Sürücü Robert Kubica, WEC 2026’daki 6 Saatlik Imola’nın ilk ücretsiz antrenman seansını domine etti
Polonyalı sürücü Robert Kubica, 2026 FIA (WEC) Endurance Campeonato Mundial’nin açılış etabı olan Ímola’nin 6 Horas’si için ilk ücretsiz antrenman seansında en hızlı süreyi elde etti. Ferrari #83 hiper otomobilini kullanan Kubica, 1:31.739’luk derecesiyle sıralamaya yerleşti. ekibi yarışmanın geçici liderliğinde. AF Corse’nin ilk performansı birçok gözlemciyi şaşırttı.
Este’nin İtalyan topraklarındaki güçlü başlangıcı, özellikle takvim değişikliklerinin ardından sezon için önemli bir habercisi. Ímola yarışı, Oriente Médio bölgesindeki güvenlik nedeniyle alınan bir kararla, başlangıçta Catar için planlanan etkinliğin ertelenmesinin ardından açılış etabı rolünü üstlendi.
Ímola, takvim değişikliğinin ardından açılış aşamasına ev sahipliği yaptı
2026 FIA Campeonato Mundial Endurance sezonunun başlangıçta Catar’de Mart ayı sonunda başlaması planlanıyordu. Ancak Oriente Médio’deki jeopolitik duruma ilişkin endişeler, WEC yetkililerinin etkinliği ertelemesine ve katılan yarışmacıların, takımların ve taraftarların güvenliğine öncelik vermesine neden oldu. Essa ölçümü programı doğrudan etkiledi.
Sonuç olarak, Ímola’deki prestijli Autódromo Enzo ve Dino Ferrari, Itália’de yılın ilk yarışına ev sahipliği yapma onurunu aldı. Teknik zorlukları ve zorlu düzeniyle bilinen tarihi pist, hiper otomobil yarışının başlangıcı için canlı bir ortam sunuyor. Sezonun açılışı için Ímola’nin seçilmesi hayranlara ekstra bir heyecan katıyor.
Ímola rotası özellikle seçicidir ve sürücülerden hassasiyet ve araçların kusursuz konfigürasyonunu gerektirir. Her antrenman değerli olduğundan, takımlar araçlarını bu eşsiz piste hızlı bir şekilde uyarlama konusunda zorluk yaşayacaklar. WEC gibi uzun bir şampiyonada iyi bir başlangıcın önemi göz ardı edilemez.
Ferrari #83, Robert Kubica ile en hızlı turla lider
Ímola’nin 6 Horas’sinin ilk ücretsiz antrenman seansı büyük beklentilerle Cuma sabahı başladı. Robert Kubica, 83 numaralı otomobili piste çıkaran ilk kişi oldu ve hemen etkileyici bir hız sergiledi. Após Sadece birkaç tur kala sürücü şimdiden en hızlısı olarak öne çıktı ve diğer rakipler için önemli bir referans noktası oluşturdu.
Ele, turu boyunca liderliğini koruyarak İtalyan hiper otomobilinin rekabetçiliğini teyit etti. Kubica’nin 1:31.739 ile en hızlı turu, takımın hazırlığının ve potansiyelinin açık bir göstergesiydi. Sua’nin dayanıklılık yarışlarındaki deneyimi ve motor sporları geçmişi bu performansa katkıda bulunuyor.
Após’den Kubica’ye kadar, Yifei Ye 83 numaralı aracın komutasını aldı ve onu son 20 dakikalık serbest antrenmanda Phil Hanson takip etti. Ambos sürücüleri, Kubica çalışmalarına devam ederek ekibin hiper otomobilinin zaman çizelgesinde zirvede kalmasını sağladı. Üçü arasındaki işbirliği dayanıklılıkta temeldir.
Leia Também
George Russell, Formula 1 Avusturya Grand Prix’sinin kaotik sıralama turlarında pole pozisyonunu garantiledi
Hırvatistan x Gana: bugünkü FIFA Dünya Kupası maçının canlı, saati ve kadroları nereden izlenir?
Panama x İngiltere: bugünkü FIFA Dünya Kupası maçının canlı, saati ve kadroları nereden izlenir?
Essa’nin erken performansı takım için iyiye işaret. İlk serbest antrenman seansının sonuçları şöyle oldu:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31.763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Ferrari hiper otomobilleri arasında Concorrência şiddetli
İlk ücretsiz antrenman seansının zaman çizelgesi, Ferrari hiper otomobilleri arasında çok şiddetli bir iç anlaşmazlığı ortaya çıkardı. Yine Ferrari AF Corse’den 83 numaralı arabanın Além’si, 50 ve 51 numaralı araçlar ise hemen arkasından tamamladı. Birinci ve üçüncü sıra arasındaki fark sadece 0,243 saniyeydi, bu da İtalyan pistinde yoğun bir çatışma olduğunu gösteriyor.
Antonio Fuoco, Miguel Molina ve Nicklas Nielsen tarafından kullanılan Hypercar #50 ikinci sırayı alarak resmi ekibin eşit derecede rekabetçi olduğunu gösterdi. James Calado, Antonio Giovinazzi ve Alessandro Pier Guidi ile 51 numaralı araç olan Já, İtalyan üreticinin “ev” yarışındaki gücünün altını çizerek ilk 3’ü kapattı. Zamanların yakınlığı, sıralama turlarının ve ana yarışın öngörülemez ve strateji dolu geçeceğini gösteriyor.
Essa Liderler arasındaki dar fark, birçok sürprizin, dönüşlerin ve teker teker mücadelelerin olduğu bir sezon bekleyen WEC taraftarları için iyiye işaret. Kubica ve meslektaşlarının performansı, Hypercar kategorisindeki diğer takımların seviyelerini yükseltmeleri için baskı oluşturuyor. Şimdiki zorluk önümüzdeki birkaç oturumda tutarlılığı korumaktır.
Preparação ikinci öğleden sonra oturumuyla devam ediyor
İlk oturumun tamamlanmasıyla birlikte takımların dikkatleri artık serbest antrenmanın ikinci bölümüne çevrildi. Este’nin bir sonraki pist faaliyeti döneminin yerel saatle 15:15’te başlaması planlanıyor. Será, rakiplere hiper otomobil ayarlarını iyileştirmeleri, farklı konfigürasyonları test etmeleri ve değişen pist koşulları altında lastik performansını değerlendirmeleri için yeni bir fırsat sunuyor.
Antrenman seansları ana yarıştan önce hazırlık açısından çok önemli, takımların daha uzun yarışları simüle etmesine ve pit stop stratejisi üzerinde çalışmasına olanak tanıyor. İkinci oturum, toplanan verilerin pekiştirilmesi ve kalifikasyon öncesinde son ince ayarlamaların yapılması açısından önemli olacaktır. Amaç arabanın her detayını optimize etmektir.
Este, mühendisler ve sürücülerin birlikte çalışması, telemetriyi analiz etmesi ve rekabette fark yaratabilecek marjinal iyileştirmeler araması için önemli bir zamandır. Ímola pisti güç ve çevikliğin bir kombinasyonunu gerektirir ve mükemmel dengeyi bulmak başarının sırrıdır. Kubica’nin hızının korunmasına yönelik beklentiler yüksek.
