Jezdec Robert Kubica dominuje prvnímu volnému tréninku na 6 hodin Imola na WEC 2026
Polský jezdec Robert Kubica zajel nejrychlejší čas v prvním volném tréninku pro 6 Horas Ímola, úvodní etapy Campeonato Mundial Endurance FIA (WEC) roku 2026. Kubica, umístění na MVM3 #139 hyper zaznamenané MV.8396X jeho tým v prozatímním vedení soutěže. Počáteční výkon AF Corse překvapil mnoho pozorovatelů.
Silný start Este na italské půdě je důležitým předzvěstí sezóny, zejména po změnách kalendáře. Závod Ímola převzal roli inaugurační etapy po odložení akce původně plánované pro Catar, rozhodnutí přijaté z bezpečnostních důvodů v regionu Oriente Médio.
Ímola hostí inaugurační fázi po změně kalendáře
Sezóna 2026 FIA Campeonato Mundial Endurance měla původně začít v Catar na konci března. Obavy z geopolitické situace na Oriente Médio však vedly úřady WEC k odložení akce, přičemž upřednostňovaly bezpečnost soutěžících, týmů a přítomných fanoušků. Opatření Essa přímo ovlivnilo harmonogram.
Výsledkem bylo, že prestižní Autódromo Enzo a Dino Ferrari, v Ímola, v Itália, získaly tu čest pořádat první závod roku. Historický okruh, známý svými technickými výzvami a náročným uspořádáním, nabízí živé prostředí pro start závodu hyperaut. Výběr Ímola pro zahájení sezóny přidává další vrstvu vzrušení pro fanoušky.
Trasa Ímola je obzvláště selektivní, vyžaduje od řidičů přesnost a dokonalou konfiguraci vozů. Týmy budou mít problém rychle přizpůsobit své vozy této jedinečné trati, protože každý trénink je cenný. Důležitost dobrého startu v dlouhém šampionátu, jakým je WEC, nelze podceňovat.
Ferrari #83 vede s nejrychlejším kolem Robert Kubica
První volný trénink 6. Horas Ímola začal v pátek ráno s velkým očekáváním. Robert Kubica byl první, kdo vyjel na trať s vozem číslo 83 a okamžitě předvedl působivé tempo. Após jen pár kol, jezdec již vyčníval jako nejrychlejší, čímž stanovil významný měřítko pro ostatní konkurenty.
Ele si po celou dobu svého působení udržel vedení a potvrdil konkurenceschopnost italského hypercaru. Nejrychlejší kolo Kubica zajeté v čase 1:31,739 bylo jasným ukazatelem připravenosti a potenciálu týmu. K tomuto výkonu přispívají zkušenosti Sua ve vytrvalostních závodech a jeho zkušenosti z motoristického sportu.
Após na pozici Kubica, Yifei Ye převzal velení vozu #83, následovaný Phil Hanson v posledních 20 minutách volného tréninku. Jezdci Ambos pokračovali v práci Kubica a zajistili, že týmový hypercar zůstal na vrcholu časových výkazů. Spolupráce mezi těmito třemi je zásadní pro vytrvalost.
Leia Também
George Russell si zajistil pole position v chaotické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska formule 1
Chorvatsko x Ghana: kde sledovat živě, čas a sestavy pro dnešní zápas mistrovství světa ve fotbale
Panama x Anglie: kde sledovat živě, čas a sestavy pro dnešní zápas mistrovství světa ve fotbale
Brzký výkon Essa je pro tým dobrým znamením. Výsledky prvního volného tréninku byly následující:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência je nelítostný mezi hyperauty Ferrari
Časový plán prvního volného tréninku odhalil velmi ostrý vnitřní spor mezi hypercary Ferrari. Além vozu #83 vedl, vozidla #50 a #51, rovněž z Ferrari AF Corse, skončila těsně za nimi. Rozdíl mezi prvním a třetím místem byl pouhých 0,243 sekundy, což naznačuje intenzivní střet na italské trati.
Hypercar #50, řízený Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen, si zajistil druhé místo, což ukazuje, že oficiální tým je stejně konkurenceschopný. Já, vůz #51, s James Calado, Antonio Giovinazzi a Alessandro Pier Guidi, uzavřel top 3, což podtrhlo sílu italského výrobce v jeho „domácím“ závodě. Blízkost časů naznačuje, že kvalifikace a hlavní závod budou nepředvídatelné a plné strategie.
Essa Těsný rozdíl mezi lídry je dobrým znamením pro fanoušky WEC, kteří očekávají sezónu se spoustou zvratů a soubojů kolo na kolo. Výkon Kubica a jeho kolegů vyvíjí tlak na ostatní týmy v kategorii Hypercar, aby zvýšily svou úroveň. Úkolem je nyní udržet konzistenci během několika příštích sezení.
Preparação pokračuje druhým odpoledním blokem
Po skončení prvního tréninku se pozornost týmů nyní obrací k druhé části volného tréninku. Další období aktivity Este na trati má začít v 15:15 místního času. Será poskytuje konkurentům novou příležitost vylepšit nastavení svého hypercaru, vyzkoušet různé konfigurace a vyhodnotit výkon pneumatik za různých podmínek na trati.
Tréninky jsou klíčové pro přípravu před hlavním závodem a umožňují týmům simulovat delší stinty a pracovat na strategii zastávek v boxech. Druhé sezení bude zásadní pro konsolidaci shromážděných dat a provedení posledních jemných úprav před kvalifikací. Cílem je optimalizovat každý detail vozu.
Este je klíčový čas pro inženýry a řidiče, aby spolupracovali, analyzovali telemetrii a hledali okrajová vylepšení, která by mohla znamenat rozdíl v konkurenci. Dráha Ímola vyžaduje kombinaci síly a hbitosti a nalezení dokonalé rovnováhy je tajemstvím úspěchu. Očekávání jsou vysoká, že tempo Kubica bude zachováno.
