F1 จะมีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกำลังมากขึ้นภายในปี 2571 และกฎความปลอดภัยใหม่ที่ได้รับการยืนยันโดย FIA
สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ (FIA) ประกาศเมื่อวันอังคารนี้ (23) การอนุมัติการเปลี่ยนแปลงการกระจายกำลังของเครื่องยนต์ Formula 1 การตัดสินใจดังกล่าวดำเนินการโดยสภากีฬามอเตอร์โลก (WMSC) ในระหว่างการประชุมที่มาเก๊า ส่งผลให้โครงการเปลี่ยนผ่านแบบก้าวหน้ามีผลจนถึงปี 2028 และยังขยายระยะเวลาการทดสอบปรีซีซั่นอีกด้วย
นอกจากนี้ยังมีการเผยแพร่แนวปฏิบัติใหม่ต่อสาธารณะ ซึ่งส่งผลกระทบต่อกฎระเบียบทางเทคนิค การเงิน และการกีฬาของการแข่งขันชิงแชมป์
ตั้งแต่ฤดูกาล 2014 เป็นต้นมา เครื่องจักร Formula 1 ถูกกำหนดให้เป็น “หน่วยกำลัง” ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และองค์ประกอบไฟฟ้า กฎระเบียบปัจจุบันที่เปิดตัวในปีนี้ กำหนดการแบ่งกำลัง 53% สำหรับ ICE และ 47% สำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้า ในตอนแรก FIA เปิดตัวอัตราส่วน 50-50% เพื่อให้แฟน ๆ เข้าใจได้ง่ายขึ้น แต่ความเป็นจริงทางเทคนิคแตกต่างออกไปเล็กน้อย
เพื่อตอบสนองต่อความไม่พอใจของนักบินเกี่ยวกับการจัดการแบตเตอรี่และความจำเป็นในการปรับรูปแบบการขี่เพื่อลดความล้มเหลวในการกู้คืนพลังงาน บริษัทจึงตัดสินใจเพิ่มการมีส่วนร่วมของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนแปลงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ขับขี่มีอิสระมากขึ้นในสนามแข่ง โดย ICE จะมีกำลังถึง 58% ในปีหน้าและถึง 60% ในสองฤดูกาล จนถึงปี 2028
การปรับปรุงที่สำคัญคือการเพิ่มการไหลของเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุญาตจากปี 2570 ปีหน้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 5% และในปี 2571 เปอร์เซ็นต์นี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 13% นี่หมายความว่าหน่วยกำลังการเผาไหม้จะมีความพร้อมในการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ส่งผลให้มีความแข็งแกร่งและสมรรถนะเพิ่มขึ้นโดยตรงในสนามแข่ง
แม้ว่าสหพันธ์จะแจ้งการเปลี่ยนแปลงนี้ไปแล้วก่อนหน้านี้ แต่การดำเนินการขึ้นอยู่กับการอนุมัติของ World Motor Sport Council ในเดือนพฤษภาคม องค์กรได้ระบุถึงการนำคุณสมบัติใหม่ไปใช้ในปี 2570 แต่ความขัดแย้งระหว่างซัพพลายเออร์และทีมบังคับให้ต้องทบทวนกำหนดการ สถานการณ์นี้นำไปสู่การวิพากษ์วิจารณ์จากคู่แข่งบางราย โดย Max Verstappen เป็นคนที่เน้นย้ำมากที่สุดในการแนะนำให้เขาออกจากหมวดหมู่นี้หากข้อเสนอไม่ดำเนินต่อไป
Leia Também
จอร์จ รัสเซลล์ คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขัน Formula 1 Austrian Grand Prix ที่วุ่นวาย
โครเอเชีย x กานา: ดูสด เวลา และรายชื่อผู้เล่นตัวจริงสำหรับเกมฟุตบอลโลกวันนี้
ปานามา x อังกฤษ: สถานที่รับชมสด เวลา และรายชื่อผู้เล่นตัวจริงสำหรับเกมฟุตบอลโลกวันนี้
นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนที่เชื่อมโยงโดยตรงกับเครื่องยนต์แล้ว สถาบันที่ดูแลมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกยังยืนยันการขยายเวลาปรีซีซั่นของปีหน้า ซึ่งขณะนี้จะมีเวลาสี่วัน ตรงกันข้ามกับสามวันตามปกติ
แนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยและการจัดการใหม่สำหรับกีฬา
