Pemandu Robert Kubica mendominasi sesi latihan bebas pertama untuk 6 Jam Imola di WEC 2026
Pemandu Poland Robert Kubica menetapkan masa terpantas dalam sesi latihan bebas pertama untuk 6 Horas Ímola, peringkat pembukaan Campeonato Mundial bagi Endurance FIA (WEC) 2026. Kubica, memandu MVXN6X3VM #873 dalam pasukannya. kepimpinan sementara pertandingan. Prestasi awal AF Corse mengejutkan ramai pemerhati.
Permulaan kukuh Este di bumi Itali merupakan bayangan penting untuk musim ini, terutamanya selepas perubahan kalendar. Perlumbaan Ímola mengambil peranan sebagai pentas sulung selepas penangguhan acara yang asalnya dirancang untuk Catar, keputusan yang diambil atas sebab keselamatan di rantau Oriente Médio.
Ímola menganjurkan peringkat sulung selepas pertukaran kalendar
Musim FIA Campeonato Mundial Endurance 2026 pada mulanya dijadualkan bermula dalam Catar pada akhir Mac. Walau bagaimanapun, kebimbangan mengenai situasi geopolitik di Oriente Médio menyebabkan pihak berkuasa WEC menangguhkan acara itu, mengutamakan keselamatan pesaing, pasukan dan peminat yang hadir. Ukuran Essa secara langsung memberi kesan kepada jadual.
Hasilnya, Autódromo Enzo dan Dino Ferrari yang berprestij, dalam Ímola, dalam Itália, menerima penghormatan untuk menjadi tuan rumah perlumbaan pertama tahun ini. Litar bersejarah, yang terkenal dengan cabaran teknikal dan susun atur yang mencabar, menawarkan suasana yang bertenaga untuk permulaan perlumbaan hypercar. Pemilihan Ímola untuk membuka musim menambahkan lapisan keterujaan tambahan untuk peminat.
Laluan Ímola sangat selektif, menuntut ketepatan daripada pemandu dan konfigurasi kereta yang sempurna. Pasukan akan menghadapi cabaran untuk menyesuaikan kereta mereka ke trek unik ini dengan cepat, kerana setiap sesi latihan adalah berharga. Kepentingan permulaan yang baik dalam kejohanan yang panjang seperti WEC tidak boleh dipandang remeh.
Ferrari #83 mendahului dengan pusingan terpantas oleh Robert Kubica
Sesi latihan percuma pertama bagi 6 Horas Ímola bermula pada pagi Jumaat, dengan jangkaan yang hebat. Robert Kubica adalah yang pertama membawa kereta nombor 83 ke trek, serta-merta menunjukkan kepantasan yang mengagumkan. Após hanya beberapa pusingan, pemandu sudah menonjol sebagai yang terpantas, menetapkan penanda aras penting untuk pesaing lain.
Ele mengekalkan pendahuluan sepanjang perkhidmatannya, mengesahkan daya saing kereta besar Itali itu. Pusingan terpantas Kubica, mencatatkan masa 1:31.739, merupakan petunjuk jelas tentang persediaan dan potensi pasukan. Pengalaman Sua dalam perlumbaan endurance dan latar belakang sukan permotorannya menyumbang kepada prestasi ini.
Após kepada Kubica, Yifei Ye menguasai kereta #83, diikuti oleh Phil Hanson dalam 20 minit terakhir latihan bebas. Pemandu Ambos meneruskan kerja Kubica, memastikan hypercar pasukan kekal di bahagian atas helaian masa. Kerjasama antara ketiga-tiga adalah asas dalam ketahanan.
Leia Também
George Russell memperoleh kedudukan terdepan dalam kelayakan yang huru-hara untuk Formula 1 Grand Prix Austria
Croatia x Ghana: tempat untuk menonton secara langsung, masa dan barisan untuk perlawanan Piala Dunia FIFA hari ini
Panama x England: tempat untuk menonton secara langsung, masa dan barisan untuk perlawanan Piala Dunia FIFA hari ini
Prestasi awal Essa adalah petanda baik untuk pasukan. Keputusan sesi latihan bebas pertama adalah seperti berikut:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência sengit di kalangan hypercar Ferrari
Jadual masa sesi latihan bebas pertama mendedahkan pertikaian dalaman yang sangat sengit antara hypercar Ferrari. Além bagi kereta #83 diterajui, kenderaan #50 dan #51, juga daripada Ferrari AF Corse, selesai di belakang. Perbezaan antara tempat pertama dan ketiga hanya 0.243 saat, yang menunjukkan pertembungan sengit di trek Itali.
Hypercar #50, dipandu oleh Antonio Fuoco, Miguel Molina dan Nicklas Nielsen, mendapat tempat kedua, menunjukkan bahawa pasukan rasmi adalah sama kompetitif. Já, kereta #51, dengan James Calado, Antonio Giovinazzi dan Alessandro Pier Guidi, menutup 3 teratas, menggariskan kekuatan pengeluar Itali itu dalam perlumbaan “rumah”nya. Kedekatan masa menunjukkan bahawa kelayakan dan perlumbaan utama tidak dapat diramalkan dan penuh strategi.
Essa Margin yang ketat antara pemimpin adalah petanda baik untuk peminat WEC, yang menjangkakan musim dengan banyak liku-liku dan pertempuran roda ke roda. Prestasi Kubica dan rakan-rakannya memberi tekanan kepada pasukan lain dalam kategori Hypercar untuk meningkatkan tahap mereka. Cabarannya sekarang adalah untuk mengekalkan konsistensi dalam beberapa sesi akan datang.
Preparação diteruskan dengan sesi petang kedua
Dengan berakhirnya sesi pertama, perhatian pasukan kini beralih kepada bahagian kedua latihan percuma. Tempoh aktiviti atas trek Este yang seterusnya dijadualkan bermula pada 3:15 petang waktu tempatan. Será menyediakan peluang baharu kepada pesaing untuk memperhalusi tetapan hypercar mereka, menguji konfigurasi berbeza dan menilai prestasi tayar dalam keadaan trek yang berbeza-beza.
Sesi latihan adalah penting untuk persediaan sebelum perlumbaan utama, membolehkan pasukan mensimulasikan tugasan yang lebih lama dan mengusahakan strategi henti pit. Sesi kedua adalah penting untuk menyatukan data yang dikumpul dan membuat pelarasan halus terakhir sebelum kelayakan. Objektifnya adalah untuk mengoptimumkan setiap perincian kereta.
Este ialah masa penting untuk jurutera dan pemandu bekerjasama, menganalisis telemetri dan mencari penambahbaikan kecil yang boleh membuat perbezaan dalam persaingan. Trek Ímola memerlukan gabungan kuasa dan ketangkasan, dan mencari keseimbangan sempurna adalah rahsia kejayaan. Jangkaan adalah tinggi untuk kepantasan Kubica dikekalkan.
