się Phil Hanson. Kierowcy Ambos kontynuowali pracę Kubica, dbając o to, aby hipersamochód zespołu utrzymał się na szczycie grafików. Współpraca pomiędzy tymi trzema elementami ma fundamentalne znaczenie dla wytrzymałości.
Leia Também
George Russell zdobywa pole position w chaotycznych kwalifikacjach do Grand Prix Austrii Formuły 1
Chorwacja x Ghana: gdzie oglądać na żywo, godzinę i składy dzisiejszego meczu Pucharu Świata FIFA
Panama x Anglia: gdzie oglądać na żywo, godzinę i składy dzisiejszego meczu Pucharu Świata FIFA
Wczesne występy Essa to dobry znak dla zespołu. Wyniki pierwszej sesji swobodnej były następujące:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência zacięty wśród hipersamochodów Ferrari
Harmonogram pierwszej sesji treningowej ujawnił bardzo zacięty spór wewnętrzny pomiędzy hipersamochodami Ferrari. Além samochodu nr 83 doprowadził, pojazdy nr 50 i nr 51, również z Ferrari AF Corse, dojechały tuż za nim. Różnica między pierwszym a trzecim miejscem wyniosła zaledwie 0,243 sekundy, co sugeruje zacięte starcie na włoskim torze.
Hypercar #50, prowadzony przez Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen, zapewnił sobie drugie miejsce, pokazując, że oficjalny zespół jest równie konkurencyjny. Já, samochód nr 51, wraz z James Calado, Antonio Giovinazzi i Alessandro Pier Guidi, zamknął pierwszą trójkę, podkreślając siłę włoskiego producenta w jego „domowym” wyścigu. Zbliżenie czasów wskazuje, że kwalifikacje i wyścig główny będą nieprzewidywalne i pełne strategii.
Essa Wąska przewaga między liderami dobrze wróży fanom WEC, którzy spodziewają się sezonu pełnego zwrotów akcji i bitew koło w koło. Występy Kubica i jego współpracowników wywierają presję na pozostałe zespoły w kategorii Hypercar, aby podniosły swój poziom. Wyzwaniem jest teraz utrzymanie spójności w ciągu kilku następnych sesji.
Preparação kontynuuje drugą sesję popołudniową
Po zakończeniu pierwszej sesji uwaga zespołów skupia się teraz na drugiej części bezpłatnego treningu. Następny okres aktywności Este na torze ma się rozpocząć o godzinie 15:15 czasu lokalnego. Será zapewnia zawodnikom nową możliwość udoskonalenia ustawień hipersamochodów, testowania różnych konfiguracji i oceny osiągów opon w różnych warunkach na torze.
Sesje treningowe mają kluczowe znaczenie w przygotowaniach przed wyścigiem głównym, pozwalają zespołom symulować dłuższe przejazdy i pracować nad strategią pit stopów. Druga sesja będzie kluczowa dla skonsolidowania zebranych danych i wprowadzenia ostatnich drobnych poprawek przed kwalifikacjami. Celem jest optymalizacja każdego szczegółu samochodu.
Este to kluczowy moment, w którym inżynierowie i kierowcy mogą współpracować, analizując dane telemetryczne i szukając marginalnych ulepszeń, które mogłyby mieć wpływ na konkurencję. Tor Ímola wymaga połączenia mocy i zwinności, a znalezienie idealnej równowagi jest sekretem sukcesu. Oczekiwania co do utrzymania tempa Kubica są duże.