นอกเหนือจากการให้สัตยาบันกฎเกณฑ์ใหม่สำหรับเครื่องยนต์ Formula 1 แล้ว FIA ยังประกาศการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ซึ่งบางส่วนมีผลใช้ทันทีในปี 2026 และเชื่อมโยงโดยตรงกับความปลอดภัยของคู่แข่ง
มาตรการอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับการเตือนความร้อน ซึ่งเริ่มใช้ครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว และใช้กับการแข่งขันที่มีอุณหภูมิที่คาดการณ์ไว้สูงกว่า 31°C ในสภาวะเหล่านี้ ทีมจำเป็นต้องติดตั้งระบบทำความเย็นในยานพาหนะของตน ก่อนหน้านี้ สหพันธ์ออกคำเตือนเดียวตลอดสุดสัปดาห์ ขณะนี้ การแจ้งเตือนนี้สามารถแบ่งส่วนระหว่างการแข่งขันระยะสั้นและการแข่งขันหลักได้ หากเวทีมีรูปแบบที่ลดลง
สหพันธ์ยังแจ้งด้วยว่าโหมดบูสต์ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ขยายกำลังเครื่องยนต์เมื่อเปิดใช้งาน จะสามารถเข้าถึงได้อีกครั้งในถนนเปียกและลดการมองเห็นในสถานการณ์อย่างไรก็ตามด้วยข้อจำกัดบางประการ จุดประสงค์ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อนี้ไม่ใช่เพื่อเพิ่มสมรรถนะของรถ แต่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สมรรถนะลดลงกะทันหัน อย่างไรก็ตาม โหมดเฉพาะสำหรับการแซงจะถูกปิดใช้งาน
กฎระเบียบทางเทคนิคของ Formula 1 เวอร์ชันเริ่มต้นสำหรับปี 2027 ได้รับการอนุมัติในระหว่างการประชุมที่มาเก๊า รวมถึงข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาหน่วยกำลัง การบริหารรอบการนำเสนอ ระยะทางการเดินทางบนเส้นทางบางเส้นทาง และการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางการเงิน
ในแถลงการณ์ที่เผยแพร่ร่วมกับการประกาศการเปลี่ยนแปลง โมฮัมเหม็ด เบน สุลาเยม ประธาน FIA กล่าวชื่นชมความร่วมมือของทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติ นอกจากนี้เขายังเน้นย้ำการสนทนาเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องยนต์ V8 เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์เหล่านี้จะกลับมาอยู่ในหมวดหมู่นี้อีกครั้งภายในปี 2574 ซึ่งส่งสัญญาณถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวสำหรับความหลากหลายทางเทคโนโลยีของ Formula 1 เขากล่าวต่อ:
“FIA ยังคงดูแลวิวัฒนาการของกฎระเบียบปี 2026 ต่อไป โดยรักษาความร่วมมืออย่างเข้มข้นกับนักแสดงสำคัญทุกคนในชุมชนมอเตอร์สปอร์ต” Sulayem กล่าว “ตามธรรมเนียมของการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบที่สำคัญ กระบวนการจะไม่สิ้นสุดทันทีที่รถเข้าสู่สนามแข่ง การเจรจาอย่างต่อเนื่องและความร่วมมือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ากฎระเบียบจะตอบสนองความต้องการของกีฬา นักแข่ง และแฟน ๆ เรากำลังร่วมกันตรวจสอบทิศทางในอนาคตของการแข่งขันชิงแชมป์ โดยพิจารณาว่ากีฬานี้สามารถประสานนวัตกรรม ความยั่งยืน ประสิทธิภาพ และความสนใจของแฟน ๆ ได้อย่างไรในปีต่อ ๆ ไป” ประธานสหพันธ์กล่าวสรุปโดยเน้นย้ำว่า “การถกเถียงเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องหน่วยกำลังในอนาคต ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ V8 ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน แสดงให้เห็นถึงความเต็มใจของทุกฝ่ายในการมีส่วนร่วมในการสร้างบทต่อไปของกีฬา”
