F1 akan memiliki mesin pembakaran internal dengan tenaga lebih besar pada tahun 2028 dan peraturan keselamatan baru dikonfirmasi oleh FIA
Federasi Otomotif Internasional (FIA) pada Selasa (23) mengumumkan persetujuan perubahan distribusi tenaga mesin Formula 1. Keputusan tersebut, yang diambil oleh Dewan Olahraga Motor Dunia (WMSC) dalam pertemuan di Makau, memberlakukan proyek transisi progresif hingga tahun 2028 dan juga memperluas durasi tes pramusim.
Selain itu, pedoman baru dipublikasikan, yang berdampak pada peraturan teknis, keuangan, dan olahraga kejuaraan.
Sejak musim 2014, mesin Formula 1 ditetapkan sebagai “unit tenaga”, yang terdiri dari mesin pembakaran dalam (ICE) dan elemen kelistrikan. Peraturan saat ini, yang diperkenalkan tahun ini, menetapkan pembagian daya sebesar 53% untuk ICE dan 47% untuk bagian kelistrikan. Awalnya FIA merilis rasio 50-50% untuk mempermudah pemahaman para penggemar, namun kenyataan teknisnya sedikit berbeda.
Menanggapi ketidakpuasan yang diungkapkan oleh pilot mengenai manajemen baterai dan kebutuhan untuk menyesuaikan gaya berkendara untuk mengurangi kegagalan dalam pemulihan energi, entitas memutuskan untuk secara bertahap meningkatkan partisipasi mesin pembakaran internal. Perubahan ini bertujuan untuk memberikan lebih banyak kebebasan kepada pengemudi di lintasan, dengan ICE mencapai 58% dari total tenaga tahun depan dan mencapai 60% dalam dua musim, hingga tahun 2028.
Penyesuaian yang signifikan adalah peningkatan aliran bahan bakar resmi mulai tahun 2027. Tahun depan peningkatannya sebesar 5% dan pada tahun 2028 persentasenya meningkat menjadi 13%. Hal ini berarti unit tenaga pembakaran akan memiliki ketersediaan bahan bakar yang lebih besar, sehingga memungkinkan peningkatan langsung pada kekuatan dan performanya di lintasan.
Meskipun Federasi telah mengkomunikasikan perubahan ini sebelumnya, penerapannya bergantung pada persetujuan Dewan Olahraga Motor Dunia. Pada bulan Mei, organisasi tersebut sendiri mengindikasikan penerapan fitur-fitur baru untuk tahun 2027, tetapi ketidaksepakatan antara pemasok dan tim memaksa peninjauan jadwal tersebut. Skenario ini menimbulkan kritik dari beberapa pesaing, dengan Max Verstappen menjadi orang yang paling tegas dalam menyarankan kepergiannya dari kategori tersebut jika proposalnya tidak dilanjutkan.
Leia Também
Messi mencapai 19 gol di Piala Dunia FIFA dengan tendangan bebas yang bagus untuk Argentina dalam pertandingan dengan Yordania
Cristiano Ronaldo bersinar di luar lapangan pada Piala Dunia 2026 dengan kerajaan bisnis dan kemewahan keluarga
Pada usia 41, Cristiano Ronaldo menegaskan kembali warisan bersejarahnya dan bersiap untuk bersinar di Piala Dunia 2026
Selain modifikasi yang terkait langsung dengan mesin, lembaga pengelola motorsport dunia itu juga mengonfirmasi perpanjangan pramusim tahun depan yang kini berlangsung empat hari, berbeda dengan tiga hari yang biasa dilakukan.
Pedoman keselamatan dan manajemen baru untuk olahraga
Selain pengesahan aturan baru mesin Formula 1, FIA juga mengumumkan perubahan lain, beberapa di antaranya langsung berlaku untuk tahun 2026 dan terkait langsung dengan keselamatan kompetitor.
Salah satu langkah yang diambil terkait dengan peringatan panas, yang awalnya digunakan pada tahun sebelumnya dan berlaku untuk balapan dengan perkiraan suhu di atas 31ºC. Dalam kondisi seperti ini, tim perlu memasang sistem pendingin pada kendaraannya. Sebelumnya, Federasi mengeluarkan satu peringatan sepanjang akhir pekan; Kini, notifikasi ini bisa disegmentasi antara balapan sprint dan balapan utama, jika etapenya menyertakan format yang diperkecil.
Federasi juga menginformasikan bahwa mode boost, sebuah fitur yang memperkuat tenaga mesin saat diaktifkan, akan kembali dapat diakses di trek basah dan skenario visibilitas berkurang, namun dengan batasan tertentu. Tujuannya saat ini bukan untuk meningkatkan performa mobil, melainkan untuk menghindari penurunan performa secara tiba-tiba. Namun, mode khusus untuk menyalip akan dinonaktifkan.
Regulasi teknis Formula 1 tahun 2027 versi awal mendapat persetujuan dalam pertemuan di Makau. Di dalamnya terdapat ketentuan terkait penyediaan unit tenaga, administrasi putaran presentasi, jarak tempuh pada lintasan tertentu, dan perubahan peraturan keuangan.
Dalam pernyataan yang dirilis bersamaan dengan pengumuman perubahan tersebut, Mohammed ben Sulayem, presiden FIA, memuji kolaborasi semua orang yang terlibat dalam persetujuan tersebut. Dia juga menyoroti pembicaraan tentang masa depan mesin V8, memastikan bahwa mesin ini akan diperkenalkan kembali ke dalam kategori tersebut pada tahun 2031, menandakan visi jangka panjang untuk keragaman teknologi Formula 1. Dia melanjutkan:
“FIA terus mengawal perkembangan Regulasi 2026, menjaga kolaborasi yang intens dengan seluruh aktor penting dalam komunitas motorsport,” kata Sulayem. Dialog dan kerja sama berkelanjutan sangat penting untuk memastikan bahwa peraturan memenuhi tuntutan olahraga, pembalap, dan penggemar. Bersama-sama, kami menyelidiki arah masa depan kejuaraan ini, mempertimbangkan bagaimana olahraga dapat menyelaraskan inovasi, keberlanjutan, kinerja, dan minat penggemar di tahun-tahun mendatang. Presiden Federasi menyimpulkan, dengan menegaskan: “Perdebatan mengenai konsep unit tenaga di masa depan, termasuk mesin V8 yang ditenagai bahan bakar berkelanjutan, menunjukkan kesediaan semua pihak untuk berkontribusi dalam membangun babak berikutnya dalam olahraga ini.”
