F1 akan mempunyai enjin pembakaran dalaman dengan lebih kuasa menjelang 2028 dan peraturan keselamatan baharu disahkan oleh FIA
Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) mengumumkan Selasa ini (23) kelulusan perubahan dalam pengagihan kuasa enjin Formula 1. Keputusan yang diambil oleh Majlis Sukan Permotoran Dunia (WMSC) semasa mesyuarat di Macau, melaksanakan projek peralihan progresif sehingga 2028 dan juga memperluaskan tempoh ujian pramusim.
Tambahan pula, garis panduan baharu telah diumumkan, memberi kesan kepada peraturan teknikal, kewangan dan sukan kejohanan.
Sejak musim 2014, jentera Formula 1 telah ditetapkan sebagai “unit kuasa”, yang terdiri daripada enjin pembakaran dalaman (ICE) dan elemen elektrik. Peraturan semasa, yang diperkenalkan tahun ini, mewujudkan pemisahan kuasa sebanyak 53% untuk ICE dan 47% untuk bahagian elektrik. Pada mulanya, FIA mengeluarkan nisbah 50-50% untuk memudahkan pemahaman peminat, tetapi realiti teknikalnya sedikit berbeza.
Sebagai tindak balas kepada ketidakpuasan hati yang dinyatakan oleh juruterbang tentang pengurusan bateri dan keperluan untuk melaraskan gaya tunggangan untuk mengurangkan kegagalan dalam pemulihan tenaga, entiti tersebut memutuskan untuk meningkatkan penyertaan enjin pembakaran dalaman secara progresif. Perubahan ini bertujuan untuk memberi pemandu lebih kebebasan di trek, dengan ICE mencapai 58% daripada jumlah kuasa tahun depan dan mencapai 60% dalam dua musim, sehingga 2028.
Pelarasan yang ketara ialah peningkatan dalam aliran bahan api yang dibenarkan dari 2027. Tahun depan, peningkatan akan menjadi 5% dan, pada 2028, peratusan ini akan meningkat kepada 13%. Ini menunjukkan bahawa unit kuasa pembakaran akan mempunyai ketersediaan bahan api yang lebih besar, membolehkan peningkatan langsung dalam kekuatan dan prestasi mereka di trek.
Walaupun Persekutuan telah pun memaklumkan perubahan ini sebelum ini, pelaksanaannya bergantung kepada kelulusan Majlis Sukan Permotoran Dunia. Pada bulan Mei, organisasi itu sendiri menunjukkan pelaksanaan ciri baharu untuk 2027, tetapi perselisihan faham antara pembekal dan pasukan memaksa semakan jadual. Senario ini membawa kepada kritikan daripada beberapa pesaing, dengan Max Verstappen menjadi yang paling tegas dalam mencadangkan pemergiannya daripada kategori jika cadangan tidak diteruskan.
Leia Também
George Russell memperoleh kedudukan terdepan dalam kelayakan yang huru-hara untuk Formula 1 Grand Prix Austria
Croatia x Ghana: tempat untuk menonton secara langsung, masa dan barisan untuk perlawanan Piala Dunia FIFA hari ini
Panama x England: tempat untuk menonton secara langsung, masa dan barisan untuk perlawanan Piala Dunia FIFA hari ini
Selain pengubahsuaian yang dikaitkan secara langsung dengan enjin, institusi yang menguruskan sukan permotoran dunia itu turut mengesahkan lanjutan pramusim tahun depan, yang kini akan mempunyai empat hari, berbeza dengan tiga hari yang diamalkan secara tradisi.
Garis panduan keselamatan dan pengurusan baharu untuk sukan
Sebagai tambahan kepada pengesahan peraturan baharu untuk enjin Formula 1, FIA mengumumkan perubahan lain, beberapa daripadanya sah serta-merta untuk 2026 dan dikaitkan secara langsung dengan keselamatan pesaing.
Salah satu langkah berkenaan amaran haba, yang pada mulanya digunakan pada tahun sebelumnya dan digunakan untuk perlumbaan dengan jangkaan suhu melebihi 31ºC. Dalam keadaan ini, pasukan perlu memasang sistem penyejukan di dalam kenderaan mereka. Sebelum ini, Persekutuan mengeluarkan satu amaran untuk keseluruhan hujung minggu; Kini, pemberitahuan ini boleh dibahagikan antara perlumbaan pecut dan perlumbaan utama, jika peringkat termasuk format yang dikurangkan.
Persekutuan juga memaklumkan bahawa mod rangsangan, ciri yang menguatkan kuasa enjin apabila diaktifkan, sekali lagi boleh diakses dalam senario trek basah dan mengurangkan keterlihatan, namun dengan batasan tertentu. Tujuannya, pada ketika ini, bukan untuk meningkatkan prestasi kereta, tetapi untuk mengelakkan penurunan prestasi secara tiba-tiba. Mod khusus untuk memotong, bagaimanapun, akan dinyahaktifkan.
Versi awal peraturan teknikal Formula 1 untuk 2027 menerima kelulusan semasa mesyuarat di Macau. Ia termasuk peruntukan yang berkaitan dengan pembekalan unit kuasa, pentadbiran pusingan pembentangan, jarak perjalanan di landasan tertentu dan perubahan kepada peraturan kewangan.
Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan bersempena dengan pengumuman perubahan itu, Mohammed ben Sulayem, presiden FIA, memuji kerjasama semua orang yang terlibat dalam kelulusan itu. Beliau juga mengetengahkan perbualan tentang masa depan enjin V8, memastikan enjin ini akan diperkenalkan semula ke dalam kategori menjelang 2031, menandakan visi jangka panjang untuk kepelbagaian teknologi Formula 1. Beliau meneruskan:
“FIA terus mengawasi evolusi Peraturan 2026, mengekalkan kerjasama yang erat dengan semua pelakon penting dalam komuniti sukan permotoran,” kata Sulayem. “Seperti biasa dengan perubahan peraturan yang besar, proses itu tidak berakhir sebaik sahaja kereta memasuki trek. Dialog dan kerjasama berterusan adalah penting untuk memastikan peraturan itu memenuhi permintaan sukan, pemandu dan peminat. Bersama-sama, kami sedang menyiasat hala tuju kejohanan pada masa hadapan, mempertimbangkan bagaimana sukan ini boleh mengharmonikan inovasi, kemampanan, prestasi yang akan datang dan minat peminat pada tahun-tahun akan datang.” Presiden Persekutuan menyimpulkan, mengukuhkan: “Perdebatan mengenai konsep unit kuasa masa depan, termasuk enjin V8 yang dikuasakan oleh bahan api mampan, menunjukkan kesediaan semua pihak untuk menyumbang untuk membina bab seterusnya dalam sukan ini.”
