Pilotul Robert Kubica domină prima sesiune de antrenamente libere pentru cele 6 ore de la Imola la WEC 2026
Pilotul polonez Robert Kubica a stabilit cel mai rapid timp în prima sesiune de antrenamente libere pentru cele 6 Horas din Ímola, etapa de deschidere a Campeonato Mundial din Endurance din FIA (WEC) din 2026. în conducerea provizorie a competiţiei. Performanța inițială a AF Corse a surprins mulți observatori.
Începutul puternic al lui Este pe pământul italian este o prefigurare importantă pentru sezon, mai ales după schimbările de calendar. Cursa Ímola a preluat rolul de etapă inaugurală după amânarea evenimentului planificat inițial pentru Catar, decizie luată din motive de securitate în regiunea Oriente Médio.
Ímola găzduiește etapa inaugurală după schimbarea calendarului
Sezonul 2026 FIA Campeonato Mundial Endurance a fost programat inițial să înceapă în Catar la sfârșitul lunii martie. Cu toate acestea, preocupările legate de situația geopolitică de la Oriente Médio au determinat autoritățile WEC să amâne evenimentul, acordând prioritate siguranței concurenților, echipelor și fanilor prezenți. Măsura Essa a afectat direct programul.
Drept urmare, prestigioasele Autódromo Enzo și Dino Ferrari, în Ímola, în Itália, au primit onoarea de a găzdui prima cursă a anului. Circuitul istoric, cunoscut pentru provocările sale tehnice și aspectul solicitant, oferă un cadru vibrant pentru startul cursei de hypercar. Selectarea lui Ímola pentru a deschide sezonul adaugă un strat suplimentar de entuziasm pentru fani.
Traseul Ímola este deosebit de selectiv, cerând precizie din partea șoferilor și configurație impecabilă a mașinilor. Echipele vor avea provocarea de a-și adapta rapid mașinile la această pistă unică, deoarece fiecare sesiune de antrenament este valoroasă. Importanța unui start bun într-un campionat lung precum WEC nu poate fi subestimată.
Ferrari #83 conduce cu cel mai rapid tur de Robert Kubica
Prima sesiune de antrenamente libere a celor 6 Horas din Ímola a început vineri dimineață, cu mari așteptări. Robert Kubica a fost primul care a luat mașina cu numărul 83 pe pistă, demonstrând imediat un ritm impresionant. Após la doar câteva ture, pilotul s-a remarcat deja ca cel mai rapid, stabilind un punct de referință semnificativ pentru ceilalți concurenți.
Ele și-a menținut liderul pe tot parcursul perioadei sale, confirmând competitivitatea hypercarului italian. Cel mai rapid tur al Kubica, cronometrat la 1:31.739, a fost un indicator clar al pregătirii și potențialului echipei. Experiența Sua în cursele de anduranță și experiența sa în sport cu motor contribuie la această performanță.
Após la Kubica, Yifei Ye a preluat comanda mașinii #83, urmat de Phil Hanson în ultimele 20 de minute de antrenament liber. Șoferii Ambos au continuat munca lui Kubica, asigurându-se că hypercarul echipei a rămas în fruntea foilor de pontaj. Colaborarea dintre cei trei este fundamentală în rezistență.
Leia Também
George Russell și-a asigurat pole position în calificările haotice pentru Marele Premiu al Austriei de Formula 1
Croația x Ghana: unde să urmăriți în direct, ora și formațiile pentru meciul de astăzi de la Cupa Mondială FIFA
Panama x Anglia: unde să urmăriți în direct, ora și formațiile pentru meciul de astăzi de la Cupa Mondială FIFA
Performanța timpurie a Essa este un semn bun pentru echipă. Rezultatele primei sesiuni de antrenamente libere au fost următoarele:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31.763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência feroce printre hypercarurile Ferrari
Cronograma primei sesiuni de antrenamente libere a scos la iveală o dispută internă foarte acerbă între hipercarurile Ferrari. Além al mașinii cu led #83, vehiculele #50 și #51, tot de la Ferrari AF Corse, a terminat aproape în urmă. Diferența dintre primul și al treilea loc a fost de doar 0,243 secunde, ceea ce sugerează o ciocnire intensă pe pista italiană.
Hypercar #50, condusă de Antonio Fuoco, Miguel Molina și Nicklas Nielsen, s-a asigurat pe locul doi, arătând că echipa oficială este la fel de competitivă. Já, mașina #51, cu James Calado, Antonio Giovinazzi și Alessandro Pier Guidi, a încheiat top 3, subliniind forța producătorului italian în cursa sa „acasă”. Apropierea timpurilor indică faptul că calificările și cursa principală vor fi imprevizibile și pline de strategie.
Essa Marja strânsă dintre lideri este de bun augur pentru fanii WEC, care se așteaptă la un sezon cu multe răsturnări și lupte roată la roată. Performanța lui Kubica și a colegilor săi pune presiune asupra celorlalte echipe din categoria Hypercar pentru a-și ridica nivelul. Provocarea acum este de a menține consistența în următoarele câteva sesiuni.
Preparação continuă cu a doua sesiune de după-amiază
Odată cu încheierea primei sesiuni, atenția echipelor se îndreaptă acum către a doua parte de antrenament gratuit. Următoarea perioadă de activitate a Este este programată să înceapă la 15:15, ora locală. Será oferă concurenților o nouă oportunitate de a-și perfecționa setările hypercar, de a testa diferite configurații și de a evalua performanța anvelopelor în diferite condiții de pistă.
Sesiunile de antrenament sunt cruciale pentru pregătirea înainte de cursa principală, permițând echipelor să simuleze perioade mai lungi și să lucreze la strategia de oprire la boxe. A doua sesiune va fi esențială pentru a consolida datele colectate și a face ultimele ajustări fine înainte de calificare. Obiectivul este optimizarea fiecărui detaliu al mașinii.
Este este un moment cheie pentru ingineri și șoferi de a lucra împreună, analizând telemetria și căutând îmbunătățiri marginale care ar putea face diferența în concurență. Pista Ímola necesită o combinație de putere și agilitate, iar găsirea echilibrului perfect este secretul succesului. Așteptările sunt mari ca ritmul lui Kubica să fie menținut.
