ستمتلك الفورمولا واحد محركات احتراق داخلي ذات طاقة أكبر بحلول عام 2028 وقواعد سلامة جديدة أكدها الاتحاد الدولي للسيارات
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) يوم الثلاثاء (23) عن الموافقة على التغييرات في توزيع الطاقة لمحركات الفورمولا 1. ويضع القرار، الذي اتخذه المجلس العالمي لرياضة السيارات (WMSC) خلال اجتماعه في ماكاو، مشروع الانتقال التدريجي حيز التنفيذ حتى عام 2028، كما يمدد مدة اختبارات ما قبل الموسم.
علاوة على ذلك، تم الإعلان عن إرشادات جديدة، مما أثر على اللوائح الفنية والمالية والرياضية للبطولة.
منذ موسم 2014، تم تصنيف سيارات الفورمولا 1 على أنها “وحدات طاقة”، تتكون من محرك احتراق داخلي (ICE) وعنصر كهربائي. حددت اللائحة الحالية، التي تم تقديمها هذا العام، تقسيم الطاقة بنسبة 53% لمحرك ICE و47% للجزء الكهربائي. في البداية، أصدر الاتحاد الدولي للسيارات نسبة 50-50% لتبسيط الفهم للجماهير، لكن الواقع الفني كان مختلفًا بعض الشيء.
استجابةً لعدم الرضا الذي أعرب عنه الطيارون بشأن إدارة البطارية والحاجة إلى تعديل أسلوب القيادة للتخفيف من حالات الفشل في استعادة الطاقة، قررت الهيئة زيادة مشاركة محرك الاحتراق الداخلي تدريجياً. ويهدف هذا التغيير إلى منح السائقين المزيد من الحرية على المسار، حيث تصل قوة محرك ICE إلى 58% من إجمالي الطاقة في العام المقبل وتصل إلى 60% في موسمين، حتى عام 2028.
التعديل الكبير هو الزيادة في تدفق الوقود المسموح به اعتبارًا من عام 2027. وفي العام المقبل، ستكون الزيادة 5٪، وفي عام 2028، سترتفع هذه النسبة إلى 13٪. وهذا يعني أن وحدات طاقة الاحتراق سيكون لديها توافر أكبر للوقود، مما يسمح بزيادة مباشرة في قوتها وأدائها على المسار.
وعلى الرغم من أن الاتحاد قد أعلن بالفعل عن هذا التغيير سابقًا، إلا أن تنفيذه يعتمد على موافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات. وفي شهر مايو، أشارت المنظمة نفسها إلى تنفيذ الميزات الجديدة لعام 2027، لكن الخلافات بين الموردين والفرق أجبرت على مراجعة الجدول الزمني. وأدى هذا السيناريو إلى انتقادات من بعض المنافسين، حيث كان ماكس فيرستابين الأكثر تأكيدًا على اقتراح خروجه من الفئة إذا لم يتم المضي قدمًا في المقترحات.
Leia Também
ميسي يصل إلى 19 هدفًا في نهائيات كأس العالم من ركلة حرة رائعة للأرجنتين في مباراة الأردن
يتألق كريستيانو رونالدو خارج الملعب في كأس العالم 2026 بإمبراطورية الأعمال والرفاهية العائلية
في عمر 41 عامًا، يؤكد كريستيانو رونالدو إرثه التاريخي ويستعد للتألق في كأس العالم 2026
بالإضافة إلى التعديلات المرتبطة بشكل مباشر بالمحركات، أكدت المؤسسة التي تدير رياضة السيارات العالمية أيضًا تمديد فترة الاستعداد للموسم المقبل، والتي ستصبح الآن أربعة أيام، على عكس الأيام الثلاثة التقليدية.
إرشادات جديدة للسلامة والإدارة في مجال الرياضة
وبالإضافة إلى المصادقة على المبادئ الجديدة لمحركات الفورمولا 1، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن تغييرات أخرى، بعضها صالح على الفور لعام 2026 ويرتبط بشكل مباشر بسلامة المنافسين.
ويتعلق أحد الإجراءات بإنذار الحرارة، والذي تم استخدامه لأول مرة في العام السابق وينطبق على السباقات التي من المتوقع أن تتجاوز درجات الحرارة فيها 31 درجة مئوية. في هذه الظروف، تحتاج الفرق إلى تركيب نظام تبريد في سياراتهم. وسبق أن أصدر الاتحاد إنذارا واحدا لعطلة نهاية الأسبوع بأكملها؛ الآن، يمكن تقسيم هذا الإشعار بين سباق السرعة والسباق الرئيسي، إذا كانت المرحلة تتضمن التنسيق المصغر.
أبلغ الاتحاد أيضًا أن وضع التعزيز، وهو ميزة تعمل على تضخيم قوة المحرك عند تنشيطه، سيكون متاحًا مرة أخرى في المسار الرطب وسيناريوهات الرؤية المنخفضة، ولكن مع بعض القيود. والغرض في هذه المرحلة ليس زيادة أداء السيارة، بل تجنب الانخفاض المفاجئ في الأداء. ومع ذلك، سيتم إلغاء تنشيط الوضع المحدد للتجاوز.
حصلت النسخة الأولية من اللوائح الفنية للفورمولا 1 لموسم 2027 على الموافقة خلال الاجتماع الذي عقد في ماكاو. ويتضمن أحكامًا تتعلق بتوريد وحدات الطاقة وإدارة دورات العرض ومسافات السفر على مسارات معينة وتغييرات في اللوائح المالية.
وفي بيان صدر بالتزامن مع الإعلان عن التغييرات، أشاد محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، بتعاون جميع المشاركين في الموافقات. كما سلط الضوء على المحادثات حول مستقبل محركات V8، مما يضمن إعادة تقديم هذه المحركات إلى الفئة بحلول عام 2031، مما يشير إلى رؤية طويلة المدى للتنوع التكنولوجي للفورمولا 1. وتابع:
وقال سليم: “يواصل الاتحاد الدولي للسيارات الإشراف على تطور لوائح 2026، ويحافظ على تعاون مكثف مع جميع الجهات الفاعلة المهمة في مجتمع رياضة السيارات”. “كما هو معتاد مع التغييرات التنظيمية الرئيسية، لا تنتهي العملية لحظة دخول السيارات إلى المسار. يعد الحوار والتعاون المستمران أمرًا بالغ الأهمية لضمان تلبية اللوائح لمتطلبات الرياضة والسائقين والمشجعين. معًا، نقوم بالتحقيق في الاتجاه المستقبلي للبطولة، مع الأخذ في الاعتبار كيف يمكن للرياضة مواءمة الابتكار والاستدامة والأداء واهتمام المشجعين في السنوات القادمة.” واختتم رئيس الاتحاد مؤكدا: “إن المناقشات حول مفاهيم وحدات الطاقة المستقبلية، بما في ذلك محركات V8 التي تعمل بالوقود المستدام، تظهر رغبة جميع الأطراف في المساهمة في بناء الفصل التالي من هذه الرياضة”.
