К 2028 году в Формуле-1 появятся более мощные двигатели внутреннего сгорания, а FIA подтвердит новые правила безопасности.
Международная автомобильная федерация (FIA) объявила во вторник (23) об одобрении изменений в распределении мощности двигателей Формулы-1. Решение, принятое Всемирным советом автоспорта (WMSC) на заседании в Макао, вводит в действие проект постепенного перехода до 2028 года, а также продлевает продолжительность предсезонных тестов.
Кроме того, были обнародованы новые правила, повлиявшие на технические, финансовые и спортивные правила чемпионата.
С сезона 2014 года машины Формулы-1 обозначаются как «силовые агрегаты», состоящие из двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электрического элемента. Действующее регулирование, введенное в этом году, установило разделение мощности в размере 53% для ДВС и 47% для электрической части. Изначально FIA обнародовала соотношение 50-50%, чтобы упростить понимание болельщикам, но техническая реальность была немного иной.
В ответ на недовольство, выраженное пилотами по поводу управления аккумулятором и необходимости корректировки стиля езды для уменьшения сбоев в рекуперации энергии, организация решила постепенно увеличивать использование двигателя внутреннего сгорания. Это изменение направлено на то, чтобы дать водителям больше свободы на трассе: в следующем году мощность ДВС достигнет 58%, а за два сезона, до 2028 года, — 60%.
Существенной корректировкой является увеличение разрешенного расхода топлива с 2027 года. В следующем году рост составит 5%, а в 2028 году этот процент вырастет до 13%. Это означает, что силовые агрегаты внутреннего сгорания будут иметь большую доступность топлива, что позволит напрямую увеличить их мощность и производительность на трассе.
Хотя Федерация уже сообщила об этом изменении ранее, его реализация зависела от одобрения Всемирного совета автоспорта. В мае сама организация указывала на внедрение новых функций на 2027 год, однако разногласия между поставщиками и командами заставили пересмотреть график. Этот сценарий вызвал критику со стороны некоторых конкурентов, причем Макс Ферстаппен наиболее решительно предложил свой выход из этой категории, если предложения не будут реализованы.
Leia Também
Месси забил 19 голов на чемпионатах мира по футболу благодаря великолепному штрафному удару для Аргентины в матче с Иорданией
Криштиану Роналду блистает за пределами футбольного поля на чемпионате мира 2026 года благодаря своей бизнес-империи и семейной роскоши.
В 41 год Криштиану Роналду подтверждает свое историческое наследие и готовится блеснуть на чемпионате мира 2026 года.
В дополнение к модификациям, непосредственно связанным с двигателями, организация, управляющая мировым автоспортом, также подтвердила продление предсезонной подготовки в следующем году, которая теперь будет состоять из четырех дней, в отличие от традиционно практикуемых трех дней.
Новые рекомендации по безопасности и управлению в спорте
Помимо ратификации новых предписаний для двигателей Формулы-1, FIA анонсировала и другие изменения, некоторые из которых действительны сразу с 2026 года и напрямую связаны с безопасностью участников.
Одна из мер касается оповещения о жаре, которое первоначально использовалось в прошлом году и распространялось на гонки с ожидаемой температурой выше 31°C. В этих условиях командам необходимо устанавливать на свои машины систему охлаждения. Ранее Федерация вынесла единственное предупреждение за все выходные; Теперь это уведомление можно сегментировать между спринтерским забегом и основным забегом, если этап включает сокращенный формат.
Федерация также сообщила, что режим наддува, функция, которая увеличивает мощность двигателя при активации, снова будет доступен на мокрой трассе и в условиях ограниченной видимости, однако с определенными ограничениями. На данном этапе цель состоит не в том, чтобы повысить производительность автомобиля, а в том, чтобы избежать внезапного падения производительности. Однако специальный режим обгона будет отключен.
Первоначальная версия технического регламента Формулы-1 на 2027 год получила одобрение в ходе встречи в Макао. Он включает в себя положения, касающиеся поставки силовых агрегатов, проведения презентационных кругов, пройденного расстояния на определенных трассах и изменений в финансовых правилах.
В заявлении, опубликованном одновременно с объявлением об изменениях, президент FIA Мохаммед бен Сулайем высоко оценил сотрудничество всех, кто участвовал в выдаче разрешений. Он также остановился на разговорах о будущем двигателей V8, гарантируя, что эти двигатели будут вновь введены в эту категорию к 2031 году, что свидетельствует о долгосрочном видении технологического разнообразия Формулы 1. Он продолжил:
«FIA продолжает следить за развитием Правил 2026 года, поддерживая интенсивное сотрудничество со всеми важными участниками автоспортивного сообщества», — сказал Сулайем. «Как это обычно бывает с крупными нормативными изменениями, процесс не заканчивается в тот момент, когда автомобили выходят на трассу. Постоянный диалог и сотрудничество имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы правила отвечали требованиям спорта, гонщиков и болельщиков. Вместе мы исследуем будущее направление чемпионата, рассматривая, как этот вид спорта может гармонизировать инновации, устойчивость, производительность и интерес болельщиков в ближайшие годы». В заключение президент Федерации подчеркнул: «Дебаты о будущих концепциях силовых агрегатов, включая двигатели V8, работающие на экологичном топливе, демонстрируют готовность всех сторон внести свой вклад в создание следующей главы спорта».
