Антонели води първата свободна тренировка на Гран при на Австрия; Бортолето дава място в Audi на резервния шофьор
Мерцедес започна участието си в Гран При на Австрия с изключително представяне в първата свободна тренировка този петък. Андреа Кими Антонели записа най-доброто време, записвайки 1m07s796, и надмина своя съотборник Джордж Ръсел, както и Оскар Пиастри от Макларън, който завърши основното трио. Brazilian driver Gabriel Bortoleto did not participate in this session, giving up his seat at Audi to Paul Aron, a measure that complies with Formula 1 regulations to give experience to drivers who have competed in less than two GPs in the category.
В допълнение към Audi, няколко други отбора се възползваха от началната тренировка, за да пуснат своите млади таланти на пистата, осигурявайки ценен пробег в болид от Формула 1. Пилоти като Джак Крауфорд (Астън Мартин), Рио Хиракава (Хаас), Аюму Иваса (Рейсинг Булс), Дино Беганович (Ферари) и Люк Браунинг (Уилямс) имаха шанса да покажат своя потенциал.
Стартиращите пилоти Ланс Строл, Естебан Окон, Лиам Лоусън, Шарл Льоклер, Карлос Сайнц и Габриел Бортолето се очаква да възобновят позициите си във втората тренировка, насрочена за обяд (време Бразилия).
Събитието в Австрия бележи първия уикенд съгласно нов протокол за екстремни горещини във Формула 1. С прогнозираните температури да надхвърлят 31C на пистата Спилберг, отборите са инструктирани да внедрят допълнително оборудване за охлаждане в колите си. Това изискване подчертава нарастващата загриженост за безопасността и работата на превозните средства при неблагоприятни метеорологични условия, добавяйки допълнително техническо и стратегическо предизвикателство към екипите.
Leia Também
Джордж Ръсел си осигури първа позиция в хаотична квалификация за Гран при на Австрия във Формула 1
Хърватия x Гана: къде да гледате на живо, време и състави за днешния мач от Световното първенство по футбол
Панама x Англия: къде да гледате на живо, време и състави за днешния мач от Световното първенство по футбол
Mercedes демонстрира превъзходство от самото начало, като Антонели бързо изпревари Ръсел. Двойката поддържаше лидерството постоянно, както на средни, така и на меки гуми. Борбата за третото място беше напрегната, включваща Макс Верстапен, който се изправи пред първоначални трудности при напускане на бокса, и новобранеца на Рейсинг Булс Арвид Линдблад. Оскар Пиастри обаче успя да си осигури третото място в последните моменти.
Този, който затвори топ 5, беше Люис Хамилтън. Той, който беше зад новобранеца Дино Беганович, който караше Ферарито на Шарл Льоклер, успя да подобри обиколките си, след като премина на меки гуми в края на сесията. Италианският отбор представи актуализиран двигател за този GP, като се възползва от програмата ADUO, инициатива на Формула 1 за балансиране на производителността между производителите на двигатели и насърчаване на по-ожесточената конкуренция.
Трудности и инциденти по време на встъпителната тренировка
Джордж Ръсел поведе в началото на тренировката с средни гуми. Антонели, който първоначално изоставаше с 0s6, бързо го изпревари в началните минути. Въпреки че Ръсел успя да намали разликата до 0s042 в последващ опит, англичанинът не успя да си върне преднината, а Антонели от своя страна записа още по-добри времена, увеличавайки предимството си.
Макларън имаше труден старт, като Ландо Норис остана в бокса поради хидравличен проблем в колата му, която беше разглобена. Той влезе в пистата само с 12 минути оставащи минути и, използвайки средни гуми, записа седмо най-добро време. Piastri, макар и без същото ниво на проблем, съобщи за несъответствия в спирачните педали на колата си.
Red Bull Racing също се сблъска с поредица от неуспехи по време на сесията. Макс Верстапен спря на питлейна два пъти, съобщавайки, че колата му е спряла при задействане на съединителя и е трябвало да бъде избутана обратно в гаража. Той успя да влезе на пистата само по средата на тренировката, но бързо се изкачи до третото най-добро време за обиколка на меки гуми. Неговият колега Исак Хаджар напусна бокса само по-малко от 25 минути преди края. В последните моменти Серхио Перес почти спря на пистата след прекъсване на тока в своя Cadillac и впоследствие спря завинаги в последната минута на тренировката, което доведе до червен флаг.
