Sjåfør Robert Kubica dominerer første gratis treningsøkt for de 6 timene med Imola på WEC 2026
Den polske sjåføren Robert Kubica satte den raskeste tiden i den første gratis treningsøkten for 6 Horas av Ímola, åpningsfasen av Campeonato Mundial av Endurance til FIA (WEC) i 2026. Kubica, kjørte Kubica, kjørte Kubica, kjørte Kubica, kjørte Kubica, hyperbil, #8N6XVM MVX 1:31.739, og plasserer laget sitt i den foreløpige ledelsen av konkurransen. Den første ytelsen til AF Corse overrasket mange observatører.
Estes sterke start på italiensk jord er en viktig forvarsel for sesongen, spesielt etter kalenderendringene. Ímola-løpet tok på seg rollen som den første scenen etter utsettelsen av arrangementet som opprinnelig var planlagt for Catar, en avgjørelse tatt av sikkerhetsmessige årsaker i Oriente Médio-regionen.
Ímola er vertskap for den første scenen etter kalenderendring
2026 FIA Campeonato Mundial Endurance-sesongen var opprinnelig planlagt å begynne i Catar i slutten av mars. Bekymringer over den geopolitiske situasjonen ved Oriente Médio førte imidlertid til at WEC-myndighetene utsatte arrangementet, og prioriterte sikkerheten til konkurrenter, lag og tilstedeværende fans. Essa-tiltaket påvirket tidsplanen direkte.
Som et resultat fikk de prestisjetunge Autódromo Enzo og Dino Ferrari, i Ímola, i Itália, æren av å være vertskap for årets første løp. Den historiske kretsen, kjent for sine tekniske utfordringer og krevende utforming, tilbyr en levende ramme for starten av hyperbilløpet. Utvalget av Ímola for å åpne sesongen legger til et ekstra lag med spenning for fansen.
Ímola-ruten er spesielt selektiv, og krever presisjon fra sjåførene og upåklagelig konfigurasjon av bilene. Lagene vil ha utfordringen med å tilpasse bilene sine til denne unike banen raskt, siden hver treningsøkt er verdifull. Viktigheten av en god start i et langt mesterskap som WEC kan ikke undervurderes.
Ferrari #83 leder med raskeste runde av Robert Kubica
Den første gratis treningsøkten av 6 Horas av Ímola begynte fredag morgen, med store forventninger. Robert Kubica var den første som tok bil nummer 83 inn på banen, og demonstrerte umiddelbart imponerende tempo. Após bare noen få runder etter skilte sjåføren seg allerede som den raskeste, og satte en betydelig målestokk for de andre konkurrentene.
Ele opprettholdt ledelsen gjennom hele sin stint, og bekreftet konkurranseevnen til den italienske hyperbilen. Kubicas raskeste runde, klokket til 1:31.739, var en klar indikator på lagets forberedelser og potensial. Sua erfaring i utholdenhetsracing og hans motorsportbakgrunn bidrar til denne prestasjonen.
Após til Kubicas stint, Yifei Ye tok kommandoen over bil #83, etterfulgt av Phil Hanson i de siste 20 minuttene med fri trening. Ambos-sjåfører fortsatte arbeidet med Kubica, og sørget for at teamets hyperbil forble på toppen av timelistene. Samarbeid mellom de tre er grunnleggende for utholdenhet.
Leia Também
George Russell sikrer seg polposisjon i kaotisk kvalifisering til Formel 1 Østerrikes Grand Prix
Kroatia x Ghana: hvor du kan se live, tid og oppstillinger for dagens FIFA-VM-kamp
Panama x England: hvor du kan se live, tid og oppstillinger for dagens FIFA-VM-kamp
Essa tidlig ytelse er et godt tegn for laget. Resultatene av den første gratis treningsøkten var som følger:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência heftig blant Ferrari hyperbiler
Tidstabellen for den første gratis treningsøkten avslørte en veldig heftig intern strid mellom Ferrari-hyperbilene. Além av bil #83 led, kjøretøy #50 og #51, også fra Ferrari AF Corse, avsluttet like bak. Forskjellen mellom første- og tredjeplass var bare 0,243 sekunder, noe som tyder på et intenst sammenstøt på den italienske banen.
Hypercar #50, drevet av Antonio Fuoco, Miguel Molina og Nicklas Nielsen, sikret andreplassen, og viser at det offisielle laget er like konkurransedyktig. Já, bil nr. 51, med James Calado, Antonio Giovinazzi og Alessandro Pier Guidi, avsluttet topp 3, og understreket styrken til den italienske produsenten i sitt “hjemmeløp”. Tidens nærhet tilsier at kvalifiseringen og hovedløpet vil være uforutsigbare og fulle av strategi.
Essa Kraftig margin mellom lederne lover godt for WEC-fansen, som forventer en sesong med mange vendinger og hjul-til-hjul-kamper. Prestasjonen til Kubica og hans kolleger legger press på de andre lagene i Hypercar-kategorien for å heve nivået. Utfordringen nå er å opprettholde konsistensen over de neste øktene.
Preparação fortsetter med andre ettermiddagsøkt
Med avslutningen av den første økten, vender lagenes oppmerksomhet mot den andre delen av gratis trening. Estes neste periode med aktivitet på banen er planlagt å begynne klokken 15:15 lokal tid. Será gir en ny mulighet for konkurrenter til å avgrense hyperbilinnstillingene sine, teste forskjellige konfigurasjoner og evaluere dekkytelsen under varierende baneforhold.
Øvingsøkter er avgjørende for forberedelsene før hovedløpet, slik at lagene kan simulere lengre stints og jobbe med pitstop-strategi. Den andre økten vil være avgjørende for å konsolidere dataene som samles inn og gjøre de siste finjusteringene før kvalifisering. Målet er å optimalisere hver eneste detalj i bilen.
Este er en nøkkeltid for ingeniører og sjåfører til å jobbe sammen, analysere telemetri og se etter marginale forbedringer som kan utgjøre en forskjell i konkurransen. Ímola-banen krever en kombinasjon av kraft og smidighet, og det å finne den perfekte balansen er hemmeligheten bak suksess. Forventningene er høye for at Kubicas tempo skal opprettholdes.
