Robert Kubica pilóta uralja az első szabadedzést a 6 órás imolai versenyen a 2026-os WEC-en
A lengyel Robert Kubica pilóta érte el a leggyorsabb időt az első szabadedzésen az Ímola 6 Horas-én, a 2026-os FIA (WEC) Campeonato Mundial Endurance nyitószakaszán. Kubica, hypercar, MVXN83car vezet 1:31.739, ezzel csapatát a verseny ideiglenes élére helyezve. Az AF Corse kezdeti teljesítménye sok megfigyelőt meglepett.
Az Este erős rajtja olasz földön fontos előképe a szezonnak, különösen a naptári változásokat követően. Az Ímola verseny az eredetileg Catar-re tervezett esemény elhalasztása után vette át a nyitószínpad szerepét, amely döntés biztonsági okokból az Oriente Médio régióban történt.
Az Ímola ad otthont a naptármódosítás utáni beiktatási szakasznak
A 2026-os FIA Campeonato Mundial Endurance szezon eredetileg az Catar-ben, március végén kezdődött volna. Az Oriente Médio geopolitikai helyzetével kapcsolatos aggodalmak azonban arra késztették a WEC hatóságait, hogy elhalasztották az eseményt, prioritásként kezelve a jelenlévő versenyzők, csapatok és szurkolók biztonságát. Az Essa intézkedés közvetlenül befolyásolta a menetrendet.
Ennek eredményeként a tekintélyes Autódromo Enzo és Dino Ferrari Ímola-ben, Itália-ben megkapta azt a megtiszteltetést, hogy az év első versenyét rendezheti. A technikai kihívásairól és igényes elrendezéséről ismert történelmi pálya lendületes környezetet kínál a hiperautó-verseny rajtjához. A szezonnyitó Ímola kiválasztása extra izgalmat ad a rajongóknak.
Az Ímola útvonal különösen szelektív, pontosságot és az autók kifogástalan konfigurációját követeli meg a vezetőktől. A csapatoknak az lesz a kihívásuk, hogy gyorsan hozzáigazítsák autóikat ehhez az egyedülálló pályához, mivel minden edzés értékes. Nem lehet alábecsülni a jó kezdés fontosságát egy olyan hosszú bajnokságban, mint a WEC.
Az Ferrari #83 vezet az Robert Kubica leggyorsabb körével
Pénteken délelőtt megkezdődött az Ímola 6 Horas első szabadedzése, nagy várakozásokkal. Az Robert Kubica volt az első, aki a 83-as számú autót vitte pályára, azonnal lenyűgöző tempót mutatva. Az Após alig néhány kör után a pilóta már a leggyorsabbnak tűnt, jelentős etalont állítva a többi versenyző számára.
Az Ele mindvégig megőrizte vezető helyét, megerősítve az olasz hiperautó versenyképességét. Az Kubica leggyorsabb köre, 1:31.739-cel, egyértelműen jelezte a csapat felkészültségét és potenciálját. Az Sua állóképességi versenyeken szerzett tapasztalata és motorsportos múltja hozzájárul ehhez a teljesítményhez.
Após az Kubica szereplésére, Yifei Ye vette át a 83-as autó parancsnokságát, majd Phil Hanson követte a szabadedzés utolsó 20 percében. Az Ambos pilótái folytatták az Kubica munkáját, biztosítva, hogy a csapat hiperautója az időmérők élén maradjon. A hármuk együttműködése alapvető a kitartásban.
Leia Também
George Russell megszerezte a pole pozíciót a kaotikus kvalifikáción a Forma-1-es Osztrák Nagydíjra
Horvátország x Ghána: hol nézheti élőben a labdarúgó-világbajnokság mai mérkőzésének időpontját és összeállításait
Panama x Anglia: hol nézheti élőben, hol nézheti meg a mai FIFA-világbajnokság mérkőzésének időpontját és összeállításait
Az Essa korai teljesítménye jó jel a csapat számára. Az első szabadedzés eredménye a következő volt:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência heves az Ferrari hiperautók között
Az első szabadedzés órarendje egy igen heves belső vitát tárt fel az Ferrari hiperautók között. A 83-as autó Além-je, az 50-es és az 51-es járművek, szintén az Ferrari AF Corse-től, szorosan mögöttük végzett. Az első és a harmadik hely között mindössze 0,243 másodperc volt a különbség, ami kiélezett összecsapásra utal az olasz pályán.
Az Antonio Fuoco, Miguel Molina és Nicklas Nielsen által vezetett Hypercar #50 megszerezte a második helyet, ami azt mutatja, hogy a hivatalos csapat ugyanolyan versenyképes. Az Já, 51-es számú autó, James Calado, Antonio Giovinazzi és Alessandro Pier Guidi, zárta a top 3-at, kiemelve az olasz gyártó erejét „hazai” versenyében. Az idők közelsége azt jelzi, hogy a kvalifikáció és a főfutam kiszámíthatatlan és stratégiával teli lesz.
Essa A vezetők közötti szűk különbség jót jelent a WEC-rajongók számára, akik sok fordulattal és kerék-kerék elleni harcokkal teli szezonra számítanak. Az Kubica és kollégái teljesítménye nyomást gyakorol az Hypercar kategória többi csapatára, hogy emeljék szintjüket. A kihívás most a következetesség megőrzése a következő néhány ülés során.
Az Preparação a második délutáni szekcióval folytatódik
Az első edzés végén a csapatok figyelme az ingyenes edzés második részére irányul. Az Este következő pályás tevékenységi időszaka a tervek szerint helyi idő szerint 15:15-kor kezdődik. Az Será új lehetőséget kínál a versenyzők számára, hogy finomítsák hiperautó-beállításaikat, teszteljék a különböző konfigurációkat és értékeljék a gumiabroncsok teljesítményét változó pályaviszonyok között.
Az edzések kulcsfontosságúak a fő verseny előtti felkészüléshez, lehetővé téve a csapatok számára, hogy hosszabb szakaszokat szimuláljanak és dolgozzanak ki a boxkiállási stratégián. A második munkamenet elengedhetetlen lesz az összegyűjtött adatok konszolidálásához és a minősítés előtti utolsó finombeállításokhoz. A cél az autó minden részletének optimalizálása.
Az Este kulcsfontosságú időszak a mérnökök és a sofőrök számára, hogy együtt dolgozzanak, elemezzék a telemetriát, és olyan apró fejlesztéseket keressenek, amelyek megváltoztathatják a versenyt. Az Ímola pálya az erő és az agilitás kombinációját követeli meg, és a tökéletes egyensúly megtalálása a siker titka. Nagyok az elvárások az Kubica tempójának fenntartásához.
