Antonelli, Avusturya GP’sindeki ilk serbest antrenmana liderlik ediyor; Bortoleto, Audi’de sürücüye yer ayırdı
Mercedes, Avusturya Grand Prix’sine katılımına bu Cuma günü yapılan ilk serbest antrenmanda olağanüstü bir performansla başladı. Andrea Kimi Antonelli 1 dakika 07 saniye 796’lık dereceyle en iyi zamanı belirledi ve takım arkadaşı George Russell’ın yanı sıra ana üçlüyü tamamlayan McLaren’dan Oscar Piastri’yi geride bıraktı. Brezilyalı sürücü Gabriel Bortoleto bu oturuma katılmadı ve Audi’deki koltuğunu Paul Aron’a devretti; bu, Formula 1 düzenlemelerine uygun olarak, kategoride ikiden az GP’de yarışan sürücülere deneyim kazandıran bir önlemdir.
Audi’nin yanı sıra diğer birçok takım da genç yeteneklerini piste çıkarmak için ilk antrenman seansından yararlandı ve bir Formula 1 aracında değerli kilometreler kat etti. Jak Crawford (Aston Martin), Rio Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Dino Beganovic (Ferrari) ve Luke Browning (Williams) gibi sürücüler potansiyellerini gösterme şansı buldu.
Start sürücüleri Lance Stroll, Esteban Ocon, Liam Lawson, Charles Leclerc, Carlos Sainz ve Gabriel Bortoleto’nun öğlen (Brasília saati) yapılması planlanan ikinci antrenmanda yerlerine devam etmeleri bekleniyor.
Avusturya’daki etkinlik, Formula 1’de yeni aşırı sıcaklık protokolü kapsamındaki ilk hafta sonunu kutluyor. Spielberg Pisti’nde sıcaklıkların 31C’yi aşacağı tahmin edilirken, takımlara araçlarına ilave soğutma ekipmanı yerleştirmeleri talimatı verildi. Bu gereklilik, olumsuz hava koşullarında araçların güvenliği ve performansına ilişkin artan endişeyi vurgulayarak ekiplere ekstra teknik ve stratejik zorluk katıyor.
Mercedes, Antonelli’nin hızla Russell’ı geçmesiyle baştan itibaren üstünlüğünü gösterdi. Çift, hem orta hem de yumuşak lastiklerde tutarlı bir şekilde liderliği korudu. Üçüncü sıra için mücadele, pitten ayrılırken ilk başta zorluklarla karşılaşan Max Verstappen ve Racing Bulls’un çaylağı Arvid Lindblad’ın da dahil olduğu yoğun bir mücadeleydi. Ancak Oscar Piastri son anlarda üçüncü sırayı almayı başardı.
İlk 5’e giren isim ise Lewis Hamilton oldu. Charles Leclerc’in Ferrari’sini kullanan çaylak Dino Beganoviç’in arkasında yer alan o, seans sonunda yumuşak lastiklere geçtikten sonra turlarını geliştirmeyi başardı. İtalyan takım, güç ünitesi üreticileri arasındaki performansı dengelemek ve daha sert rekabeti teşvik etmek için bir F1 girişimi olan ADUO programından yararlanarak bu GP için güncellenmiş bir motoru tanıttı.
Açılış antrenmanındaki zorluklar ve olaylar
George Russell orta lastiklerle antrenmanların başlamasına öncülük etti. Başlangıçta 0s6 geride olan Antonelli, açılış dakikalarında hızla onu geçti. Her ne kadar Russell bir sonraki denemede farkı 0s042’ye kapatmayı başarsa da, İngiliz tekrar liderliği elde edemedi ve Antonelli de daha iyi zamanlar kaydederek avantajını artırdı.
Lando Norris’in sökülen aracındaki hidrolik sorun nedeniyle pitte kalmasıyla McLaren zor bir başlangıç yaptı. Sadece 12 dakika kala piste girdi ve orta lastikleri kullanarak en iyi yedinci zamanı kaydetti. Piastri, aynı düzeyde sorun yaşamamasına rağmen arabasının fren pedallarında tutarsızlıklar olduğunu bildirdi.
Red Bull Racing de seans sırasında bir dizi aksilikle karşılaştı. Max Verstappen pit yolunda iki kez durdu ve debriyaja basıldığında arabasının durduğunu ve garaja geri itilmek zorunda kaldığını bildirdi. Antrenmanların yalnızca yarısında piste çıkmayı başardı ancak yumuşak lastiklerle hızlı bir şekilde en iyi üçüncü tur zamanına yükseldi. Meslektaşı Isack Hadjar, bitişe yalnızca 25 dakikadan az bir süre kala pitten ayrıldı. Son anlarda Sergio Pérez, Cadillac’ındaki bir elektrik kesintisinin ardından neredeyse pistte duruyordu ve ardından antrenmanın son dakikasında tamamen durdu, bu da kırmızı bayrakla sonuçlandı.

















